Onderwerp: Klachten staande mast route

Afgelopen weekend heb ik een wedstrijdje gezeild bij Hoorn. Hiervoor moet ik over de staande mast route en s'nachts door Amsterdam. Nu heb ik voor de zoveelste keer problemen bij Amsterdam omdat er weer eens een brug in storing was. Gevolg was dat ik in plaats van een rustig tochtje op de dag naar Hoorn, nu om 7.30 aankwam op de wedstrijddag in Hoorn, en dat ik een uur voor het palaver pas aankwam. Toen had ik dus een nachtje niet geslapen, dus de wedstrijd was ook kl*te.

Toen ik mijn beklag deed bij het sluispersoneel, kreeg ik als reactie dat zij ook diverse keren daar melding van hebben gemaakt maar dat er niets aan gebeurd.

Zou het een idee zijn om een voorbeeldbrief te maken, beschikbaar te stellen en deze bij storingen (die een dag vertraging opleveren!) de verantwoordelijken te sturen met daarin datum, welke brug, wat voor storing, de geleden schade, in de hoop dat de bruggen een keer fatsoenlijk klaargemaakt worden voor de 21e eeuw? Hierbij zijn volgens mij Rijkswaterstaat, Prorail en gemeente Amsterdam als eigenaren betrokken.

En alsjeblieft nu niet beginnen dat de staande mast route een ramp is, over zee is beter, over Haarlem is mooier, dat ik een andere ligplaats moet zoeken enzovoorts. De staande mast route is er, met prima redenen, maar dan moeten alle kunstwerken het wel doen.

Is het een idee, wie heeft kennis om zo'n brief op te stellen, zou het ook maar een klein beetje zin hebben, lucht het op.

Graag jullie reactie.

Dekadent

In hetzelfde kader heb ik een klacht ingedient bij RWS ivm de defecte brug bij Muiden.

Dit loopt nog, maar kan wel een indicatie geven voor de uitslag van de SMR en de moeite die je kan doen.
Overigens heb ik wel een financiele claim neergelegd en niet een klacht.

Mvg
Sander

Ik denk dat je klacht nog wel wat breder kan, niet alleen de staande mast route via Amsterdam levert problemen op. Ik denk dat dit een veel breder probleem is: er zijn talloze bruggen en sluizen met allerlei problemen door vaak gebrekkig onderhoud of niet tijdige vervanging.

Het is de laatste tijd droevig gesteld met de "kunstwerken", het onderhoud zal wel met "kunst en vliegwerk" gebeuren. Ik sprak er toevallig afgelopen weekend met een motorbootvaarder over, die vroeger een paar jaar brugwachter was geweest. In die tijd was het normaal dat je als brugwachter zo nu en dan eens op eigen houtje de brug inspecteerde, en dan zag je zo nu en dan wel eens wat aandachtspunten die, vóórdat er een reguliere inspectie zou zijn, tot mankementen zouden kunnen leiden. Maar nu bijna alles op afstand wordt bediend komt dat niet meer voor.

Ook noemde hij iets over een wijziging in de RWS regio's, maar dat kon ik niet helemaal volgen.

RWS is niet de enige vaarwaterbeheerder in NL maar wel een belangrijke met een co-ordinerende taak.
Al enige jaren slaan ze (RWS) zich op de borst als zijnde een publieks gerichte organisatie.

Enige tijd alweer heeft RWS het zogenaamde spiegelnet, volgens mij houdt dit in dat ze beter proberen te luisteren naar de vaarweggebruikers zowel de beroepsmatige vaart als de recreatie vaart.

De afgelopen jaren zijn tot nu toe twee landelijke spiegelnet bijeenkomsten geweest waarbij schippers en organisatie's aanwezig waren.
Iedere geintereseerde kon, of kan zich daar voor aanmelden en doormiddel van vragen stellen en ideeen aandragen in gesprek komen met allerlei mensen uit de RWS organisatie.

Zelf ben ik bij een van deze dagvullende bijeenkomsten aanwezig geweest.

Ik weet niet waneer de volgende spiegeldag weer is, maar ik kreeg laatst weer een mail over veranderingen bij de Merwede, ook ivm met de staande mast route.

Hier een link naar de site van RWS compleet met telefoonnummer en mailadres, gewoon bellen en of mailen je klacht, er wordt naar geluisterd, zeggen ze.........

Als er weer zo,n dag is dan zorgen we dat we met een delegatie van ZF aanwezig zijn, of het helpt, baad het niet dan schaadt het niet en het lucht zeker op.

Dank voor de tip. Ik heb gebeld en krijg binnen 2 dagen per mail antwoord, ben benieuwd naar antwoord, en of het binnen 2 dagen is.

Wordt vervolgd.

Dekadent

Dan krijg je vast net zo'n soort vergoeding als mijn dochter van de NS:

Ze rekende, de NS kennende, een uur extra tijd om vanuit Gronigen naar een voorstelling van Jozef in Utrecht te gaan. Dee trein had anderhalf uur vertraging. Ze kwam ondanks extra tijd ruim een half uur te laat bij het theater en mocht na de pauze pas naar binnen. Een klacht leverde haar, als studente, een vergoeding van, naar ik meen € 2,50 voor de vertraging. Voor de gemiste voorstelling moest ze bij het theater zijn vond de NS. Het theater vond, terecht, dat zij bij de NS moest zijn. Daar kreeg ze voor het gederfde kijkgenot geen cent uitgekeerd.

Je krijgt dus ietsie-pietsie vergoeding voor de langere reistijd, maar dat je jouw eerste prijs niet kreeg daar kan de RWS ook niets aan doen

Ga dan ook lekker buitenom...

Dekadent zal heus geen grote trofee in de brievenbus verwachten. Maar een beetje wederzijds respect en begrip voor elkaars argumenten, belangen en (on)mogelijkheden kan natuurlijk nooit kwaad.

De beroepsvaart zal ook wel flink balen van alle storingen en daarmee gepaard gaande vertragingen, het kost hen een flinke berg geld.

armandus schreef :
Buitenom naar Hoorn? Je bent zeker in de war met Kaap Hoorn

groet
t

Het argument van de beroepsvaart heb ik gebruikt bij de eerste ontlading bij de sluiswachter. Deze wist me te vertellen dat ook de beroepsvaartbelangenvereniging Schuttevaer al eens commentaar geleverd heeft. Blijkbaar heeft het niet geholpen....

In blijde afwachting van een respons van RWS

Dekadent

Het bis zelfs zo dat de brugwachters er ook niet gelukkiger van worden. Een paar jaar terug is de staande mastroute door Amsterdam een tijd dichtgeweest. Zogenaamd voor onderhoud. De snelwegbruggen is toen niks aan gedaan en waren erg storingsgevoelig. Een nacht zijn toen de bruggen opengezet bij de doorvaart en ze wilden niet meer dicht. Toen konden ze plots heel snel gerepareerd worden.
Het is makkelijker watergebruikers te benadelen dan weggebruikers. Ze zijn slecht georganiseerd en wonen over het algemeen niet in de gemeentes waar ze de overlast door slecht onderhoud ervaren.

Evert Jan