Onderwerp: Coast hoppen met een Oceaan 22

het Aftellen is begonnen. Een kleine week en dan gooien we de landvasten los voor 3 weken zeilvakantie. We starten met een weekje zeeland, en willen daarna de Belgische kust verkennen. Misschien wel tot Duinkerken en vanuit daar oversteken naar Ramsgate. Dit doen we overigens met 2 schepen, zodat we elkaar een beetje in het oog houden.

Wij hebben een Oceaan 22, een snel zeilend, redelijk stabiel zeiljachtje met goede vaareigenschappen. hoewel we al de nodige wedstrijden en/of vakanties gezeild hebben en we het kennen het schip aardig goed kennen, wordt het voor de stuurman en de kapteinse de eerste keer met ons scheepje op zee zeilen en mogelijk oversteken naar Engeland.

Ik ben benieuwd of jullie nog tips hebben voor een dergelijke trip? Tot op moment van schrijven is onze voorbereiding zoals op iedere vakantie, met wat extra veiligheidstechnische zaken(controle vallen en verstaging, veiligheidsmiddelen).

Enkele vragen die me nu al bezighouden:
- is het aan boord hebben van een reddingsvlot noodzakelijk dan wel verplicht?
- Wat is de beste radarreflector voor varen op zee? is een buisreflector in de mast voldoende?
- We hebben een handheld marifoon aan boord( waarmee we alleen uitluisteren en in noddgevallen zenden). is dit voldoende?

Alle tips&tricks zijn verder welkom!

Hoi Niels

Een reddingsvlot is niet verplicht. Er zijn al diverse draadjes over het nut van een vlot in deze wateren. Als je er een koopt/ huurt zorg er dan wel voor dat deze gebruiksklaar ligt en niet ergens onderin het schip/ bakskist.

Een buisreflector is absoluut onvoldoende. Zo'n vierkant rammelding geeft een stuk betere reflectie. Liever nog een tri-lens oid. Maar een vuilniszak met zilverpapier werkt ook goed.

Een handheld marifoon heeft als nadeel een korte antenne laag boven het oppvl. Dit kost je aanzienlijk bereik. Evnt kan je een vaste antenne via een verloop op je handheld aansluiten. Er is wel genoeg scheepvaart om via relais toch een noodsignaal te verzenden.

Verder kan je nog een PLB of Epirb overwegen maar dat moet je uiteraard wel over een MMSI beschikken.

Fijne vakantie

het is een illusie dat 2 schepen elkaar in het zicht houden op zee. Je zal op jezelf aangewezen moeten zijn en dus ook daarvoor ingericht.

niet om een reddingsvlot discussie op te starten weer, maar het is wel prettig om te weten dat je nog een plan B hebt als er onverhoopt toch ernstige dingen gebeuren aan boord. Dus al is het alleen maar voor je gemoedsrust.
In mijn Loper past hij (tas) precies onder het stuurmansbankje. Dat is wel een voordeel, ligt hij niet zo in de weg.

Als je toch langs de kust blijft, zal het in geval van nood mischien interessanter zijn om op je GSM te vertrouwen ipv op een handheld marifoon.
Van Zeeland tot Ramsgate heb je overal GSM bereik, maar er zullen veel plaatsen zijn waar je met je hand marifoon niemand kan bereiken.

mvg
Marc

Je overweegt de drukst bevaren zeestraat die er te vinden is over te steken. Kom je halverwege in de mist te zitten dan zul je een goede radarreflector (zo'n zeskant ding van een paar tientjes, of nog beter: een Trilens) en een goede marifoon met behoorlijk bereik waarderen. Met een handmarifoon hoor je vermoedelijk de stuurman van een schip wel, maar hij jou niet en zijn gsm nummer heb je al helemaal niet

joostp schreef :
Gelijk heb je. Maar als er iets met je boot gebeurd, zal je beter af zijn met de telefoonnummers van Dover Coastguard, Cross Griz Nez of Oostende. Je staat ervan versteld hoe snel die in actie komen.
In ieder geval zou ik ipv vuurpijlen, reddingsvlot etc, de aanschaf van een normale marifoon overwegen.

mvg
Marc

joostp schreef :
even als aanvulling: als je een trilens overweegt alleen de grootste maat nemen, de kleinere modellen doen minder dan een 6 vlakkige van aluminium (40cm) volgens de test van de WK (of Zeilen, daar wil ik even vanaf zijn )

t.a.v. een radar reflector: (8-vlaks)

kies niet voor de kleinste maar kies voor een minimaal oppervlak van 5 vierkante meter of zelfs 7 vierkante meter.

Hang de reflector niet aan een vlaggenlijntje op z'n puntje (als een ruit) maar bevestig hem zo hoog mogelijk op een beugeltje op de mast en in de stand zoals je hem op een tafel zet (als een kubus)

Dit heb ik ook maar van horen zeggen maar in 2011 vanaf Oostende naar de Roompot moesten wij voor de Domburgse Rassen in dichte mist oversteken. Verkeerscentrale kon niet alleen onze positie maar ook koers precies op hun radar volgen en gaven keurig advies om verkeer te kruisen dat in en uit het Oostgat (of Sardijngeul) voer veilig te ontwijken. Dus die van ons volgens aanwijzing gemonteerd voldoet prima.

MoonRiver schreef : Wat ik TS aanraad is een 6-vlaks reflector van 51 cm. In de praktijk de grootste die te koop is en de enige met goedkeuring door de scheepvaartinspectie.
Een Trilens is vooral duur en in de praktijk nauwelijk beter dan zo'n ding. Dat hebben verschillende testen uitgewezen.

Overigens is geen enkele reflector ècht goed. De werking gaat ontzettend achteruit zodra een sprake is van flinke zeegang. Maar zo'n 6-vlaks ding is een stuk beter dan zo'n buisreflectortje.
Een 6-vlaks reflector moet wel in de goede stand worden opgehangen. Zie daarvoor de manier waarop ze bijvoorbeeld zijn gemonteerd op tonnen die de vaarweg merkeren.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Dat had ik ook altijd gehoord Lodewijk. Ik vond het dus opvallend dat nadat wij ons hadden gemeld met een positie van ongeveer 1 mijl west van Botkil-N, verkeerscentrale Steenbank precies kon zeggen dat verder varen met behoud van koers en snelheid geen probleem zou zijn. Wij hebben onze radarreflector 5 m2 op ongeveer 13 m. hoogte gemonteerd.

ik mis AIS

edit; in jouw lijstje

ik snap dat een radar het niet gaat worden op 22ft
ik wens je geen zomermist toe, maar met AIS weet je in elk geval wat meer.
als je toch nog een echte marifoon gaat kopen, evt eentje incl. AIS ?(zelf geen ervaring mee overigens; heb AIS op een nav.laptop)

sy helios schreef :
Ik niet
Radarreflector is al aangehaald.
Dat het de drukste route is heb je ook al gelezen.
Vertrouw voor de rest alleen op jezelf en bedenk dat je als kleine opdonder weinig zichtbaar bent voor een grote MSC-containerboot.

Handheld is ok zolang je beseft dat het na 5M wel op zal houden.
Je kan wellicht een noodantenne aansluiten op je handheld en die antenne hoog monteren in het want bvb. Alleen op een gsm vertrouwen zou ik NOOIT doen!

Ik zou mijn licht eens opsteken bij de eisen die de Franse (en Engelse) wet stelt ivm minimum uitrusting voor zulke kleine boten.

Reservebougies voor bbm, brandstoffilters, gereedschap en extra brandstof heb je zelf al bedacht. Extra breekpen voor schroef controleren.

Veel plezier! Is een mooie tocht.