Onderwerp: Noorwegen

Zo in de Kerstvakantie beginnen we na te denken over de zomervakantiebestemming van 2014 en een idee is om naar Zuid-Noorwegen te gaan. 3 of 4 weken vakantie met een rechtstreekse oversteek is de basis.
We zijn echter volledig onbekend met het vaargebied en tevens wordt het onze eerste meerdaagse oversteek. Daarom vooralsnog deze vragen:
- wat is een goede aanland- en terugvertrekplaats in Z-Noorwegen?
- hoe ziet het vaargebied eruit?
- is het een lastig vaargebied (rotsen enzo)?
- wat zijn leuke plaatsjes (wel graag wat leven in de brouwerij)?
- waar is goede (vaar)info over dit specifieke gebied te vinden?
- zijn er nog bijzonderheden waar we rekening mee moeten houden?

Leuk: de vraag naar leven n de brouwerij.
Ik was eens in Tromso. Daar werden we ontvangen door de lokale bierbrouwerij. Veel, vééél leven daar in de brouwerij. Onbeperkt bier, whisky en zalm. En leuke blonde meisjes.
Naar Tromso dus!

Is te ver. Maar bedankt voor de tip

Nou, dan toch wat echte tekst van mij.
Recht onderaan Noorwegen ligt "Lindesnes" (de "neus" voor de oude Nederlandse schippers) een befaamde kaap waar het omheen kan spoken.
Ten oosten daarvan zijn veel havens, de eerste goede is stadje Mandal, vaak een eerste aanlanding voor zeilers ut NL. Van daaruit kun je goed beschermd binnen de eilanden en erg mooi richting Oslo varen. Veel havens, steigers en wilde aanlegplaatsen.
Ten westen van de neus heb je nog een mijl of tien met mooie fjordjes een paar havens, vele haventjes en honderden aanlegplaatsen. Farsund is een makkelijk aan te varen met een echt stadje, daar zijn zelfs wat restaurantjes.
Verder naar het weste wordt de kust leger en minder havens. Als je wilt kom je dan al vlug in tananger terecht, en vervolgens de prachtige fjorden bij Stavanger.

Heb niet zo heel veel van Zuid-Noorwegen gezien, maar Oslo en Stavanger vond ik echt de moeite waard. Wees je bewust dat je met een rechtstreekse oversteek qua weer een risico neemt in een bij slechte weersomstandigheden als zeer ruig bekend staand stuk Noordzee. Bij snel wisselende en verslechterende weersomstandigheden heb je geen uitwijkmogelijkheden. Ik ben een keer bij een geplande rechtstreekse overtocht vanaf het Zweedse eiland Orust naar Den Helder via Skagen verrast door een plotseling opkomende westerstorm, gelukkig niet ver van Skagen. We zijn toen teruggekeerd naar Skagen om te schuilen. Zelfs flinke zeeschepen zochten daar onder de kust beschutting.
Een alternatief voor de rechtstreekse tocht over de Noordzee is via het Kielerkanaal en dan langs de oostzijde van Denemarken naar het noorden. Heb je onderweg veel leuke havens.

Ik ben twee keer (dat is heen en weer terug) rechtstreeks overgestoken,twee jaar geleden. Farsund is inderdaad mooi!
Veel windkracht 6 gehad, ook op de terugweg, met een kans op windkracht 9/10, maar dat zijn we gelukkig voor gebleven.
We waren laat in het zeisoen, wat een verwonderde reactie opleverder van een Noor, immers zij zeilden niet meer in die periode.
Goede kaarten is een must, en dan heb je er heel wat nodig als je de set compleet tot Bergen wilt hebben.
Bij de aanloop s'nachts werden we een keer behoorlijk opzij gezet door een fikse golf, dat was dan ook in een gebied waarvan aangegeven is dat er veradelijke golven kunnen zijn, maar voor de rest zie ik niet waarom een rechtstreekse oversteek een bezwaar is: je bent immers op open water.
In de fjorden kan het soms zijn dat je met erg veranderende omstandigheden hebt te maken door valwinden en dergelijke: vervelend, maar niet meer dan dat.
Een heel uur dolfijnen om de boot, zo ongeveer in het midden van de overtsteek.

Ik zie aan de foto dat we eind Augustus, begin september de tocht naar Noorwegen hebben gedaan. Öp de foto aankomst in Farsund.

Eigenlijk iedere haven in Noorwegen is goed aan te lopen. Maar vooral Farsund, Larvik, Egersund en Skudenes vind ik persoonlijk leuk als eerste aankomst haven, of als doel voor een korte vakantie.[/quote]Super, magniefiek, geweldig. Als ik jullie was zou ik niet zo zeer focssen op een zo kort mogelijke oversteek, maar even een middag extra doorvaren en gelijk richting Skudenes gaan. Het gebied tussen Stavanger en Stadtlandet is naar mijn mening mooier dan de zuidkust, en doordat het veel beschutter is ben je vel minder van het weer afhankelijk dan aan de zuidkust.Helemaal niet. Het is zo intuitief en makkelijk. Ze werken daar met "handjes" boven op de rotsen, dat zijn staken met een handje daaraan aan welke kant je van de staak moet langs varen. In het donker werken ze met lichtenlijnen en je kunt het eigenlijk niet verkeerd doen. Na een weekje daar varen word het allemaal zo second nature voor je dat je detail kaarten weggeeft en gewoon op de grote schaal kaarten door vaart want anders word je gek van alle details.Ik vind zelf alles eigenlijk wel leuk. Terrasjes vind ik zelf niet zo heel bijzonder en zijn vaak toch wel heel erg duur. In de praktijk word je vaak bij Noren thuis op de veranda of op hun boten uitgenodigd om de middag of de avond door te brengen, en dat vind ik veel leuker dan op een terrasje zitten. Mara dat zijn natuurlijk puur persoonlijke dingen.op www.watersportmedia.net/zeilnoord/ is wel het een en ander te vinden. Maar persoonlijk vind ik deze een echte aanrader voor aanboord: www.norwegiancruisingguide.com/Ik zou lange meerlijnen meenemen (minimaal 3x de bootlengte per stuk), wat stukken ketting van een paar meter elk, veel eten en drinken zodat je onderweg niet te vaak boodschappen hoeft te doen, en een zo leeg mogelijke tank. Diesel is namelijk was namelijk altijd een stuk goedkoper in Noorwegen dan in Nederland. Ik ben er in 2010 voor het laatst geweest met de boot, en toen was dat nog wel zo. Verder moet je gewoon gaan, je niet bang laten maken en er vooral lekker van gaan genieten! Eenmaal daar geweest ben je verkocht voor het leven, of wil je nooit meer terug. Meestal het eerste...
Zelf ben ik er inmiddels 16 keer heen gezeild, soms zelfs maar in een 5 daagse periode, even koffie halen en weer terug. Echt lekker genieten van een mooi en gastvrij land met veel natuur.

Erikdejong schreef :
Idd niet bang laten maken door stoere verhalen. Wij zijn van Vlieland naar Egersund gegaan. Geen wind, 4 dagen en 3 nachten op de motor. Zo kan het ook zijn, maar dan liever wind. Skudeness is mooi om aan te varen na een lange tocht en een goed alternatief is het eiland Rott. Het ligt even noordelijker dan Egersund maar je zit dan meteen in het mooie gebied. Tananger is geen aanrader, verder is het in die omgeving allemaal mooi. Heel veel plezier daar.


Hen3: quote hersteld.

Een paar jaar terug was er op dit forum de nodige consternatie over een reis naar Stavanger, zie projectoozoo.nl/bewust_opstappen_dag_1en2.htm
en
projectoozoo.nl/bewust_opstappen_dag_3en4.htm

Goede voorbereiding, een goed schip, goede uitrusting en vooral goed zeemanschap zijn een must voor zo'n overtocht.

Eigenlijk , sorry forumgenoten , zit je voor Noorwegen op het verkeerde forum.
Inderdaad is daarvoor sinds een paar jaar dit de juiste plek:
www.watersportmedia.net/zeilno...ndex.php?p=dashboard
Met veel reisverhalen , tips , foto's , video's enz. enz.
Maar gelukkig zitten veel Noordvaarders ook op óns"forum hoor.
In 2010 heb ik een blog gemaakt van mijn 7de tocht naar Noorwegen(dit jaar was de achste).
sailingyellowdream.blogspot.nl...0_06_01_archive.html
Wel in het Engels want ik heb het ook voor de Engelse Leisureclub gemaakt.(maar met google translate eventueel redelijk te vertalen).
sailingyellowdream.blogspot.nl...0_06_01_archive.html

Inderdaad, ik ben een van die "verslaafden"

Overigens v.w.b. de diesel, dat is inderdaad een stuk voordeliger . Maar het varieert wel van iets van €1,05 tot wel €1,30 .Het tankstation in Mandal bijv. was dit jaar vrij duur. De autodiesel is ongeveer €0,35 duurder.
Wel oppassen dat je de juiste pomp neemt! Soms zitten de normale en de goedkope naast elkaar in één pomp!(heeft mij al eens een dure verassing opgeleverd)
"Wij" moeten dus de "afgiftsfri" hebben.
Ad

Unicum is dat men in Noorwegen traditioneel aalscholvers eet. Ik zelf zit dan in Griekenland en het stikt hier van die vogels. Niet alleen eten ze tot een kilo vis per dag per beest maar kakken ook net zoveel guano. Raad eens waar ze het liefste zitten om hun veren te drogen. Jawel, op de zaling van aan mooring liggende jachten.
Ik heb geen last van die aalscholvers, m´n reuzewindmolen houd ze weg en ik verander om de paar dagen van ligplaats, dat brengt ze in de war. Als je bedenkt dat zo´n onderwaterraaf meer vis eet dan de arme sukkels hier die zich vissers noemen verwondert het me dat de Grieken zo tolerant zijn met die vogels. Onwetendheid. Ik herinner me wel nog goed hoe de Veerse meer palingvissers over die concurrenten dachten.
De aalscholvers zijn hier s´winters zo talrijk en ik zeil met een klein budget dus kom je automatisch op het idee om er een keer een te braden. In Noorwegen worden ze traditioneel gegeten, ik heb zelf een poging gedaan, ziehier mijn recept. Je schiet de vogel, ik gebruik een katapult. De vogel is makkelijk te raken, want heeft geen vijanden en droogt zijn veren voor hij een dutje doet. Vervolgens dompel je hem in tweetaktbenzine ( Uit mijn Seagull buitenboordmotor ) en steekt hem in brand. Zo zijn de pluimen er af. Dan begraaf je de vogel in het strand en laat hem veertien dagen “Trekken”. Dat schijnt de vissmaak te verbeteren. Opspitten, villen en schoonmaken, dan pekelen, een week of twee. Uit den pekel vissen, droogmeppen en dan opvullen met hele ongepelde uien. De huid van de uien zal het zwarte vlees een beetje bruiner maken. Dat is appetijtelijker. Dan nagelt ge den opgevulde vogel op een dikke plank en legt die met de vogel naar onderen over een kasserol. Daarin een mengsel van zeewater en een paar lepels ongebluste kalk. Zo stoom je de aalscholver 4 uur. Dan haal je met een nijptang de vogel van de plank, smijt hem weg en eet de plank.

Vóór iedereen over me heen valt, dit is bedoeld als grap. Zelfs een aasgier zou het beest nog niet willen. In werkelijkheid heb ik reeds twee aalscholvers gered die door Turken gelegde “Nachtlijntjes “ leegroofden en dan de haak in hun bek kregen.

Bedankt voor alle reacties, zoveel had ik niet verwacht zo snel. Mede aan de hand van deze info ga ik meeat verder verdiepen, mogelijk volgen er nog wat vragen tzt

OldBawley schreef :
Och , je komt er ook nog steeds af en toe walvisvlees tegen in de supermarkt en op de markt in Bergen lagen toen ik er een paar jaar geleden voor het laatst was wolven en zeehondenvellen te koop.
Op de Faeroër en Ijsland eten ze trouwens pPapegaaiduikers . Nog merkwaardiger.

Maar ja , wij eten chocolade hagelslag en kom daar maar eens om in bijv. Noorwegen
Ad

Ja, en wat dacht je van gestampte muisjes? Da's pas wreed!

Hierbij de link van mijn blog van een reis deze zomer naar het Sognefjord net ten noorden van Bergen. Wij zijn vanaf Göteborg overgestoken naar Lillesand in Noorwegen en vandaar naar het Sognefjord en weer terug via dezelfde weg.

s-y-serina.reismee.nl/

Veel plezier daar en doe ze de groeten van mij

Mijn ouders zijn in 2008 naar Noorwegen geweest met hun zeiboot, hun blog is nog te lezen:

zeilschipnika.blogspot.nl/2008_04_01_archive.html

Overigens is het ook uitgegeven als boek door Hollandia uitgeverij:

www.gottmer.nl/watersportboeke...eken/noorderzon.html

Ik kan het eigenlijk niet zeggen omdat het natuurlijk familie is, maar is een erg leuk boekje....

Erikdejong schreef :
Wat is de reden van de stukken ketting van een paar meter? Zie ik zo niet voor me.

Waarschijnlijk heb je ze nodig Erik bij het meren als je veel "in het wild"ligt, er zijn zoals je weet heel veel rotsen met "scherpe kantjes" en dan is het bij de hand hebben van een paar meter ketting heel erg fijn en ook als je de rotspennen gebruikt op land en dan eerst een paar meter ketting steken vanaf de pen.

Tien-10 schreef :
Wij zijn naar Mandal gevaren, wilden rechtstreeks maar het werd een tussenstop in Denemarken.

Veel kleine eilandjes, met digitale kaart en een verrekijker met kompas roos goed te navigeren. Met verrekijker kan je makkelijk de vuurtorentjes en staken opzoeken.

Leven in de brouwerij vooral als het vakantie tijd is voor de scandinaviers zelf

Kijk eens naar ons verslag van een paar jaar geleden voor route info en ankerplaatsen.
rechtstreeks:
www.sy-gabber.nl/gabber/tochten/2003/stocht_norge.htm
en ook via www.sy-gabber.nl en dan via tochten

En in scandinavie gebruiken ze allemaal een achteranker, dus die zou ik willen aanraden.

svalk schreef : Precies, vaak heb je ook geen mogelijkheid om pennen in de grond te drijven dus sla je het stuk ketting om een boom of rotsblok heen waar dan de meerlijn aan vast komt te zitten.
Als je op een nauwe ankerplek wilt liggen heb je lang niet altijd de ruimte om achter het anker rond te zwaaien als de wind gaat draaien. In dat geval maak je een of meerdere lijnen naar de wal om de boot op zijn plek te houden.

Als je alleen in haventjes wilt liggen is dit uiteraard allemaal niet nodig.

Ja, gebruik je ze ook voor maar vaak lig ik op z'n Scandinavisch en lig je met lange lijnen naar de wal of je ligt gewoon met een boord tegen de rotsen aan omdat die zo steil naar beneden lopen en ik vind altijd wel een spleetje om een pen in te slaan.

svalk schreef :
Los daarvan graaft een anker zich meestalbeter in als de schacht door een par meter ketting op de grond wordt gehouden.
Tenminste , zolang je er natuurlijk niet te hard aan gaat trekken.
Sommige ankers zijn daar erg "gevoelig" voor.
Uiteraaard geldt dat alleen als er een bodem is om in te graven.
Ad

Erikdejong schreef :
Aha, dus puur om schavielen van de meerlijnen om de boom of rots te voorkomen. Die had ik zelf nog niet bedacht.

ja, maar is wel essentieel.