Onderwerp: Filevorming op Friesche wateren

Wie vanmiddag kanaal 10 uitluisterde op het IJsselmeer rond de Friesche kust kon de volgende mededeling horen: "Wegens filevorming langzaam varen op de Jeltesleat". Ik weet niet of het een grap betrof, maar zaterdag was het ook al zo debiel druk in dit vaarwater. De voltooing van het aquaduct aldaar heeft in ieder geval zeker gezorgt voor een verhoging van de verkeersdrukte.

Stond er vanmiddag iemand van hier in deze file?

Ik weet wel dat het MET brug ook altijd al een file was op weekenddagen met mooi weer in de zomer.

Bij een dergelijke drukte ga ik lekker het Heegmeer op en de Fleussen... Daar hebben we nog voldoende ruimte om te zeilen. Ook als al die mensen van de Jeltesleat er bij komen...

Klopt, maar het lijkt nu toch echt veel drukker te zijn voorgaande jaren (wat op zich niet vreemd is natuurlijk)

Het is soms inderdaad belachelijk druk in Friesland, maarja, er wordt redelijk hard aan gewerkt met het friese merenproject, helaas heeft dit een dubbele werking.
De viadcuten maken het wel makkelijker, maar ook woudsend is nogsteeds erg druk voor de brug, terwijl het viaduct al in gebruik is genomen.

En ook ken ik mensen die jusit nu de nieuwe viaducten over willen, als je er daar veel van hebt krijg je inderdaad filevorming...

Een paar weken geleden heb ik voor het eerst de 'nieuwe' galamadammen kunnen zien. Aangezien ik zeilles op de morra heb gehad, vond ik het wel een heel klein beetje jammer dat de brug was gesloopt, het hoorde toch wel een beetje bij dat meer daar....

Aaaand moving on

Ik heb alle nieuwe aquaducten (met uitzondering van Sneek) inmiddels per auto als per boot geinspecteerd, en ik moet je zeggen dat het letterlijk en figuurlijk kunstwerkjes zijn. Ik ben er werkelijk erg blij mee en zal de bruggen missen als kiespijn. Als dit betekent dat we een aantal dagen per jaar filevorming hebben op de populaire stukken water, so be it. Dan mijdt ik die wel op die dagen...

Ik was echter zeer verbaasd over de boodschap op kanaal 10 afgelopen maandag...

Wij zijn wel de 10e en de 11e op de jeltesloot geweest en het is daar inderdaad errug druk. Het vaart gelukkig wel lekker door. Ik moet er niet aan denken dat die brug er nog was geweest.
Wat mij opviel is dat er rustig 4 of 5 rijen dik wordt ingehaald. Heb regelmatig nog het idee dat ik, rustig stuurboordswal houdend, moet opletten of ik geen tegenligger raak.

Sommige mensen hebben nu eenmaal altijd haast. Als je het ze vraagt weten ze vaak zelf niet waarom

Mag ik een paar gokjes wagen?
- Snel op de plaats van bestemming zijn voordat de leuke plekjes vergeven zijn of alle elektra bezet is?
- Aankomen is leuker dan vertrekken?
- op x(vul willekeurig getal in) toeren draait de motor het lekkerst?
- Waarom langzaam varen als je 9km/u mag? (alhoewel velen, veelal huurboten, veel harder varen) Ik weet dat er een bepaling is die stelt dat je minimaal 6 km/u moet kunnen varen, maar dat is voorzover ik weet geen verplichting om minimaal 6km/u te varen!

Wie vult me aan?

Het is niet het motor vermogen van de boot maar het zijn de personen aan de gashandel, ze varen net als ze rijden.
Achter iemand aan varen kunnen ze niet dus moeten ze er voorbij.

Het is inderdaad eerder een kwestie van voorbij moeten. Als ik in de gezins renault scenic rij moet iedereen er koste wat koste voorbij komen en als ik de jaguar oltimer uit de garage haal gaat iedereen voor je aan de kant. Men kan het niet verkroppen om achter een scenic te rijden...

[offtopic modus]
Dacht je dat een zeeniek ook iets was om te varen ofzo?
Anders koop je zoiets toch niet.
[/offtopic modus]

Moet je voor de grap op zonnige zondag middag om iets na vieren eens van het Sneekermeer naar Sneek varen.
Ze varen met z'n zessen naast elkaar en allemaal elkaar inhalen.
En o wee als er iemand het in zijn bolle hoofd haalt om op dat moment vanuit Sneek naar de meer te varen, die wordt gewoon naast de geul gedreven.
Ik wacht wel tot een uur of 6 om naar huis te varen, heb ik bijna de hele Houkessloot voor mij alleen.

Ach je haalt de BMW en Alpha rijders er zo uit..
Die willen ook altijd kosten wat het kost inhalen...
p.s. alle bmw en alpha bezitters die dit lezen vallen natuurlijk onder de uitzonderingsgroep waarop bovenstaande stelling niet van toepassing is!!

Op 1e Pinksterdag kwamen we rond een uur of 3 aan bij de Johan Frisosluis in Stavoren, hebben we TWEE uur liggen wachten voordat we erdoor konden. Met enige regelmaat ging er weer een charter voor uiteraard en ook waren er weer een aantal die lak hebben aan een wachtsteiger en domweg doorvaren ....

Dan hebben we jou voorbij zien komen. Het was inderdaad ook daar weer lekker druk. De sluiswachter maakte er overigens niet echt werk van de kolk goed vol te krijgen. Bij iedere schutting was er nog voldoende plaats voor zeker 2 of 3 schepen. En vooral het midden van de sluis bleef onbenut, terwijl er voldoende schepen invoeren die met alle gemak in het midden hadden kunnen schuiven.

Wat mij vooral opviel is dat het geklooi soms enorm veel tijd kost.

Wellicht wordt het hier tijd voor stewards, want dat zal de schutting en efficient gebruik van de kolk zeker doen toenemen, en de wachttijd dus afnemen.

Misschien, maar dan moeten deze jongens en meisjes eerst eens een gedegen cursus krijgen, zo dat ze zelf ook beseffen waar ze mee bezig zijn.

Een praktijkvoorbeeld?

We lopen een van de sluiskolken van het Aquaduct te Enkhuizen binnen. We hebben een stevig stukje wind in de kont en lopen met de motor in neutraal nog behoorlijk hard.
Op de muur zien we een stuk of wat jongelui, leuk uitgedost met o.a. hesjes en een schattig petje.
'He, Marjanne daar heb ik over gehoord, dat zullen van die sluisstewards zijn.'
Een heeft een portofoon om zijn nek hangen en kijkt heel gewichtig, een ander komt heel gedienstig naar voren en zegt, terwijl hij in hoog tempo met ons mee marcheert: 'Geef mij dat touwtje maar mevrouw.’
Marjanne die, net als ik, een gezonde dosis wantrouwen koestert tegen walslurpen die wel even een touwtje willen vastknopen zegt:’Vraag maar aan de schipper wat hij wil.’
Hij kijkt mij aan en ik zeg:’Er komen nog meer boten aan dus ik vaar eerst helmaal naar voren.’
Aan het einde van de muur sla ik vol achteruit en zeg, terwijl ik hem een landvast toe gooi:’We hebben de wind in de kont, dus eerst maar een achtertrosje, graag met een dubbele bocht.’
Aan zijn gezicht zie ik al dat hij niet helemaal begrijpt wat de consequenties zijn van “de wind in de kont”, om over de rest maar te zwijgen.
Hij loop met het oog naar een bolder naast de boeg en gooit heel trots het oog er omheen, dat mijn achtertros daardoor in een spring verandert zegt hem niet zoveel.
Als de donder pak ik een ander eindje en zet dat op een boldertje in de muur, bedank de steward vriendelijk voor zijn hulp en terwijl Marjanne voor een trosje uitbrengt zwiep ik het spring weer los.
Achter ons is een grote Dehler bezig vast te maken.
En ja hoor, eerst een voor trosje, de dame voorop knoopt haar eindje vast maar de wind pakt de kont zodat die snel afdrijft.
De schipper gooit nu zijn trosje naar de steward maar die kan de boot niet meer houden.
De Dehler eindigt met zijn kont aan de overkant tegen een boos kijkende Oosterbuur, terwijl het neusje tegen de stenen schuurt.

Dus stewards? Nee dank u!

Vorig jaar bij Lelystad liepen ze ook.
Met goede bedoeling werd mijn lijntje aangepakt, gooi hem maar even om dat paaltje, vraag ik hem.
Betweterig staat ie me aan te kijken, o, maar dat heet een bolder hoor, mijnheer :? .

Ik heb altijd zoiets van, ik heb vrij dus waarom die haast?
Tuurlijk duurt 2 uur wachten lang, maar wat geeft het.
Je hebt mooi weer, allemaal watersporters om je heen.
Lekker kwebbelen met de voorburen.
Even over de steiger naar achteren en een kwebbeltje met de achterbuur.
Bij veel drukte heb je ook nog naaste buren dus nog meer gekwebbel.
Je kan veel wetenwaardigheden, ervaringen en nieuwtjes uitwisselen en die 2 uurtjes zijn zo voorbij
Die jongens (m/v) proberen hun centen te verdienen dus is ook niet meer dan normaal dat ze eerst mogen schutten.Daar heb ik nou ook een schijthekel aan.
Maar ik ben nooit te beroerd om des betreffende personen even aan te roepen.
Meestal krijg ik een blik terug (als ze durven kijken) van wat wil die notedop, maar als er dan meer mensen beginnen te roepen en te wapperen met de handjes dan sluiten ze wel achteraan.
Ik raad het je aan om voortaan ook de "doorvaarder" aan te roepen.
De meeste mensen durven niet als eerste te roepen maar je krijgt veel bijval en hulp en als bijkomend voordeel meteen weer een heleboel gesprekstof met je voor, achter en naaste buren om de tijd te korten.

Daar ben ik het helemaal mee eens maar toch maakt de wetgever op dit gebied geen verschil tussen beroeps en pleziervaart en behoort de sluismeester te schutten op volgorde van aanmelding.
Zelf, hoewel ik weet dat ik dan fout zit, laat beroepsvaart ook voorgaan.

Albert

Dat lijkt mij minimaal randvoorwaardelijk inderdaad.

Niet van zulke stoethaspels nee; da's meer van de categorie van de regen in de drup....

@Disno, persoonlijk heb ik ook geen haast als ik op de boot ben, lekker relaxed, maar wij hebben twee kleine (5 en 7) kinderen aan boord en die worden altijd een beetje 'baldadig' wanneer er te lang niet veel bijzonders gebeurd.

Daarbij komt dat de sluis van Stavoren niet op z'n taak is berekend voor zoveel verkeer. Plannen om hem te verdubbelen zijn er al jaren maar kennelijk is de kogel nog niet door de kerk en moeten we het hiermee doen. Voor mij een reden om aan het eind van dit seizoen uit te kijken naar een buitenhaven.

Zijn er nog meer van dit soort drukke sluizen die je eigenlijk maar beter kunt mijden?

Charters ja, die mogen voor van mij. KNRM ook, alhoewel.....
3 mei, we lagen al een klein uurtje voor Stavoren te wachten om naar binnen te mogen komt er een KNRM reddingsboot. Die mag natuurlijk voor, sluisje gelijk halfvol, niemand er meer bij (bij St zijn ze niet zo efficient)
Toen wij meer dan een half uur later geschut waren, lag ie bij het terras 50 meter na de sluis aangemeerd en zaten ze lekker een ijsje te eten
om ons een uurtje later op de fluessen met flinke hekgolven voorbij te racen.
maar mij hoor je niet klagen, misschien heb ik hun hulp nog wel eens nodig......