Onderwerp: vraag over diepgang Canal du Midi

Ik ben mijn route aan het plannen voor deze zomer....En wilde door het Canal du Midi gaan. Nu staat op de kaarte dat het kanaal op sommige plaatsen 1.40 meter diep is. De vorige eigenaar is er 10 jaar geleden doorheen gevaren met mijn boot, die 1.50 meter diep steekt.... Dat is natuurlijk alweer een tijdje geleden:-) maar heeft iemand van jullie actuele ervaringen op het Canal du Midi en kun je me vertellen of die 1.40 meter ruim genomen is en dat ik er met mijn 1.50 meter diepgang toch net doorheen kan of is het af te raden? Merci! Groetjes

fabel schreef :
In de "Practical Boat owner"van afgelopen januari staat een uitgebreid verhaal over het canal du Midi . Daarin staat o.a. dat zelfs de opgegeven 1,4 meter erg optimistisch is!
de hele reportage kun je lezen op : gb.zinio.com/browse/issues/index.jsp?skuId=416148180 gewoon blad aanklikken.
Je zult wel ook de zinio reader moeten downloaden ( gratis) .
Op die site kun je dit blad (en vele andere) bij elke uitgave direct downloaden( meetal nog vóór ze in de winkel liggen!) tegen een betaling van ca. de helft van de winkelprijs!
Bladen van enkele maanden oud of ouder zoals de PBO van januari kun je online lezen zonder betaling! Downloaden kost wel wat.

Ad

www.ybw.com/forums/showthread.php?t=179633

Ik reken op 1,5m als er geen droge periode geweest is...
Anders zakt het naar 1,4m en misschien minder.

Wij steken 1,3m dus verwachten geen problemen

Ik heb net met de VNF gesproken in Frankrijk en zij advisere niet met meer diepgang dan 1.20 meter door het Canal du Midi te varen. Met jullie 1.30 meter kan ik me voorstellen dat je t wel redt maar met mijn 1.50 ga ik t niet wagen. Nu dus helemaal rondom:-) Da's ff wat anders. Bizar dat ze dat kanaal niet wat verder uitgraven, de bodem schijnt vol met plataanbladeren te liggen en die verteren niet:-) Daarom wordt t steeds ondieper. Groetjes! En bedankt voor de reacties

Wij willen deze zomer met een diepgang van 1,30 op canal du midi varen. Dus Ilex we zijn erg nieuwsgierig of dit met jullie diepgang van 1,30 ook goed ging? We horen erg wisselende verhalen over de diepgang...

Ik volg al vanaf het begin een youtube kanaal van een Brits/Australisch koppel dat het ook gedaan heeft met hun Southerly 38. Ze hebben daar een paar filmpjes van gepubliceerd:
www.youtube.com/playlist?list=...LxfhiU5lKhIUvkHC58VG

Misschien heb je hier iets aan?

deheavymetal.nl/?p=1011#more-1011

Wij hebben een deel ( de oostelijke helft ) gedaan met diepgang 1,5. Was net te doen. Dat is echter 20 jaar geleden dus totaal niet meer relevant.

Info :

www.french-waterways.com/

Effe googelen met "tirant maximum canal du midi"geeft o.a.:
www.plan-canal-du-midi.com/lon...ur-le-canal-du-midi/
Ad

Let op, het gaat dus niet over de diepte van het vaarwater maar de harde drempels in de sluizen die de max diepgang bepalen.

Aqua Vite heeft Canal di Midi gedaan in 1996 diepgang 1,40.

Ging destijds prima.

Noballast schreef :
Dat lijkt me ook het belangrijkst , wat heb je aan de diepte in een vaargeul als je ziet door die sluizen komt . Overigens zijn dat soort dieptewaarden vrijwel altijd de toegestane diepgang en is de echte diepte groter.Maar daar zo ik niet graag op vertrouwen want ook de waterstand kan natuurlijk variëren.
Ad

Ik sprak gisteren iemand die het ieder jaar doet. Volgens hem is 1,40 geen probleem.

Wij hebben op het Canal du Midi overwinterd vóór we de Med opgingen. Ik had gekozen voor een “ bief ” ( stuk kanaal tussen twee sluizen ) van 50 km lang zodat we ons niet hoefden te vervelen. In dat lange stuk zat ook de aftakking naar Narbonne ( Canal de la Robine ) en dat hebben we uiteraard ook verkend.
Tijdens de wintermaanden word zo´n kanaal deel dan soms deels droog gelegd om herstellingen aan de kanaalwanden te doen. Het kanaal ligt immers op een heuvelhelling, je kijkt aan de ene kant in het kanaal en aan de andere in een 40 meter dieper gelegen dal.
Wij hadden gekozen voor Poilhes een piepklein dorpje met een stadskade voor de droog leg periode. Dus de boot tegen de kademuur en dan boompjes uithakken om wadstutten te maken. Ik had aan die wadstut boompjes takels bevestigd waarmee ik de boot kon richten.
Bij de boeg, onder de boegspriet had ik met bovenarm dikke boompjes een A frame gemaakt, ook alweer met takel waarmee ik de boot ook in lengterichting mooi waterpas kon houden.
In ons geval zakte het water ongeveer 70 cm voor drie weken, daarna kon weer gevaren worden.
Was een leuke ervaring, helaas zijn later bij een inbraak de foto´s gestolen. ( laptop gestolen )
Met onze 1,5m diepe lange kiel raakten we wel eens zaken daar op de bodem. Zo was er een plaats waar ik enkel overheen kwam als we met z´n tweeën op de boegspriet gingen staan. Onze kiel is achter bij de roerophanging het diepst. Dus stuurautomaat aan, heel zachtjes vooruit en dan beiden op de boegspriet gaan staan en dan schoven we net over de onder water liggende boom.
In die tijd ( jaar 2000 ) waren daar flink wat Nederlanders, vooral met kleine binnevaartschepen en ook twee prachtige tjalken.

Bedankt voor jullie antwoorden. Wij hadden zelf al rond gevraagd bij kennissen. Iedereen die wij het vroegen wist ons te vertellen dat het bij de andere kanalen makkelijk kon met een diepgang van 1.30, maar voor kanaal du midi wisten ze het niet. We hadden wel gevonden dat de website van canal du midi een diepgang van 1.40-1.50 aangeeft, maar door de hoeveelheid bladeren en gedumpt afval blijken er stukken te zien waar die diepgang niet altijd wordt gehaald. Vandaar dat we begonnen te twijfelen. Als er echter mensen zijn die het elk jaar met een diepgang van 1.40 weten te doen, dan moet het wel goed komen denk ik.

@ Huizerd die Southerly 38 steekt minder dan een meter diep! Echt een prestatie voor zo'n grote boot. Zit een heel mooie klapkiel op. Lichtelijk jaloers op dat systeem...

Onze diepgang was officieel 1.3m maar vaarklaar voor jaar onderweg zal er 10cm bijgeteld moeten worden.

Enkele keren met veel gas de bodem moeten doorploegen gedurende een meter of 10.
Een enkele keer volledig vastgelopen 50m voor een sluis.
Zoveel troep (bladeren, takken, modder) dat de wierfilter op dat stukje 4 keer moest leeggemaakt worden! Heb dit in 5 jaar nog nooit moeten doen...

Met bruut vooruit-achteruit slagen uiteindelijk sluis bereikt, waar sluiswachtster geduldig bleef wachten.

Enkele keren, meer naar het einde richting Bordeaux (waar je de Garonne opgaat), vastgelopen in de waterplanten. Dit was in de bredere stukken. Ook hier vooruit-achteruit mixer gebruikt.

Wij waren er eind mei begin juni. De toeristen moesten nog op gang komen. Misschien dat zij de boel meer omwoelen en losser/dieper maken.

Overigens was het begin van het Canal de Garonne van dezelfde 'kwaliteit' maar met meer begroeiing aan de kant (overhangende takken).

Ik zou het opnieuw wagen met die diepgang. Heel mooi stuk.
Als je nog vragen hebt, dan kan ik het logboek erbij nemen.

Succes!

Ilex schreef :
Vervelende effect daarbij is dat je daardoor nog dieper zakt. Je trekt nl altijd water onder de romp uit waardoor de boot zakt.
Bij voldoende diepte is dat niet merkbaar ondat er genoeg water van voor en opzij kan toestromen maar bij net diep genoeg merk je dat absoluut.
Daarom kun je op ondiep water ook beter leangzaam varen , dat geeft minder risico van de bodem raken.
Ad

Als je kiel in de modder zit, kom je met langzaam varen nergens.
De truc die ik toepas, is volgas achteruit. Waterstroom maakt weg naar voren vrij. Dan vooruit en truc herhalen.

Ik weet niet of ze ook in het Canal du Midi varen maar als je een Peniche als tegenligger krijgt wordt het ook spannend. Met onze 180 diepgang liepen we dan vast vanwege de waterstand verlaging door de tegenligger. We hadden gelukkig een lange kiel dus de boeg bleef redelijk in het verlengde van het kanaal liggen maar in smalle delen van het kanaal was het steeds wel spannend. Met een korte kiel lijkt mij het een reeel risico dat de boeg dan naar de tegenligger draait en je er misschien wel tegenop knalt.

Kan me niet herinneren een peniche te zijn tegengekomen op Canal du Midi...
Wel in de Vogezen en daar regelde de sluismeester dat we niet samen in hetzelfde stuk tussen twee sluizen zaten. Zal wel voor de reden zijn zoals jij schreef.

Ook leuk.
Soms hang je urenlang achter een vrachtschip, Kunt gewoon niet voorbij omdat het kanaal te smal is en dan komt de schipper uit het stuurhuisje en wuift je voorbij. Jij dan gas geven want achter zo´n bak varen in de werveling is niet het leukste.
Je vaart dan met flink wat gas op een meter of vier - vijf van dat ellenlange schip aan hem voorbij, echt niet zo makkelijk als het hier snel geschreven word en dan, .. dan kom je bij zijn boeggolf.
Die is vaak niet meer als enkele centimeter hoog maar dat is genoeg om je snelheid zo af te remmen dat je net niet voorbij de kop van dat binnenschip komt. Je moet immers omhoog varen en dat is op een of andere manier erg energie vretend.
Ik heb het vaak meegemaakt, je kijkt dan achter je en ziet de schipper staan grijnzen, de goede nemen dan even het gas er af zodat je over dat minuscule heuveltje kunt.
Er waren vroeger ook schippers die “ Speelboten “ goed gezind waren. Eén keer zijn we dagenlang meegesleept door een spits. Ok, je spaart diesel maar het is echt opletten geblazen, heus niet zo eenvoudig als men denkt.

JordiW schreef :
Het is inderdaad een mooi systeem ja en hij steekt inderdaad minder dan een meter diep als de kiel ingeklapt is. Goed nieuws; hij is tekoop:
yachtrubyrose.com/southerly-38-for-sale/

OldBawley schreef :
Precies zoiets heb ik een keer meegemaakt op het Hadelner Kanaal ( de binnendoor route "Elbe Weser Schiffartweg" van Otterndorf naar Bremerhaven) . Alleen voer die nog geen 5 kmh en was het water zo ondiep en zijn diepgang dermate krap dat hij teveel water naast hem weg zoog.
Moest er toen tientallen km achter blijven tot ik er bij Bederkesa eindelijk langs kon .
Daarbij had ik maar 85cm diepgang en is dat kanaal 1,5 meter diep.

Een andere keer ook zoiets op het van Starkenborh kanaal. Die goeneog daar maar dat volgeladen schip trok met 7 kmh een golfdal van ruim een halve meter waardoor ik er onmogelijk langs kon. Lukte pas bij een sluis.

Nog zo'n leuke plek is het NOK maar daar moet je eerder oppassen ver genoeg van de kant te blijven als er een groot zeeschip je inhaalt omdat de bodem daar schuin oploopt i.t.t. bij de meeste kanalen in nederland.En die schepen trekken soms bina een meter water weg.
Ad

Ook kantje boord : we voeren op het Albert kanaal met mijn eerste boot. Dat was een 10 meter reddingssloep met een dikke Mercedes er in. Dat bootje voer erg snel, was als een kano in het water.
Het was zondag, je verwacht dan geen beroeps scheepvaart. Ik was tegen m´n broer aan het praten, dat kanaal is ellenlang rechtdoor, ik lette niet op.
Plots hoor ik iemand fluiten. Dat was zo absurd met die lawaaierige diesel en zo ver van de kant dat we mekaar verbaasd aankeken. Niks te zien behalve… achter ons.
Een kruiplijn coaster was met ontzettend veel snelheid reeds zeer dicht genaderd, kun je nagaan, wij liepen makkelijk 10 knopen en hij was zo uit het niets gekomen.
Om ons te waarschuwen had de schipper over z´n geluidsinstallatie gefloten.
Ik uit z´n baan en een dot gas extra er op want dat ding duwde een reusachtige golf.
Hij ging ons voorbij en we rezen op z´n boeggolf zo hoog dat we over de dijken konden kijken.
Bovenop de golf ging de boot dwars, het water gaat immers net zo hard als je bootje en dan werkt je roer niet meer. Dan schoten we omdat we dwars lagen met een rotgang op die betonnen dijk af.
We zijn er zonder schade uitgekomen, meer geluk als stuurmanskunst.
Maar, dat zul je op het Canal du Midi niet meemaken.
In de laatste aflevering van de YouTube video serie over het ( eerder stuntelige ) paar dat het Canal du Midi doet vertellen ze dat de kanaaltocht hun zeer goed bevallen is, dat ze het zeker weten nog eens willen herhalen. Ik kan het alleen maar beamen. Wel zijn andere kanalen vaak mooier en rustiger.