Onderwerp: Hoe handig aanleggen in buitenhaven Lauwersoog

Aanleggen in de nieuwe buitenhaven voor jachten te Lauwersoog is niet makkelijk. Het is een getijdehaven, het verval is 2.7 meter. Men heeft in Lauwersoog drijvende steigers gecombineerd met palen waarop een glijstang is gemonteerd. Aan deze glijstang zit een ring. Het is de bedoeling om de meerlijnen vanaf de achterbolder op deze ringen te zetten.
Wij zien iedereen klooien en sommigen schade oplopen. Hier iemand die kan vertellen hoe je dit handig doet als je met zijn 2 bent? Zie voor afbeelding rondjeoostzee.com/2011/06/24/a...tenhaven-lauwersoog/

Benieuwd! Simon.

Gewoon naar de hoge (wind) paal varen, lijntje erom en doorvaren, tegen verlijeren gas geven. Net zoals je elke box doet dus zou ik zeggen, verleden week nog gedaan, geen probleem.

Ik heb 2 overmaatse gegalvaniseerde sluitingen aan boord. In de haven van st Annaland heb je geen stangen maar staaldraden. zelfde idee.

Waarom zou dat een probbleem opleveren?

Boot stilleggen tussen de palen motor in neutraal, lijnen via middenbolder om lier, andere uiteinde snel en goed aan ring knopen. Lijnen aantrekken via lier en gas in vooruit.

Lijnen vieren tot boeg bij steiger is. Voor vast maken, dan achterlijnen van middenbolder halen en achter vastmaken.

dit is inderdaad een beetje lastige haven, vorig jaar kwamen wij daar laat in de avond aan met een beste puist wind uit het oosten, de palen van de boxen staan behoorlijk ver uit elkaar zowel in de breedte als in de lengte.
bij een aantal palen hingen de ringen gewoon nog bovenin, wij hadden de pech dat het heel erg laag water was en dus nauwelijks of niet bij sommige ringen konden.
na een stijf kwartiertje bepaalde boeken vertaald te hebben naar niet zulke fraaie uitspraken en tig boxen geprobeerd te hebben is het ons uiteindelijk gelukt met hulp van iemand op de steiger.
om makkelijk aan te leggen daar is een boot van 15 bij 5 meter aan te bevelen

We wachten de filmpjes op youtube af

Zo maar enkele ideeën:

- achterste landvasten op maat permanent aan de ringen bevestigen en bij wegvaren ophangen aan een haak
- achterste landvasten aan boord nemen en vasthaken aan de ringen met een grote karabijnhaak
- bij invaren korte landvast van de middenbolder rond de paal slaan, motor in zijn werk en korte slagjes voor of achteruit, dan landvasten lij en loef aan palen bevestigen
- lange pikhaak met grijphaak zoals die gebruikt wordt voor het oppikken van een ankerboei

't Zijn zo maar wat ideetjes.

Herman

Ondanks alle zinnige/nuttige (aanmeer)suggesties lijkt het me duidelijk dat de lay out van de haven niet klopt.

Seabird schreef : ja, ze zouden wat aan dat getij moeten doen!
groet
t

Capolavoro schreef :
je bedoelt een paar dijkies, wordt het leven een stuk eenvoudiger van, durf ik ook weer dat rare wad op

Niet al te moeilijk lijkt me als je boot achteruit redelijk manoeuvreert:
1. bemanning positioneren bij middenbolder, evt. zijstag
2. achteruit indraaien kort bij de loefpaal even stoppen
3. als het kan lijn door de ring naar middenbolder/zijstag
4. achteruit doorvaren en loef-landvast op de steiger vastmaken.
5. vooruit, achterlandvast iets opvieren, en lij- en loef door de ringen.
6. achteruit en achterlandvast aan lij vast.

Zijn er geleidelijnen, pik dan die lijn aan loef op en maak vanaf de middenbolder een lijntje daarom heen.

In principe kun je het op beide manieren solo doen.

bovenstaande tips zijn inderdaad goed uitvoerbaar (bij windkracht 0 en dood tij)

Seabird schreef :
En zo is het.
Voordeel: ik heb het er daar nog nooit druk gezien (CAM race start uitgezonderd) en dan kan je prima langs de drijfsteiger aanleggen. Wel zo makkelijk.

b100 schreef :
Geen idee wat 'doodtij' er mee te maken heeft, want die ringen heb je niet persé nodig om aan te leggen, wel om af te meren natuurlijk.
Zal ik het woensdagavond even demonstreren? Ben dan redelijk in de buurt. Veel wind maakt me niet uit. Mijn tarief is € 90.

NB Mocht het niet lukken dan is het natuurlijk gratis en heb je alle recht te schamperen, is nu wat voorbarig!

Als ik de foto op de eerste post bekijk snap ik toch iets niet helemaal.
De onderste bevestiging van de glijstang zit ruim onder het hoog water niveau.
Dat betekent toch dat die ringen onder water verdwijnen als het hoog water is en er geen schip aan ligt?
Hoe vis je die ring dan op?
Volgens mij zou er aan die ringen een lijn naar boven moeten zitten om de ring omhoog te rekken.
Dan wordt aanleggen gelijk ook wat eenvoudiger omdat je eerst , eventueel me een pikhaak, die lijn kunt oppakken.
Die glijstangen zien er trouwens ook niet uit alsof ze 2,7 meter lang zijn.
Als ze korter zijn lijkt me het nut ook nogal beperkt.
En hoe zit het trouwens met verhoogde vloed door opwaaiing?
Ad

Een metertje kunnen de landvasten zelf wel opnemen, dus de glijstang hoeft dan niet de volle 2,7 meter te zijn.

Goed punt van die ringen onder water... pikhaak ? Dat is even hengelen, waar je geen tijd voor hebt voordat je tegen de lijpaal ligt. Tenzij je in het langsvaren een haak aan de stangen zelf weet te klikken, dan kan je de ring later nog es opvissen.

Als je de loef achterpaal "beet" hebt, kun je 'm met een klapje vooruit stilleggen zonder verlijeren en op je gemak de rest vastleggen. (te beginnen met loef boeg, waarna de schroef definitief uit z'n werk kan. Dan eventueel iets vieren als dat nodig is om beide landvasten aan lij ook vast te krijgen.)

Met voldoende bemanning kun je beide achterpalen op de middenbolders leggen, en gecontroleerd vierend de boot tot op de centimeter positioneren Maar loef achter blijft prio 1, want met alleen een lijn op DIE paal kom je er eigenlijk ook al.

(lang genoeg in een VEEL te grote box gelegen...)

Laatst daar ook twee nachten gelegen met 10 meter LOA in zo'n 15x5 box. We hebben eerst in een kleinere box gelegen, maar dat was verder lopen naar het toiletgebouw, dus maar weer verplaatst.
Toen we er de tweede nacht aankwamen stond er achter het stuurwiel van een Rassy ook al iemand zijn mening te spuien over deze volgens hem minder fijne haven.

Bij ons zat bij het wegvaren de ring vervelend onderop de glijstang vast. Ik kon er op dat moment liggend in het gangboord alleen bij als ik een beetje over de rand naar beneden hing en ik heb toch best lange armen. De onderkant van die stang had beter op de ring-maat afgestemd kunnen worden.
Vingerstijgers was fijner geweest, maar dat is vast een kostenkwestie. Door de frames om palen en de drijvende lijntjes tussen de boxen kunnen er nu -als het niet druk is- ook maar erg weinig boten langs de steiger liggen...

Héél even offtopic, waarvoor excuses: hoe heette dat mooie klassieke schip op de voorbeeldfoto? Toevallig niet de Pierette III ?

Ontopic: het is dus zaak een box uit te zoeken met een beetje strak gespannen scheidingslijntje aan loef, haak daar de pikhaak aan vanuit het midden van de boot en je hebt het verlijeren aardig in de hand. Je zou ook gewoon eerst provisorisch een landvast om de glijstang aan loef kunnen doen, dan weer door te varen, en die landvast langzaam uitvieren tot je voor ook een landvast kan leggen. Dan de boot weer naar achteren trekken en die verd*mde ring zien op te duikelen, daarna is de lijzijde aan de beurt.

[/quote]
Geen idee wat 'doodtij' er mee te maken heeft, want die ringen heb je niet persé nodig om aan te leggen, wel om af te meren natuurlijk.
Zal ik het woensdagavond even demonstreren? Ben dan redelijk in de buurt. Veel wind maakt me niet uit. Mijn tarief is € 90.

NB Mocht het niet lukken dan is het natuurlijk gratis en heb je alle recht te schamperen, is nu wat voorbarig![/quote]

het was zeker niet mijn bedoeling om jouw tips de grond in te boren (zie smiley) maar mijn ervaring met deze haven is dat als je een beetje wind en stroming hebt dan ben je echt aan het klooien om vast te leggen.

Sjaap schreef :
zeg sjaap , hangt daar niet een bord op die drijfsteiger VERBODEN AAN TE MEREN?

Capolavoro schreef :
Ja de groeten....

b100 schreef :
Blijkbaar is er het een en´t ander aan borden en lijntjes bijgeplaatst sinds de laatste keer dat ik er was (per boot).
Maarre, tot vorig jaar kon je er dus heel mooi zo liggen

Gewoon pal voor 't bord aanleggen, dan ziet niemand het toch?

"Maar meneer de havenmeester, dat bord ontsiert uw prachtige steiger, ik ben er dus maar precies voor gaan liggen, dan hoeft niemand zich er meer aan te storen. En steigers zijn immers toch gemaakt om aan af te meren?"

beewee schreef :
inderdaad afmeren ik neem aan dat zoals vermeld er geen "aan te meren" op het bord staat want dan mag je er gewoon aanleggen en afmeren

Een wijsschipper heeft mij dit menigmaal ingepeperd (nu zonder molen (ding ging per abuis over boord- vlak bij een stijger op het gaastmeer ik loof hierbij 15 euro uit voor diegene welke het ding op duikelt))
Geert nog een keer: "Het is aanleggen en afmeren....... AFleggen is weer heel wat anders "