Onderwerp: Vastgevaren in het Slijkgat

Afgelopen vrijdag 6 mei vastgevaren in het Slijkgat.
Tussen de SG 5 en SG 7 in het midden van het vaarwater. Volgens de kaart en getijdengegevens had daar op dat moment 3,20 meter water moeten staan. Met onze 2.10 meter diepgang zaten we goed aan de grond.

Het Slijkgat is daar er onderhevig aan verzanding.
De KNRM heeft er al een paar moeten lostrekken. Elk uur met het scheepvaartweerbericht waarschuwd post Ouddorp voor deze ondiepte. Vooraf had ik de post telefoniche om advies gevraagd, het zou net moeten kunnen....

Gelukkig stonden er nagenoeg geen golven. We liepen niet hard en het zand voelde zacht aan. We waren zo weer los. Aan de groene zijde van het vaarwater was het 5 meter diep.

Collega Slijkgat vaarders pas op! Wat als je daar met een flinke zee naar binnen loopt??

Bedankt voor het melden!Volgend weekend ben ik daar ook als het weer mee wil.

Weet dan ook dat de groene ton SG 5 uit positie is. Die is gaan driften en ligt 0,14 mijl NNW vlak bij de SG 6. En daar moet je dus bij laag water en meer dan 1,80 diep juist niet zijn. Vanochtend 07/05 was er een praatje tussen de DeoGloria die daar baggert en Post Ouddorp. Ze begrijpen niet dat er nog geen werk van is gemaakt: "misschien a.s. week" Er zouden nog meer tonnen niet goed liggen.
Wees gewaarschuwd. En weet dat Post Ouddorp tussen 20.00 uur en 08.00 uur niet is bemand!

Zonsnel schreef :
@Zonsnel:
Even voor mijn nieuwsgierigheid:
Ging je op zicht tussen de SG 5 en SG 7 in het midden van het vaarwater? Zo ja dan is de driftende SG 5 de oorzaak van de grondberoering.
Luidde het telefonisch Ouddorp advies anders dan
"volg de groene kant (de zuidzijde) van het vaarwater?"
(en werd verzuimd melding te maken van de driftende SG 5?)
Ouddorp maakt in het uurbericht niet alleen regelmatig melding van de ondiepte in het midden van de geul maar sinds (ik meen) 3 mei ook van de uit positie zijnde SG 5
Heb je een GPS track? Dat kan het verduidelijken.

Wij voeren op het zicht mid vaarwater. Klopte ook redelijk netjes met de plotter. Wij hadden de radar aan en zagen zo de verschillen tussen onze niet meer zo recente electroniche kaart en de werkelijke positie van de tonnen. Deze verschillen vielen mee.

Post Ouddorp melde niets over uit positie zijnde SG 5, niet door de telefoon en niet in het uurlijks marifoon scheepvaart weer bericht.

We hadden geen GPS track aanstaan.

Het advies was duidelijk mid vaarwater aanhouden tussen de SG 5 en SG 7. Na ons uitgebreid verslag per marifoon luide daarna het advies: groene zijde aanhouden.

Het is duidelijk: opletten bij laagwater in hget Slijkgat!
@zonsnel: je krijgt een pb

Heeft iemand al een update mbt tot het slijkgat ?

Ik ben op 21 juni met ZW5/6 Bft bij LW naar binnen gelopen echter zonder problemen gelukkig..

nardus schreef :
Vorig jaar na de singlehanded (Oct) zag ik in het slijkgat een baggership aan het werk, dus verwacht dat er wat extra diepte is en/of de verzandig weggehaald...

Ik weet niet wat de diepgang van de moderne vissersschepen is, maar neem aan dat die ook geen probelemen hebben..

Ik vaar zelf altijd (van buiten naar binnen) in de lijn SG5 - SG8 en halvewege draai ik naar de SG7...

/Robert

De grotere kotters die op Stellendam komen steken ruim 4 mtr.

roberteb schreef : Gaat niet om de diepgang maar de meer de route daar..
roberteb schreef : Bij de havenmeester in Stellendam-haven een luchtfoto gezien waarbij je (volgens mij)er verstandiger aan doet om groen dichtbij te houden. Dus uit de buurt van rood blijven.

Gewoon in het midden van het vaarwater blijven......

Kaartje bij bij havenkantoor ken ik en je ziet dat rood op de punt van de zandbank ligt (bank loopt nog iets naar het westen door)... dus beter niet naar buitengaand en dichtbij SG8 naar SG6 sturen..

Al je op de lijn SG7/SG6 vaart, blijf je ook mooi in het midden

/Robert

roberteb schreef : Afgelopen Woensdag kwamen we het baggerschip Deo Gloria in het Slijkgat tegen, dus er wordt nog steeds aan gewerkt.

Hier onze track van afgelopen woensdag (ong. 3 uur na HW) met alle tonnetjes (inclusief de nieuwe SG5a / 6a) in de positie zoals ze nu zijn. Heb helaas niet de diepte ter plekke gelogd.



Jeroen.

H2O schreef :
Ahh, nu met extra boeien... 5A/6A, waren voor mij nog on bekend...