Onderwerp: TWIN boei shippinglane onverlicht!?

Afgelopen week een nat en koud aandewinds retourtje Ramsgate gezeild op basis van hand GPS en papieren kaart (C30, 2011, windmolenparken bijgewerkt).

Bij het 's nachts invaren van de shippinglane schoven we op ca. 15 meter afstand langs de TWIN boei (51 32 00N, 002 23 00 E) die we tot op dat moment nog niet hadden gezien: er was geen brandend licht (FL3Y.9s) aanwezig op de boei. Eerlijkheid gebied te zeggen dat de persoon die op wacht zat weinig ervaren was en gewoon hoog aan de wind koers hield richting de shippinglane en bij nadering van de shippinglane mij erbij heeft geroepen om het roer over te nemen voor het kruisen van de lane.

Had de verlichting van de boei gewerkt, dan was deze zeker opgemerkt. En die boei is erg groot, dus beter om maar even niet te denken aan de mogelijke gevolgen van een aanvaring met zo'n kolos.

Vraag blijft waarom de verlichting niet brandde. Heb ik iets gemist in de berichten aan zeevarenden?

Pas in ieder geval goed op bij de TWIN die al snel op de route ligt wanneer je vanuit het Deltagebied (Roompot, Stellendam) richting Ramsgate vaart.

Groet, Olav

Zou t lampje niet gewoon kapot kunnen zijn?

Even een mailtje naar beherende instantie lijkt me de oplossing.

Anjo schreef :
of de accus gejat, gebeurde ons bij de aanloop van paramaribo, dure boeien gekregen van nederland met zonnecellen en accus, boeien waren te zwaar om te jatten

Zou een automatische reserve lamp in moeten zitten. Maar melden lijkt me geen gek idee; burgerplicht eigenlijk wel.

Olav schreef :
Nou , BAZ is ook niet voor het waarschuwen voor een storing.Zou je ook weinig aan hebben want dan komt zo'n waarschuwing altijd te laat en de storing is meestal opgelost vóór er een nieuwe BAZ verschijnd.
O.a. daarvoor is nu de Navtex zo nuttig . Daarop worden dit soort zaken wel direct nadat ze zijn gecontateerd gemeld. Moet je uiteraard die berichten wel aan hebben staan en niet alleen de weerberichten.
Overigens wordt e.e.a. meestal ook wel gemeld op de veiligheidsberichten via de marifoon. Ook dan moet je uiteraard wel na de aankondiging op kanaal 16 overschakelen naar het betreffende kanaal in je momentele vaargebied.
Ik weet echter niet of dat soort berichten in Engeland worden uitgezonden. In Denemarken doet Lyngby Radio dat in ieder geval meerdere malen per dag .Ook Noorwegen doet iets dergelijks en ook in Nederland zend de Kustwacht veiligheidsberichten uit na de weerberichten op de marifoon.( www.watersport4all.nl/technisc...rwijzer.html?start=3 ) Door de ellenlange berichtenlijsten ben je wel een geneigd de boel af te zetten maar ja , dan mis je dit soort zaken.
Ad

er zijn navtex berichten van 9 juni dat er 2 boeien in die buurt 'unlit' zijn, maar degene in de genoemde positie is er niet bij.
misschien weten ze het nog niet in de UK...

De Twin boei valt in het Belgische deel van de Noordzee, je kan je melding dus het best doen bij de Belgische kustwacht

Aan de kustwacht melden. Dan wordt het meegenomen in de NAVTEX berichten.
Wij voeren een jaar of 10 geleden ongeveer dezelfde route. Vlak bij de shipping lane dreef een grote houten soort van krat. (Iets van 6 x 4 meter, ongeveer een cm of 50 boven de waterlijn. Wij meldde dat aan de kustwacht en tot onze verbazing werd er nog geen uur later, o.a. via de NAVTEX, een aparte navigational warming voor uitgegeven! Hulde...

Melding is inmiddels doorgegeven bij Rijkswaterstaat die er verder mee aan de slag gaat, zou in orde moeten komen.