Onderwerp: van kerkdriel naar het grevelingen meer

hallo allemaal

ik ga dit jaar voor het eerst met mijn gezin op zeil vakantie we hebben de tornado 31 in kerkdriel liggen.

we willen van kerkdriel naar de grevelingen.

volgens mij steekt de mast 12,5 meter hoog nou heb ik me laten vertellen dat ik na de moerdijk brug de mast weer recht kan zetten ??????
natuurlijk vraag ik het jullie, omdat jullie daar zeker meer ervaring mee hebben.

licht er mischien iemand van heet forum in kerkdriel die me eens wat dingen kan leren onder het genot van een bakkie capatino / koffie met gebak ,er zitten zoveel touwtjes en dingen op de mast/giek ik ben een open zeilboot gewend en weet dus niet waar alles voor dient.


mijn kinderen zijn 8 , 5 en 3 jaar oud zijn er nog leuken dingen voor de kinderen daar te beleven

graag hoor ik van jullie alvast bedankt.

Ja, dat kun je.
De Grevelingen is inderdaad leuk om met kinderen te doen.

Aanleggen bij de eilandjes en overnachten,wel even een liggeldkaart aanschaffen en je kunt in de openbare gebieden liggen.
Leuke havens in Bruinisse, Herkingen, Brouwerhaven etc.

Je kunt hier de doorvaarthoogtes van de diverse bruggen bekijken: www.rijkswaterstaat.nl/images/...nd_tcm174-291609.pdf

Papieren waterkaarten, alsmede de Wateralmanak deel 1 + 2, lijken me sowieso onontbeerlijk voor deze trip.

De Grevelingen is een prachtig gebied om de kinderen te gaan verkennen. Er zijn trouwens zeehonden en bruinvissen op de Grevelingen gespot, als je die onderweg tegenkomt kan de vakantie voor je kinderen vast niet meer stuk.

Met betrekking tot de losse lijntjes: haal bij de bieb eens het boek "Leidraad voor kajuitjachtzeilers".

Welke periode ga je? Het wil nog wel eens verrekte druk zijn op het Grevelingenmeer tijdens het hoogseizoen
Niet vergeten: een voorraadje wasknijpers, rolletje touw en een paar pakjes ontbijtspek. Er moet en zal krab gevangen worden!

chanmartino schreef : Zo te lezen mag je wel iets beter voorbereid zijn om een leuke vakantie te hebben met je gezin. Als je niet vertrouwd bent met de boot, blijf dan op vertrouwd water of neem een paar lessen.
Stuur me een PB als je privé les op je boot wil.

Ik kan me wel vinden in de opmerking van Mavare. Maar aan de andere kant moeten we de boel niet overdrijven en je moet ooit beginnen.

- Mast? : met een doorvaarhoogte van 12,5 m. zou ik na de brug bij Hedel de mast rechtop zetten. Dit vaart lekkerder en je zou als je een mooi bakstagwindje hebt tot Heusden kunnen varen. Voor de bruggen bij Heusden, Keizersveer, spoorbrug Moerdijk, TGV-brug Moerdijk en verkeersbrug Moerdijk zou ik de mast neigen. (een strijktakeltje is dan heel gemakkelijk). Na de verkeersbrug Moerdijk maakt de route deel uit van de "staande-mast-route" het woord zegt het al.
- Knelpunten/drukte? Ik zou het eerste stuk over het Hollands Diep op de motor varen. Kijk voor het oversteken van de Dordtse Kil op www.varendoejesamen.nl Let vooral op schepen die meet hoge snelheid uit de Kil komen en naar de Volkeraksluizen gaan. Op het Noord-Hollands Diep (tussen de rode tonnen en de sporttonnetjes) kun je eventueel zeilen. Let bij het varen naar de Volkeraksluizen op de ondieptes die tegenover Willemstad in het midden van het water liggen.
Het kan in de zomer in de jachtensluizen van de Volkerak,- en Krammersluizen en in de Grevelingesluis echt heel druk zijn. Met 31Ft kun je meestal wel bij iemand langszij, zowel aan de wachtsteiger als in de sluis. Het stukje over de Krammer is op de motor goed te doen.
- de Grevelingen is inderdaad voor een vakantie met kinderen ideaal. Bijvoorbeeld de Nederlandse Vereniging van Toerzeilers organiseert hier al jaren hun "gezinstocht" Op de eilandjes is het wel erg vol maar daar kunnen de kinderen ook weer gemakkelijk vriendjes maken met andere kinderen die hun vakantie opofferen aan de hobby van hun ouders.
-Voor wat betreft de lijntjes. Behalve vallen om te hijsen zullen het vooral trimlijntjes zijn zoals een cunningham, onderlijkstrekker, neerhouder, Barberhauler, of lijntjes voor de spinaker zijn zoals de ophouder of neerhouder van de spiboom. Een boekje over zeiltrim (bijvoorbeeld ANWB) kijken waar de lijntjes naartoe lopen en wat er gebeurt als je er aan trekt met wat logisch verstand zal al veel duidelijkheid geven.

veel plezier

Ik woon in Kerkdriel en ons vaargebied is Zeeland, dus ik kan je vast wel helpen met wat tips. Het tochtje over de Maas heb ik ook al eens gevaren met onze boot. Een bakje koffie is zowiezo altijd welkom, dus laten we maar eens afspreken in de haven. Na de ZF UK-tocht, dat wel!

Timo

Ik ga er vanuit dat je een strijkinstallatie op je Tornado hebt zitten. Die 12m leg je niet zo makkelijk plat en al helemaal niet omhoog. Wij varen vanuit de litse Ham in zo'n 5 uur naar de Moerdijkbruggen. Als de wind goed staat, is zeilen tussen Heusden en Keizersveer goed te doen.

Vandaag heb ik bij Chanmartino aan boord van zijn L'Aventure 2 geweest. Een oude dame met best veel zaken die aandacht behoeven, maar naar mijn mening op zich een heel stevig gebouwde boot. Het schijnt zels dat de eerste eigenaar er mee de wereld is omgezeild. Eigenaar #2 had duidelijk andere prioriteiten en die pakte niet altijd even gelukkig uit.

Een van de vreemste zaken (die we vandaag helaas nog niet konden bekijken) is dat het oorspronkelijk een rondspant met een vinkiel en bulb was, maar dat het onderwaterschip bij de kiel nu meer weg heeft van een S-spant. Wat de reden is geweest om de hele kiel tussen de romp en de bulb in te pakken is nog onduidelijk. Met de bevestiging van de kiel lijkt niets mis, in de bilge is een indrukwekkende rij stevige kielbouten te zien. Gelukkig houdt chanmartino echter wel van aanpakken, dus als de boot de kant op gaat wordt ook dit onder de loep genomen.

Ik zal nog wel regelmatig even gaan bekijken en we gaan ook nog samen een keertje varen. Vandaag konden wel in ieder geval een paar uur lekker even over zeilen en bootjes kletsen aan boord en ik kreeg behalve koffie zelfs nog een flesje wijn mee uit de scheepvoorraad. Dat had niet gehoeven natuurlijk maar smaakt wel naar meer.

Chanmartino, succes met de refit en vast een fijne zeilvakantie met jullie nieuwe boot!

he daar
nou vakantie achter de rug het was een heel verhaal in zeeland
heenweg storm terug weg motor peg
maar al met al toch een hele gaafe ervaring
he timo we moeten eens samen gaan zeilen
ik zou graag eens weten wat de boot aan kan
na die golven van 2 meter op het hollands diep (de kuip vol water en de broek vol poep) hahah

Dat moet er ongeveer zo uit hebben gezien

(storm op het HD door Albert Kuip)

waverider82 schreef : Misschien weet iedereen dat al, maar Willemsdorp (niet Willemstad, dus) op de zuidpunt van het Eiland van Dordrecht heet zo omdat de Friese stadhouder Willem Friso op 14 juli 1711 in die buurt in het HD verdronk, toen hij overstak van Moerdijk naar Strijensas. Er was eigenlijk helemaal niet zoveel aan de hand, maar een plotseling opkomende bui werd hem fataal.
Er kunnen in de buurt van de mond van de Dordtse Kil buitengewoon smerige holle golven staan, speciaal als de stroom vanuit de Kil het HD in staat en er een flink ZW-windje blaast.

De schilder Albert Cuyp is overigens ook in Dordrecht geboren. Hij stond bekend om zijn zeegezichten.

--
stegman

dat maakte wij dus ook mee toen ik een km voor de moerdijk brug voer werd het helemaal zwart boven het hd had het nog nooit gezien zo zwart het eerste wat ik deed was vrouw en kinderen naar binnen en reddingsvesten aan laten doen doen alle deuren gesloten (niet op het slot) ik dacht als ik overboord ga komt die boot wel ergens uit en als hij om rold loopt hij niet vol
ik lag bijna in de kuip me vast te houden aan alles wat nog vast zat net onder de moerdijkbrug lag er al een boot van de knrm te kijken of het allemaal wel lukte wel super heftig, wist niet hoe snel ik de haven voor de dortse kill in moest komen.
eenmaal aangelegt kwam de haven meester zelfs vragen hoe het ging en of de kinderen niet ziek waren
moet je na gaan je eerste keer op zo een grote boot en dan meteen zo een weer.
maar mijn volgende iutdaging is een keer met mensen van het forum mee te zeilen naar engeland maar wil daar nog zo veel over weten waar de boot aan moet voldoen elextronica enz enz dus als mensen een checklist hebben wat er aan boord moet zijn hou ik me aan bevolen.
gr martijn

Op het filmpje moet de 2 meter golfhoogte nog komen , maar op het HD kan een aardig zeetje lopen...

Op 13/14(en ook 15 juli) mijn ETAP 22 (met gestreken) uit monnickendam opgehaald en onderweg naar Oude Tonge. Eerste stuk tot Alphen a/d Rijn, was fris, maar goed te doen. De 14de begon het te regenen (record sinds 1954!!) en niet meer gestopt en aardig wat wind. www.knmi.nl/cms/content/99478/...zorgde_voor_overlast

Er was al code oranje afgegeven, maar hoopte dat later op de dag zou gaan opklaren. Wist dat met W wind het HD leuk zou worden. Alles zeevast gemaakt en mijn vader (zonder zeebenen) en zoontje naar binnen.

Het idee om vanuit het Dordtse Kil het hoofdvaartwater naar de volkeraksluizen te volgen (tussen hoofdvaartwater en jacht betonning). Tot de HD 26 (thv Noordschans) alles goed gegaan (ongeveer een meter golfhoogte), dus had goede hoop.

Na de HD 26 geen oppertje meer van Hoeksche Waard en begon toen echt zeetjes te lopen, ongeveer 2 meter. Doken soms met de hele boeg in de golf en vast water op mij heen in de kuip, was lekker warm vergeleken met de regen. Snelheid liep terug en toen maar koers naar Numansdorp, wou doorvaren tot aan de brug en bij de brug oversteken naar de sluis.

Rond de baggerstortplaats (gele betonning) werden de buien zo erg dat het zicht minder dan 200 meter werd en moeilijk om te kijken. De snelheid liep verder terug tot 3 km/uur.

Ja, wat dan..... de hevige bui trekt wel over, maar wat als het steken nog een paar uur duurt en tank moet bijgevuld worden. Het probleem is dat je er 'alleen' bent als er wat gebeurd, dus toen maar terug gedraaid richting Strijensas.

Vroeg aan mijn vader of hij wist (komt uit de buurt) of er veel zeilboten in strijensas lagen (vanwege de diepgang), wist hij niet zeker, maar het restaurant in de haven was wel goed

Zelf maar even snel op kaart gekeken, en geen probleem. Na veilig te zijn gemeerd, was de verbazing in het havenkantoor ook groot dat we net van het water afkwamen.

De volgende dag in mooi weer tocht verder voortgezet.

Toch is 2 meter een flinke golf hoor.. Je moet je voorstellen dat er een kamerdeur recht op je afkomt, dat is ongeveer een golf van 2. Overigens wil ik het niet in twijfel trekken maar probeer het me voor te stellen, 2m holle golven op het HD. Daarvoor moet er toch wel een constante 7-8 bft staan?

Ach, wij zeilers zijn af en toe net vissers, die bekijken het ook vaak door een vergrootglas

Zal ik zelf ook vaak zat doen. Toen ik net golfsurfte dacht ik ook al lang 2m. golven te hebben gehad. Totdat ze er een keer echt waren, al m'n surfmaten helemaal wild enthousiast en ik ben me toch een partij verzopen... maargoed, way off topic.
Edit.. kon het niet laten:

Dat is een golf van 2m in Nederland (wijlen de Maasvlakte).
En hier nog een van een metertje meer, zelfde dag in September 2007:

Dat is branding, iets anders dan golven..

Van KNRM website 14 juli ( was Grevelingen)

Donderdag 14 juli om 14.10 uur werd de bemanning van de reddingboot Griend door het Kustwacht Centrum gealarmeerd voor een windsurfer in problemen tussen Den Osse en de haven van Scharendijke op de Grevelingen.

Met de reddingboot Griend werd uitgevaren bij windkracht Noordwest 8 en een golfhoogte van meer dan 2 meter op de Grevelingen. De melding kwam van het surfcentrum Brouwersdam.

Bij branding breken ze, dat is het enige verschil, het verschil tussen golfdal en golfpiek blijft het zelfde, zeker op zulk smal water waar de golfperiode niet lang kan worden is 2 meter echt een enorme golf. Maargoed, zoals ik al zei ik wil het niet in twijfel trekken maar het verbaast me wel.

waverider82 schreef :
golf hoogte is heel relatief. de hoogte is minder belangrijk dan de golf lengte. 15 meter op de oceaan met een lengte van 100 meter is lastig omdat je in de "luwte" valt, maar je ziet geen schuimkopje, een golf van een meter op het ijselmeer met een lengte van 2 meter legt de boot stil (paaltjes pikken)

edit: in een weer bericht wordt met golf hoogte altijd de helft aan gegeven van wat wij zien. het is dus altijd "erger" dan we verwachten

sietse-ten schreef : Bedoel je daarmee dat de weerberichten doelbewust een te lage golfhoogte voorspellen? De meteorologische definitie van 'golfhoogte' van water ligt namelijk vast; dit is het verschil in hoogte tussen golfdal en golftop. Zie hiervoor dit document.

@ilcigno, heb jij al 2m golven meegemaakt op het HD?

ilcigno schreef :
in veel buitenlandse(zover als ik weet) wordt de altitude, hoop dat ik het goed schrijf, gegeven ze meten dan de golf hoogte en golf diepte ten op zichte van een "nul" lijn. dan krijg je ook de golf lengte te zien.
zo was het indertijd op de via ssb ontvangen weer berichten van de amerikaanse marine,fax to pc. als dat bij de knmi anders is, excuses.
ik heb er speciaal naar geinformeerd bij het meteo station in la rochelle voor dat ik richting spaanse noordkust ging.

nu kan ik iedereen aanraden , als hij/zij de kans krijgy om eens binnen te stappen bij een meteo station. die mensen praten HEEL graag over hun vak en de problemen er mee.

Afhankelijk van de periode zit je niet altijd direct na de golf in het golfdal. Daarom wordt op zee voorzover ik weet idd gemeten vanaf de nul lijn, de achterkant van de golf. De golf "face" is vaak 2 of meer x hoger. Dat is echter alleen als de golf periode langer is als een seconde of 15, anders krijg je geen neutrale periode tussen de golven.