Onderwerp: met bbm het IJsselmeer op

Wij hebben op het moment een Marieholm IF, met buitenboordmotor in de bun. We willen graag verkassen van het Amstelmeer naar het IJsselmeer. Kan dit met deze boot met bbm, of het echt vreselijk af te raden?

In mijn optiek niet af te raden. Marieholm is een prima boot voor op het ijselmeer. En ten slotte is het een zeilboot.
Hoeveel pk heeft de bbm?

De bbm is 8pk. Veel gang zit er niet in de boot op de bbm. Wellicht komt dit ook doordat de bbm schuin hangt door de plaatsing in de bun. Maar om de haven uit en in te varen hoop ik dat het genoeg is. Het is ook niet de bedoeling dat we dit voor jaren zo gaan doen, maar we willen nu toch wel graag het IJsselmeer proeven

Een vriend van mij had een 8m sneekermeer met een 9.9 in de bun.
Ijselmeer geen probleem, zolang je maar onthield dat je met 5bft op de kop aan de motor niet zoveel hebt om er tegenin te gaan. Dat duurde dan erg lang.

Voor haven in en uitvaren zul je nu ook genoeg hebben, ijsselmeer wellicht iets meer wind.

Dat je bbm in de bun zit en niet achterop is al een plus. Er is niet zo veel mis met een bbm behalve dat je door golfslag in de problemen kunt raken, dwz dat de schroef herhaaldelijk uit het water komt waardoor de stuwing verdwijnt of dat er problemen met de brandstoftoevoer komen. Als je op het weer let is er dus niet zoveel aan de hand. In de vaargids Ijsselmeer staat bijvoorbeeld goed beschreven met welke wind waar op het Ijsselmeer nare golfslag te verwachten valt, als je er nioet zeker over bent kun je die plekken en omstandigheden beter vermijden.
Maar... Zoals hierboven gezegd, je hebt altijd je zeilen nog en het Ijsselmeer is niet zo groot/ingewikkeld. Weinig snelheid op de motor is niet zo erg, behalve als je bijvoorbeeld tegen een stroom in moet. En dat is er niet op het Ijsselmeer. Er zijn bosjes mensen die met een bbm in een bun de Noordzee oversteken.
Kortom, Ijsselmeer op met een bbm, zou ik gewoon doen. Ik me zou eerder op andere zaken richten zoals: zijn de basis navigatie skills in orde, heb je een goede kaart, heb je geschikte reddingsvesten en een manier om het weerbericht te ontvangen, kan ik extra brandstof meenemen. Veel belangrijker. Ervan uit gegaan dat je motor gewoon draait en je vooruit brengt, zij het langzaam.

Grt Tom.

Een 8 pk buitenboordmoter van 8 pk is inderdaad niet erg veel voor een IF.
Die weegt leeg al meer dan 2 ton dus met uitrusting en beanning al gauw 2,5 ton .
Dan is voor ruim water zo'n 11 pk toch wel noodzakelijk.
Maar een scheefstaande motor doet er natuurlijk ook geen goed aan. Ik kan me haast niet voorstellen dat at niet op te lossen is.
Misschien weten ze bij de Marieholm vereniging raad? www.marieholmvereniging.nl/

Ad

@Yellow Boat: in de bun is geen grotere motor te plaatsen dan een tweetakt 8 pk. Deze is dan ook vrij standaard. Meer pk's zouden achterop geplaatst kunnen worden, maar omdat we ook van zins zijn deze boot te verkopen en op zoek zijn naar een -grotere- boot met een inboard motor, willen we het tijdelijk met deze boot proberen.
Maar het is dus wel degelijk iets om rekening mee te houden. Waarbij ik er zelf aan zit te denken om simpelweg (in zoverre zoiets simpel is) niet te gaan varen met slechte weersverwachtingen.

@TomD: Bij de Marieholmvereniging wordt een meeting naar Colijnsplaat georganiseerd. Hierbij wordt echter de oversteek via de Noordzee, met een Marieholm met bbm ontraden. Zo is eigenlijk mijn vraag ontstaan
De reddingsvesten zijn in ieder geval aan boord (en ook daadwerkelijk aan als we varen), overige reddingsmiddelen gaan we zeker voor die tijd aanschaffen.

Een goede weersvoorspelling vind ik moeilijk te vinden op het net (windguru geeft bijvoorbeeld voor het Amstelmeer volgens mij vaak toch iets hardere wind aan dan er daadwerkelijk staat), maar ik ben al een tijdje aan het zoeken naar meer websites, en verzamel deze zodat ik ze allemaal kan bekijken. Wat betreft de mogelijkheid tot uitluisteren: daar zat ik inderdaad ook al over te brainstormen. Manlief heeft een marifooncertificaat dus de marifoon gaat op het "boodschappenlijstje".

Lady Elsa schreef :
Het zal inderdaad wat meer tijd in beslag nemen om bij "wat meer" wind de haven te bevaren. De planning is echter ook om eerst maar eens rustig aan het IJsselmeer te verkennen, dus dat wordt veelal toch uitkijken naar de dagen met wind onder de 5 Bft.

Ik zie regelmatig Maryholms gaan dus geen beperking met een bun lijkt me. Met een BBM achter de boot kan het met veel wind lastiger zijn omdat hierbij af en toe de schroef mogelijk uit het water komt bij hoge golven (als je op de motor vaart).

ik weet niet wat mijn hurley 700 woog, maar daar gingen we mee naar engeland, 5pk bbm, geen probleem, het is een zeilboot. in de bun wel zorgen voor verse lucht toevoer en uitlaatgas afvoer.

Ik heb in het verleden een Waarschip 740 (ca 1.500 kg) met 6 PK bbm (langstaart) gehad. Een lichter schip dan dat van jou, maar ook een lichtere bbm. Niet in de bun, maar achterop de spiegel. We lagen in de buitenhaven van Stavoren en voeren vrijwel altijd op IJsselmeer en Markermeer. Ik heb nooit problemen hiermee ondervonden, behalve dat de schroef bij hevige golfslag nog wel eens uit het water wilde komen. Kwam echt weinig voor. Jouw motor ligt in een bun, dus daarover zou ik mij geen zorgen maken. En zoals door anderen ook al aangegeven: rustig varen bij harde wind. Het lijkt mij dat jouw 8 PK je boot wel op voldoende snelheid kan houden, ook bij harde wind (bij stromend water kan dit een heel ander verhaal zijn).
Succes !

Ik denk dat je het met die 8 pk best wel zult redden. Een buitenboordmotor schiet vaak te kort als er gewerkt moet worden, dus met golven op de kop. Maar ik denk dat een IF daar vanwege de slanke bouwwijze een stuk minder last van heeft, dus dat zal wel loslopen. De massa telt in dat geval niet zo, het gaat meer om de weerstand in het water (die met een wat grotere waterverplaatsing uiteraard wel wat meer is)

Met manoeuvreren zul je het wat lagere vermogen wel merken.

Meeste stemmen gelden
dus als we een ligplaats kunnen bemachtigen dan gaan we ervoor

Ik heb nog een 20pk mercury liggen. Was reserve motor van mn vorige boot,een sneekermeer 800.die heb ik hier net te koop aangeboden...
Ikzelf lig met mn Neptune 22 bij de Galamadammen,en durf nog niet zo goed het Ijsselmeer over, mischien kan ik wat van je leren..vooral qua navigatie... je mag mn motortje gratis lenen...of voor n prikkie kopen, dan zeil ik achter je aan...
Groet.
Nimrod.

als mijn herinneringen juist zijn, 25 jaar geleden voer henk bezemer met een klein bootje, kleur geel, naar de azoren. ik heb de oude zeilen niet meer, maar als je het precies wilt weten, henk wqerkt nog bij zeilen, dus een mailtje??

Nimrod schreef :
Bedankt voor je aanbod, heel vriendelijk!
Echter kan er geen 20pk in de bun, en zo te lezen en naar eigen ervaring denk ik dat ik toch liever de motor in de bun heb dan achter aan de spiegel.

Nimrod schreef :
kon je de snekermeer er mee in plane krijgen?
wel een vat benzine meenemen, die dingen lusten een slok.

sietse-ten schreef :
Ik ben bang dat ik niet begrijp wat je schrijft

sietse-ten schreef : Staat ook in het boekje vier zomers zeilen.

Maar: Henk voer zonder bbm

dank, zo zie je maar weer, je hebt zo n ding niet eens nodig

sietse-ten schreef :
In dat geval is het nog makkelijker; het kan zonder bbm, dus mijn 8pk bbm is mooi meegenomen

Even een reactie van mij,

Vorige zomer ben ik op vakantie geweest met mijn waarschip 725 met een 8pk langstaart buitenboord motor.

Ik zat op het ijsselmeer op een afstand van ongeveer 2km van medemblik, mijn rolfok een van de profielen is door de hevige wind ( wind 7 ) losgeschoten, hierdoor moest ik tegen de wind in met de motor tegen de golven op.

Ik kan eerlijk zeggen, ik ging er gewoon doorheen kan niet zeggen dat de motor er moeilijk mee had. Persoonlijk denk ik dat ik het nog wel met een 6pk afkan.

Kijk, dat geeft de burger moed

dcourbois schreef :
Dat is natuurlij appels met peren vergelijken
Een waarschip 725 weegt leeg maar 1200 KG . Dat is iets meer dan de helft van een IF!
Dan heb je aan 8 PK inderdaad meer dan genoeg.
Ad

dan beschouw mijn reactie maar als niet verzonden.