Onderwerp: Boottransport Friesland richting Hollands Diep

Geheel met de vorige schrijver eens. Dit deel van de staande masten route is ook buiten het seizoen geen probleem,zeker niet van noord naar zuid. Alleen op zondag is er buiten het seizoen wel een probleem.

Van Noord naar Zuid gaat de doorvaart door Amsterdam nooit voor 0.30 maar meestal pas rond 1.30 van start. 00.00 bij de westerkeersluis is meestal vroeg genoeg. Wel rond 18.00 telefonisch melden dat men komt, zeker midden in de winter, dan weet men dat er die nacht een convooi gevaren moet worden.

Men is dan tussen 02 en 03 uur in de nieuwe meer waar direct een goed aanlegplaats is.

Door de week tussen 05 en 6.30 worden zowel de brug bij schiphol als de Bosrandbrug gedraaid. Zaterdag tussen 7 en 8. Ergo een kort nachtje aan de steiger bij de nieuwe meer. Van die steiger is het maximaal 20 minuten varen naar de Schipholbrug. Dus op wegendagen heeft men om 6.15 alle bruggen die moeilijk zijn achter zich, en op zaterdag om 7.45 uur. Daarna worden alle bruggen tot Rotterdam de hele dag bediend. Alleen wel opletten op de tijden van de brug in Gouda.

Mijn ervaring op een zaterdag met niet veel wind. 6.45 weg van nieuwe meer 17.00 Rotterdam, half zeil half op de motor.

Met marifoon en uiteraard werkende verlichting zou ik in het donker wel over de nieuwe Maas en de Noord naar Dordrecht durven varen, tenzij de brug over de Noord open zou moeten, daar is het onaangenaam wachten.

Kortom in drie lange dagen, in de winter vrijdag als eerste, zodat men niet met de zondagssluiting bij Schiphol zit, moet het kunnen.

Frans van Schaik

Het word steeds meer duidelijk
Een marifoon heb ik niet, en zit ook niet bij de boot in kwestie. Uiteraard kan ik die kopen maar heb geen marifooncertificaat dus mag ik m niet gebruiken in het geval ik er een koop.

wat zit je hier op het forum dan ?

www.vamex.nl/klein-vaarbewijs/...ect-inschrijven.aspx

Die dan wel de goede link een vaarbewijs heeft ie niet nodig.
www.vamex.nl/marifonie/inschrijven.aspx

waverider82 schrijft:
Voor vervoer op eigen kiel kan ik je wel helpen en hoef je ook niets aan te schaffen zoals kaarten of marifoon. Via de staande mast route moet je gewoon op 4 dagen rekenen, met een mast < 8.75m of de mast omlaag vanaf Muiden kan het in 3 lange dagen via de Vecht en/of Amsterdam-Rijnkanaal en de Lek. Stuur maar een PB-tje met alle info, dan krijg je een kostenberekening. Je kan het volledig uitbesteden of er samen een leerzame reis van maken!

@La Mavare, thanks, ik heb nog wat aanbiedingen gehad. Tegen de tijd dat het zover is (eind maart begin april) en als het zover komt (heb die betreffende boot nog niet gekocht hoewel de kans dat dat gebeurt groot is) zal ik de beslissing maken over hoe of wat met wie en wanneer.

Philip schrijft:
oei, die bedoel ik ja

Wij waren voor transport van onze wiboII 350 euro kwijt bij de
www.detrailerij.nl vanuit Bruinnissen naar Zeewoldenin een halve dag op en neer.

Ok, dat betekent dat m'n schatting van 382 euro voor naar friesland aan de lage kant was. T word waarschijnlijk toch varen, thanks voor de info.

@waverider:

Lees ook mijn avonturen van de tocht van Delfzijl naar Hellevoet op Trotti vs Johnnie

Groeten,
Johnnie

@Johnnie, heb ze inderdaad gelezen, mooi verhaal en mooi schip ben zelf aan het uitzoeken wat het handigst is zonder m'n vrouw en pasgeboren zoon al te lang alleen te laten. hoop het in twee lange dagen te kunnen doen, door 's ochtend heel vroeg weg te varen en de volgende dag 's avonds laat aan te komen

Twee dagen? Dat gaat je, mede vanwege de bediening van sluizen en bruggen, denk ik niet lukken. En dan hebben we het nog niet over de Wet van Murphy.
Probeer in ieder geval de verkoper zover te krijgen dat hij de boot alvast een stuk weg brengt, dat scheelt je misschien al een dag. En, zoals gezegd, je kunt de tocht over 2 weekenden verdelen, en maar accepteren dat je tussendoor wat liggeld moet betalen. Misschien kun je bij een jachthaven halverwege (voorseizoen!) vooraf een speciale prijs afspreken omdat je verder niet van de faciliteiten gebruik maakt. Dan hoef je de boot misschien ook niet in 2 opeenvolgende weekends over te varen.

Twee dagen gaat niet lukken, zeker niet via de staande mastenroute, omdat bij Schiphol in de winter de brug niet op zondag bediend wordt. Drie dagen zou in theorie wel moeten kunnen. In de nacht van vrijdag op zaterdag door Amsterdam.

Overigens zijn er in Gouda en verder langs de IJssel wel enige min of meer openbare ligplaatsen waar je de boot gratis zoudt kunnen laten liggen.

Frans van Schaik

Waverider,

Wij hebben ook van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat gevaren.
alleen bij Maarssen is dit niet gelukt doordat de brug aangevraagd moest worden, maar dan nog hadden we niet veel verder gekomen die dag.

2 dagen is dus wel erg optimistisch...

Groeten,
Johnnie

Waarom niet de staande mast route over Haarlem? Je hoeft dan niet te wachten tot midden in de nacht?
Ik heb niet het routeboek bij de hand, maar op deze route kun je toch redelijk doorvaren?

Als men haast heeft en van Noord naar Zuid vaart is de keuze of Amsterdam of Haarlem sterk afhankelijk van de aankomst tijd in Amsterdam. Als men 's-avonds in Amsterdam aankomst is de route door Amsterdam sneller, omdat men dan een vroege start maakt aan de Zuid kant, namelijk of voor 6 uur door de week of voor 7 uur op zaterdag. Komt men vroeg aan in Amsterdam dan is Haarlem een alternatief. Omdat Amsterdam alleen midden in de nacht draait.

In de tocht Sneek - Noordschans is de het stuk Sneek - Amsterdam naar mijn mening doorslaggevend. Als Sneek - Amsterdam in één (lange) dag te doen is, aankomst Amsterdam voor b.v. vrijdag 24 uur met telefonische voormelding aan de Westerkeersluit dat men nog mee wil, zou het theoretisch zelfs in twee dagen te doen zijn. Zie een eerder draadje over Amsterdam - Noodschans. Maar ik twijfel of Sneek Amsterdam in één dag lukt.

Frans van Schaik

Tricky als je over Haarlem gaat: de brug van de A44 en de spoorbrug er naast, als het even tegen zit dan lig je daar een paar uur te wachten. Let ook op de bedieningstijden van brug van de A9 bij Zijkanaal C.

De snelste manier is zeilend tot Amsterdam en dan de mast plat. Dan kun je daarna lekker doorvaren. Je stoomlicht doet 't dan niet alleen meer. Als je daar een tijdelijke oplossing voor bedenkt, ben je qua vaartijden dan alleen nog maar beperkt door een enkele hele lage brug en een paar sluizen (die deels 24/ draaien).

Ik hoop dat je boot een strijkinstallatie heeft....

Is de boot zeewaardig (en de bemanning?)? Want dan is een rondje buitenom misschien ook wel een mooie optie.

(Den Oever eruit, naar Stellendam en dan naar binnen)

Ok even extra uitleg:
De 2 dagen is naar aanleiding van wat rsv heeft geschreven op de vorige pagina.
Daarbij ga ik er vanuit dat ik in april vertrek als alles frequenter draait als nu.

Daarnaast heeft de boot in kwestie (nog niet mijn boot, kans is groot maar nog niet rond), inderdaad een maststrijkinstallatie. In theorie zou de boot onder alle bruggen doorpassen zonder dat de brug open hoeft (de boot komt inclusief mast 1m60 boven het water uit, de mast ligt dan naast het midden, naast het hoogste punt).

Daardoor zou het moeten kunnen om in 1 dag van Lemmer (Als de huidige booteigenaar de boot daar wil brengen, van Langweer naar Lemmer is niet zo ver) naar Amsterdam en daarna in 1 dag van Amsterdam doorvaren naar het zuiden.
(Tot Zwijndrecht of als het meezit tot Hollands Diep, dat is of Noordschans of de Kil, ligplaats bij Noordschans is beschikbaar de Kil heb ik nog niet gecheckt).

Solo schrijft:Ik heb ook kennissen in Capelle met een eigen ligplaats, dus dat zou ook nog kunnen.

Met gunstige wind zou ik Sneek- Staveren nemen. Het is nog niet druk bij de sluis daar dus ben je zo buiten. In Lemmer moet je vaak langer wachten met de beroepsvaart (heb ik het idee.

Proost schrijft:
Nou dat is maar hoe je het wil zien. De sluis van Stavoren is ook berucht om zijn drukte (is klein) terwijl de PM sluis bij Lemmer groter is. Beide sluizen moeten beroepsvaart verwerken (Stavoren wat dat betreft wel minder). Als extra zou je ook door Lemmer kunnen gaan en via de oude zeesluis naar buiten (kost wel wat extra tijd).

De sluis van Staveren is berucht om zijn drukte in het hoogseizoen maar niet eind maart.
Wanneer je in het hoogseizoen door Staveren wilt, moet je de langslapers voor zijn, dat betekent voor 09.00 schutten.
Het gaat TS er om zo snel mogelijk naar de andere kant te komen, dan moet je niet een route nemen die extra tijd kost.

Sluis Lemmer is buiten hoogseizoen ook rustig hoor. Scheelt niets in wachttijd met Stavoren.

Vanaf Amsterdam heb je de staande mast route dus niet nodig!
Met de mast omlaag kun je in Amsterdam via Oosterdok, Nieuwe Herengracht, Amstel gelijk door via Ter-Aar-kanaal naar Alphen a/d Rijn. Daar boek je echt tijdwinst mee, maar 2 dagen blijft te kort, tenzij je in het donker wil doorvaren.

Met gestreken mast prefereer ik toch via Muiden, de Vecht op, Merwedekanaal tot Gorinchem en dan via de Nieuwe Merwede naar het Hollands Diep.
Dan heb je wel meer lage bruggen, maar slechts een paar korte moeilijke stukjes en als het stroomt stroom mee.
Je ontloopt de drukte bij Amsterdam, getijdewater vanaf Gouda, stroom tegen en drukte op de Noord en de Dordtse Kil. Niet leuk met een rompsnelheid van 6 km/uur.