Onderwerp: aanleggen met getij

Hallo,

Van het weekend gaan we richting Terschelling. Ben al 2x eerder op het wad geweest en altijd in een haven gelegen waar de steigers mee stijgen/dalen met het getij.
Nu hoorde ik dat in Harlingen dit niet het geval is. Nu vraag ik mij af hoe jullie dan de boot aanleggen. Ben benieuwd….

in Harlingen Noorderhaven zijn aan de linkerkant en achter de achterste brug drijvende steigers met vingersteigers.
Aan de rechterkant is alleen de kade, met 2 meter getij, en bovendien is dat een wallekant met damwand en uitstekende vertikale balken. Daar gaan je stootwillen dus precies in zitten.

Lange lijnen, 4 stuks, en een wrijfplank om aan de buitenkant over je stootwillen te hangen, zodat die plank tegen de damwand gaat, je stootwillen tegen de plank, je boot tegen de willen.

Meestal liggen er op die wal wel wat wrijfplanken, maar eigenlijk hoor je zoiets (2 meter lang) wel aan boord te hebben....

groet
t

En daar zijn de geïmpregneerde schuttingplankjes van de tuincentra prima voor geschikt.. De grote bolstootwilllen zijn ook handig, maar daar heb je er vast niet zo veel van aan boord. Je kunt altijd nog ergens langszij gaan liggen.

Het grootste gevaar met die damwand in Harlingen vormen je scepters. Bij stijgend
water kunnen je scepters makkelijk net onder straatniveau in de kade prikken.
Ik heb het al een paar keer gezien (een keer ´s nachts rond drieën). Gebruik dus
dikke stootwillen en die plank (ligt niet voor niks klaar bij ´t havenkantoor..).
Overigens is het grootste deel van de haven voorzien van drijvende steigers.

H

Capolavoro schreef :
Inderdaad lange lijnen nemen bijvoorbeeld 10 meter, liefst nog langer. Als die bij hoog water precies horizontaal en net niet slap liggen zullen ze bij 2 meter lager water maximaal zo'n 25 cm moeten rekken. dat is dus ruim 3% en dat kan elke lijn wel hebben zonder al te strak te gaan staan.
Als de lijnen bij hoog water al wat omhoog liggen ( bijvoorbeel je boot ligt bij HW 1 meter onder de kaderand en de bolders staan op de kade) wordt het ongunstigen. Dan moet de lijn al bijna 50 cm rekken wat al behoorlijk veel is.
Dan moet je dus nog langere lijnen gebruiken.
Ad

In Harlingen varen we altijd even door de sluis, direkt daarna stuurboord uit en leggen dan aan bij de HWSV. Betere voorzieningen, veel rustiger qua herrie en nog goedkoper ook dan de Noorderhaven.

Ad, ik snap je betoog niet helemaal. Als je je lijnen met hoog water op een bepaalde spanning zet, dan maakt het toch niet uit of die lijnen horizontaal of schuin lopen? vanaf de spanning bij hoog water moet de rek toch hetzelfde verschil in waterstand opvangen, dus evenveel rekken?

Apae schreef : Pythagoras heeft de berekeningsmethode al lang geleden gegeven : nl.wikipedia.org/wiki/Stelling_van_Pythagoras

CeesS schreef :
ik wist niet dat Pythagoras ook al in Harlingen is geweest!

groet
t

Capolavoro schreef :
onderschat die grieken niet, zijn slimme jongens.

sietse-ten schreef :
als je de letters van "Griekenland" een beetje door elkaar schudt krijg je "er kan geld in"

groet
t

Capolavoro schreef : hahaha

Maf dat het zo uitpakt, dat had ik niet direct verwacht, maar je hebt gelijk.
geval 1: lijnen van 10 meter, net niet strak aangespannen, lopen horizontaal bij HW. Tijverschil 2 meter, dan hebben we dus een lijn van 10,20m nodig bij LW. Rek: 2%.
Geval 2: lijnen van 10 meter, net niet strak aangespannen, lopen 1 meter omlaag bij HW. Dan houd je dus een horizontale component van 9,95 meter over. Tijverschil 2 meter. Met LW heb je dan dus een lengte van 10,39 nodig. Rek: 3,9%.
Met polyester landvasten valt dat allebei nog wel binnen redelijke marges, maar ik kreeg ooit het advies om voor getijdewater twee polyester landvasten van een metertje of dertig aan te schaffen.

Apae schreef :
En of dat wat uitmaakt.
Hoe schuiner de lijnen bij hoog water van de boot naar boven lopen , des te groter is het benodigde lengteverschil bij laag water.
Het beste zou het zijn als de lijn bij hoog water vanaf het schip omlaag loopt naar de bolder op de kade.
Maar ja , dan heb je wel een heel grote(hoge) boot nodig.
Kwestie van vrij simpele meetkunde.
Maar het makkelijkst gaat het door eens een paar tekeningetjes te maken op ruitjespapier.
Ad