Onderwerp: Waarom schutten in de roompotsluis

Tja , ik vraag het me af , en ik ben niet de enige.
Als je weet dat de Oosterschelde verbonden is met de Noordzee via de immense Neeltjejans constructie.
Voor de getijdenstroming kan het toch niet zijn , want verder heb je de Zeelandbrug die in principe hetzelfde opzet heeft . Behalve dat daar de brug omhoog moet voor zeilboten natuurlijk.
Wordt dat bij de Roompotsluis dan gedaan om het in en uitgaand waterverkeer te organiseren of welk is de reden dan ?
Wat zie ik (wij) over het hoofd ?
Beste groeten

sailbleu schreef :
heb je wel eens gezien hoe hard het stroomt door de Oosterscheldekering?
onder de brug (zonder sluis) zou het net zo hard gaan. Knoopje of 7....

dan heb je in ieder geval vanzelf eenrichtingsverkeer

PS het is eigenlijk net zo'n vraag als:
'waarom springt dat musje in Amsterdam naar de andere kant over de tramrails'?

"nou, het is te ver om om te lopen"

In aanvulling op Baasklusje: de doorstroomopening van de Zeelandbrug is aanzienlijk groter dan die van de Oosterscheldekering. De Zeelandbrug zijn pijlers in een verder nagenoeg onveranderd bodemprofiel. Door de brug en de (vrij korte) dammen bij de opritten is de doorstroomopening wel iets kleiner dan zonder brug, maar niet veel. Het water stroomt er vrij ongehinderd onderdoor, en daarom is er ook nauwelijks sprake van grotere stroomsnelheden.

De Oosterscheldekering echter is een stelsel van dammen, grote pijlers en drempels. De natuurlijke doorstroomopening is hier aanzienlijk geknepen. Dat was nodig om de kering afsluitbaar te kunnen maken. Het gevolg is dat de stroomsnelheden door de kering veel hoger zijn dan vlak ervoor en erna. Tevens ontstaat er, als gevolg van de kleine opening, wel degelijk een verval over de kering. Ofwel, bij vloedstroom is de waterstand aan de zeezijde (iets) hoger dan binnen de geopende kering.

Kortom, zonder sluis zou het een zeer hachelijke onderneming worden om de kering te passeren. De enige tijden dat dit mogelijk is zou zijn rond doodtij.

Maar er is ook nog een andere reden voor de sluis: de Oosterscheldekering is immers bedoeld als waterkering bij storm. De sluisdeuren vormen een onderdeel van deze primaire waterkering. Daarom heeft de Roompotsluis de zeer zwaar uitgevoerde roldeuren, deze kunnen een flink verschil in waterstand te keren indien de schuiven van de Oosterscheldekering gesloten zijn bij storm.

Ik kom niet graag in die sluis als die scheermessenvissersboot ook schut.
"ja ga maar hoor!" ok, gas geven en varen denk je. Totdat hij gas geeft en je flink tegenstuur moet geven. Opletten dus.

Zoals ilcigno zegt, omdat het een stormvloedkering is welke volledig afgesloten kan worden.

Door de constructie is het niet haalbaar om er "vrij" doorheen te varen door de stroming, dus dan maar een sluis om te schutten!

En de zeelandbrug heeft zeker niet dezelfde achtergrond als de oosterschelde kering! De zeelandbrug is er om het verkeer sneller door zeeland te laten rijden, en niet voor enige stormvloedkering oid.

Groeten,
Johnnie

Duidelijke en welomschreven reacties , waarvoor dank.
Als de windvoorspelling voor as woensdag of donderdag ( noord) wordt bevestigd dan zullen we nog maar eens de Roompot schutting passeren voor een ritje Blankenberge. Volgens windfinder lijkt het een gennaker toertje te worden.

Beste groeten

"ritje"Blankenberge het beste door de Westerschelde tunnel.

ilCigno schreef :
>80 cm. Ben er destijds vaak genoeg tegen opgeklommen - met 4 x 650 pk. GM -.

henkt schreef :


Heb dat ook overwogen Henk , lig namelijk nabij Yerseke nu en via Hansweert ben ik zo in de " tunnel " van de Westerschelde.
Maar dan is er die onbekende factor van die 2 bruggen aldaar ( bijwijlen onbekend / onverwacht tijdverlies ) met bijgevolg een deel van de afgaande tij die je voor het traject verliest.
Ook vind ik het zeilen op gennaker op de drukke schelde niet echt aanlokkelijk.
Vanuit de Roompot kan je goedgetimed , iets na hoogwater , Blankenberge halen gebruikmakend van de volledig afgaande tij.
Ongeveer 6 uurtjes dus .


Beste groetjes

ik grapte wat, buiten om het mooiste en idd goed haalbaar