Onderwerp: kabelpont in H'lemmerringvaart

Ik had een near-collision met een kabel die ong. een meter boven het vaarwater was gespannen. De kabel dient als voortbeweging voor een landbouwpont naar polders in de kagerplassen. Ik schrok me rot en kon ternauwernood een hoop schade voorkomen. De pont waarop de aanduiding 'kabelpont' stond, lag onzichtbaar in een rietkraag oid.

Op de waterkaart stond hiervoor geen waarschuwing

Ik dacht dat ze zulke "grappen" alleen op fietspaden uithaalden. Maar nu dus ook op het water.

Leuk dat je dat hier meldt maar meld het liever ook bij de vaarwegbeheerder( zal wel provinciale waterstaat zijn) of waterpolitie.
Dan gebeurt er tenminste , hopelijk, wat aan.
Ad

Het staat me bij dat daar op de oevers, iets van honderd a honderdvijftig meter voor de pont wel degelijk borden op de oever staan die een kabelpont aankondigen.

Waar precies? Ik heb er diverse op de kaart.

Geert F. schreef : Ja, maar stond de pont in het geheel niet op de kaart?
Dat de kabel gespannen staat en de pont nog niet vaart, hoeft niet te duiden op onachtzaamheid van de pontbaas. Hij kan op het punt hebben gestaan over te steken en dan moet die kabel vanzelfsprekend op spanning worden gebracht.
Uit het BPR valt overigens op te maken dat ponten altijd voorrang hebben op wat het BPR 'kleine schepen' noemt.
Als de pont in bedrijf is en je vaart er tegenop, dan is het dus jouw fout.

--
stegman

Uit het BPR valt overigens op te maken dat ponten altijd voorrang hebben op wat het BPR 'kleine schepen' noemt.
Als de pont in bedrijf is en je vaart er tegenop, dan is het dus jouw fout.

--
stegman[/quote]\
\
Dat snap ik, maar een adequate aanduiding lijkt mij plezierig

Inderdaad er staat een indicatie op de wal (zag ik niet met google street view) en ook op de kaart is een aanduiding. Leermomentje, zullen we maar zeggen, maar ik schrok me rot.

Heb het zelf een keer gehad in een smal slootje bij het sneekermeer.
Kwam ruime wind aanzeilen samen met een paar andere valken die bij de groep hoorden. En dan zie je in een keer de kabel van de pont gespannen staan. Probeer dan maar eens te stoppen of te keren in een slootje van 1 1/2 scheepslengte breed.

Geert F. schreef : zal die aderpoldermolen pont dan zijn?
Ben er vaak genoeg langs gevaren, de pont valt niet echt op, als tie aan de kant ligt. Ze varen er maar weinig mee volgens mij, in ieder geval nog nooit voor moeten wachten.
Misschien hebben kwajongens de kabel strak getrokken?

Als ze echt willen varen met de pont zie je er wel actie omheen, dan ga je wel extra opletten, lijkt me.

Geert F. schreef : Een paar maanden geleden was het voor mij ook een leermomentje.
Tot dat moment was ik mezelf er ook niet zo van bewust dat een pont altijd voorrang heeft op een klein schip. Ik was een beetje sjaggerijnig over een pontbaas bij Moordrecht die vlak voor me overstak.
Nou staat er in het BPR ook dat de pontbaas er zich van moet vergewissen dat hij zonder gevaar kan oversteken. Het blijft dus een kwestie van goed zeemanschap van zowel pont als schipper. Mijn ervaring is dat de meeste pontbazen rustig wachten met oversteken tot ze de ruimte hebben. Ook als er een jacht passeert.
Maar ze hebben dus wèl voorrang.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : Tenzij je gestrekte koers SB-wal vaart toch?

wybeslot schreef : Dat van die ontmasting laat je kortheidshalve nu maar weg. Begrijp ik dat goed?

--
stegman

Nee hoor, slootje is alleen nu iets breder en de rietkraag wat smaller

wybeslot schreef : Ik zou het nog eens moeten nakijken, maar ook dan, volgens mij.
Zodra je geen stuurboordswal vaart of de betonning niet volgt, ben je volgens het BPR vrijwel altijd de partij die moet wijken.

--
stegman

Ik meen dat dat een van de veranderingen was in de BPR wijziging een aantal jaren geleden, dat je als klein schip SB-wal varend voorrang hebt (geen wijkplicht) op een groot schip, een pont valt daar ook onder toch?

Als er een kabel gespannen staat heb je overigens weinig te willen...

Herkenbaar, 2 jaar geleden ook daarlangs gevaren en het ging maar net goed met een (te) hard varende motorboot. Op afstand vond ik het vreemd dat er tegelijkertijd een aantal schepen stil lag in het water, wat voor mij reden was om gas terug te nemen. De boer had net de kabel strak getrokken om een veewagen over te varen.
In principe moet je heel zorgvuldig de kaart lezen en je voorbereiden op zo'n situatie, maar het lijkt me dat deze situatie vrij uniek is.

Jan

BPR schreef : Ik ben abuis :

wybeslot schreef : De regel die je noemt zou er best kunnen zijn maar er is ook nog steeds art. 6.23:
mijnwetten.nl/binnenvaartpolitiereglement/artikel6.23

--
stegman

edit: je was me voor!

mooi leertraject in deze is het IJ,
vooral s'nachts ook goed links en rechts kijken dus

roozeboos schreef :
Idd, daar was het. Omdat er ook geen andere scheepvaart was,lagen er geen andere schepen te wachten. Vandaar dat ik nietsvermoedend doortufte.

sy helios schreef :
Sjees, nou ik ben daar wel es met de Loper doorgevaren, bij Amsterdam centrum. Daar gieren ze echt van alle kanten om je heen, rondvaart, ponten, vracht.
Recht door varen en ogen dicht... En golfslag alsof je op zee zit.

Zo erg is het nu ook weer niet
Ik vaar elke keer langs CS als ik ga varen

nou okee, meestal is het rustig. Maar die ene keer was echt erg druk.

Nou er zitten een paar pontwachters op de Bergse Maas die er een sport van maken jachten te jennen.
En heel veel ontzag voor grotere schepen aan stuurboordzijde hebben ze daar ook nooit van gehoord.