Onderwerp: Cycladen in augustus

Hallo,

Wij zijn een groep van 6 mannen (de vrouwen blijven thuis )die in augustus 14 dagen gaan zeilen in de Cycladen met een Beneteau Oceanis 393.

Onze kapitein heeft vorig jaar zijn zeilbrevet behaald in België en ik ben daarna met hem en nog een aantal andere vrienden 12 dagen gaan zeilen in Kroatië (Zadar - Kornati - Sibenik - Skradin en dan terug via Vodice en Biograd).

Van de bemanning van vorig jaar zijn enkel de kapitein en ikzelf dit jaar weer present.
We vertrekken vanuit Athene en zouden een route uitstippelen via Kaap Sounion (Lavrio), Syros (of Mykonos) om dan zuidelijk te varen naar Santorini alwaar we 2 dagen zouden aangemeerd blijven. Vanaf Santorini zouden we terugkeren naar Athene via het Westelijk deel van de Cycladen (mss zelf Peloponnesische kust).


We zouden, waar mogelijk en indien de wind het toestaat, ook een gennaker willen gebruiken.
Een 2-tal weken terug hebben we een Spinnaker training (theorie en heel klein beetje praktijk) gevolgd.
Ikzelf ben mij me nu via een handboek zeiltrimmen aan het voorbereiden om de kapitein bij te staan.


Ik las al links en rechts dat de Cycladen meer voor ervaren zeilers zijn. Ik had dan ook graag van jullie enkele tips over zeilen in de Cycladen. Waarschuwingen, "do's" en zeker ook "don'ts". Kortom alles wat nuttig kan zijn voor die streek en waar we, als niet echt ervaren zeilers wat aan hebben.

Alvast bedankt!

in het algemeen, zeg maar meestal is de wind noordelijk in de cycladen, 6bft is gangbaar maar meer komt vaak voor. lekker zeilen met een zonnetje erbij.
maaaar, hou er rekening mee dat de terug tocht wel eens helemaal scherp aan de wind kan zijn, dus 2 dagen heen, 4 terug. er zijn onderweg zat anker en havenplaatsen, maar de meeste mensen hebben een retour ticket wat niet kan worden verandert

ik heb in mijn tijd daar, haven om het hoekje bij kaap sounion, heel veel schepen terug gevaren omdat de opvarenden de ferry genomen hadden.

santorinni is heel mooi, maar ga er niet ankeren, wat je ziet is de rand van de krater en het is er heel diep mijn anker kwam "heet terug na 50 meter, vriendin had de diepte meter op het verkeerde schaal staan

Inderdaad zoals Sietse al zegt, veel wind uit Noordelijke richtingen, vooral in het centrale deel. Hete valwinden vanaf land kan daar nog een schepje bovenop doen. Harde wind Bf.8 kan zomaar een paar dagen aanhouden, maar wel lekker warm bij stralend mooi weer. Niet te vergelijken met Zadar en omgeving. De Egeische zee is meer "Zee" zegmaar. Goed insmeren tegen verbranden, want dat gaat heel snel. Loopplank vrij houden van de kade en houdt voldoende afstand tot de kade. De veerboten die de eilanden aandoen kunnen veel zuiging in de haven veroorzaken. Als je de nederlandse kusten kunt bevaren is de Egeische Zee ook geen probleem.

Zijn er ook havens die absoluut te mijden zijn? Ik las al dat de havenaccomodaties in de Cycladen ver onder het niveau van bvb Kroatië zijn.

Ik hoef niet echt een *****-douchecabines maar een minimum aan comfort vind ik wel nodig. Een Frans toilet bvb is voor mij echt uit den boze.

ik weet niet hoe het nu is, maar meestal was het anker uit, of een boei oppikken en met de kont naar de kade. marines zag je heel weinig. het liefst zocht ik een beschutte baai op. ik heb wel gehoord dat er een aantal marines bij gekomen zijn, ook dat die vaak onevenredig duur zijn voor wat ze bieden.

maar er zullen vast nog wel reacties komen van mensen die actueler kennis hebben.

Helaas kan ik je daar niet bij helpen. Als wij iets proberen te mijden zijn dat wel de jachthavens.

Voor een trip naar de Cycladen heb je ervaren mensen nodig. Als ik je 1e bericht lees lijken jullie dat niet. Een rondje Cycladen is al snel 400 mijl met kans op veel wind en terug inderdaad wind tegen.
Minder ervaren mensen blijven in de Argolische en Saronnische Golf, ook mooi en lekker beschut. 10 tot 20 mijl per dag en vooral veel genieten in baaitjes en in de dorpjes.

Het grote verschil tussen Griekenland en Kroatië is dat de mensen veel aardiger zijn, het eten veel lekkerder en de voorzieningen veel slechter.
Douchen doe je in zee en op je achterdek, soms heb je mazzel en kun je douchen bij een hotelletje.

La Mavare schreef :
en als je pech hebt op sommige eilanden achter aansluiten met je 20 liter yerry can om water te krijgen uit de enige kraan van het dorp. je leert er je wel wassen met heel weinig water.

La Mavare schreef :
Dat lijkt inderdaad zo te zijn. Maar we hebben nu eenmaal onze zinnen gezet op de Cycladen. Dus de Cycladen zullen het worden.
Kan je me mss uitleggen waarom ervaring zo nodig is? Wat de gevaren zijn en waar we, als onervaren zeilers, rekening moeten mee houden en wat we absoluut niet mogen doen?

vraag: ga je met bft 6 de pieren bij ijmuiden uit om naar engeland te varen met de kans, grote kans dat het een 8 wordt. red je dat ook scherp aan de wind? ik heb een keer met 8 scherp aan de wind een gib sea van 12 meter terug gevaren naar de charter haven, om 11 uur stonden de nieuwe huurders op de kade. was blij dat de kuip "openslaande " deuren had, liep de kuip in ieder geval steeds snel leeg.

die mooie fotos uit de folder , ze kloppen niet, golven lopen er , omdat de bodem zeer onregelmatig is, bwv er liggen meer eilanden onder water dan er boven krijg je steile golven met kruis zeeen. zeg maar 10 X het ijselmeer. bijna iedereen verslikt zich in de afstand van leuk heen varen en dan terug met klapperende zeilen en de motor vol bij om op tijd terug te zijn. let op het is een ZEE

Petirrojo schreef :
Deels heeft Sietse dat al uitgelegd. Ging een keer een weekje als beroepsschipper met gasten varen vanuit Athene. Tegelijkertijd ging een collega met familie naar de Cycladen. Mijn gasten en ik hadden een leuk weekje, niet verder dan Hydra, alles relaxed. Collega had een zware week, veel wind en dagelijks lange afstanden. Zij waren blij weer op tijd terug te zijn en waren behoorlijk vermoeid,wij hadden nog energie over.
's Nachts even doorvaren is in Giekenland geen pretje: nauwelijks tonnen en vuurtorens, de vissers die er rondvaren voeren meestal ook geen navigatielichten.

Ik ben in mei een weekje met vrienden (geoefende zeilers) vanuit Lavrion gaan varen. Wij zij niet verder gekomen dan Mykonos na 3 dagen met 40-50 kn. De heersende windrichting is N-NW zoals al eerder gezegd. Dus de aanbevolen route is met de klok mee benedenwinds van Sifnos, Serifos, Kythnos en Kea terug omhoog of als de Meltemi aanhoudt. vanuit Milos/ Santorini westwaarts naar Poros en via de Saronische golf terug. Dit is de route die Amorgos ook volgt. In aug krijg je de Meltemi zeker om je oren dus hou een paar dagen verwaaid liggen in het program of vertrek rond zonsopgang met 5 Bft en loop tegen de middag een haven binnen. In de namiddag trekt de Meltimi door tot een flinke 7/8 Bft. Havens en baaitjes genoeg. Mykonos heeft een "nieuwe marina" ten noorden van de stad, mooie kades met verdwaalde mooringlijnen dus kijk uit als je ankert. Geen voorzieningen helaas.
Zoals Arjaan (LaMavare) al zei, douchen op het achterdek. Ik vind het eten in Kroatie overigens veel beter. En ik denk dat je in aug geen genaker nodig zal hebben.
In baai van Santorini kan je niet ankeren en in aug is er ook geen mooring voor jachten vrij. Ten zuiden van het eiland is een marina met een gevaarlijke aanloop vanwege de oude pier die daar nog onder water ligt. Lees de Imray pilot dus goed.
Veel plezier en kijk ook ff hier.
www.sailingissues.com/yachting...des-itineraries.html
www.easysailing.gr/

gr Mark

nog even over snachts varen, waren onderweg naar lesbos, staat er ergens midden in de zee op een rots een vuurtoren. zeg tegen mijn roerganger als je de toren peilt onder .. graden gaan we overstag. ik ben binnen bezig met de kaarte, tis rond 3 uur, daar is het dan zonder maan stikdonker, zegt hij ik ben het licht kwijt. ( dit is voor gps tijd)
wat blijkt (later) ze werkten met versleten accus die overdag werden geladen met zonnecellen, maar om drie uur was de accu leeg. verder op de gis.

mijn ervaring is buiten de wind,dat hoe dichter je bij Athene komt hoe slechter het allemaal word(het eten,de mensen,de prijzen,de ankergrond)
met uitzondering van Poros,daar hebben we een week aan een gratis prive mooring gelegen(twee cola flesjes met twee met beton volgestorte oliedrums eronder)we mochten er liggen van de eigenaar tot hij weer terug kwam
in athene zelf ben ik niet geweest op aanraden van vriendelijke grieken

wat Sietse zegt is nog steeds,zo de navtex blijft constant de zelfde navigatie berichten uitspugen(dan denk je wel eens,maak het dan eens een keer!!)

wat de wind betreft moet je wel rekening houden met verwaaidagen(wij hadden alle tijd dan geeft het niet zoveel om ergens een week te liggen)

de wind is wel sterker maar het weer is wel veel beter. in Nederland vaar ik met WK 6 niet meer uit,in Griekenland nog wel(als het niet recht in de wind was)

ik vond zelf de Albanese en Turken vriendelijker dan de grieken(de Croaten en Montenegroanen vond ik zelf helemaal niets)terwijl mijn broer in croatie was met de caravan en het geweldig vond

groeten en prettige Vakantie
(want het is er stiekum toch wel heel erg mooi)

Bedankt allemaal.

Hier ben ik inderdaad wat mee!
We zullen zeker rekening houden met de tips en zullen onszelf niet overschatten.

Nogmaals bedankt!

Nog een klein vraagje.

Heeft iemand ervaring met deze site:
www.meteo.gr/SailingMapF.asp

Lijkt me een zeer handige site. Maar heeft iemand er ervaring mee? Hoe accuraat zijn de voorspellingen bvb?

Onze kapitein is ook geabonneerd op GRIB-bestanden voor meteo-voorspellingen. Maar verschillende bronnen hebben lijkt me geen slecht idee.

ziet er mooi uit; NB 6-7 Bf momenteel

Petirrojo schreef :
het probleempje in de maand augustus, julie ook al, is dat ze vroeger een bandje inspraken aan het begin van het woei seizoen en dat elk uur afspeelden, er veranderde toch niets, N NW 6 tot 8bft.
aan de zuidzijden van de eilanden iets minder, moet je tussen een paar eilanden door (afstand tot 20 mijl) krijg je er 1 a 2 bft bij. dat is dus met de wind mee leuk, half is spannend en heb je die wind op de neus......

edit: zeg maar dat ze het deksel van de doos van pandora nog steeds kwijt zijn