Onderwerp: afsteekjes op het Wad

Dat wilde ik je al vragen. Prima dus.

WADnWIND schreef :
Daar sluit ik me bij aan!

Geweldig deze verkenning en wat een prachtig medium is dit toch! Dank!

Dank voor de complimenten. Het is gewoon erg leuk om te doen.

Het dieptebeeld dat Hans maakte suggereert dat tussen AV5 en AV6 iets zuidelijker een geultje loopt. Ik heb dat gisteren verkend en inderdaad: als AV5 100m zuidelijker wordt gelegd vermijd je een ondiepte.
Bijgewerkte gpx file toegevoegd..

Vanmorgen ben ik drooggevallen bij het wantij bij AV13, waar de westwaartse geul met een kronkel overgaat in de oostwaartse geul. Ik heb AV13 in de nieuwe gpx iets verplaatst zodat je die kronkel netjes volgt.

Zowel het dieptebeeld van Hans als wat ik zag suggereert dat je vanaf dit nieuwe punt AV13 rechtstreeks naar AV9 kunt. Dat is voor een latere verkenning. Wie probeert het eens? Ik ben benieuwd naar ervaringen van anderen.

Een vraag aan Hans: op de site van RWS heb ik uitgerekend het dieptebeeld van het stuk onder Vlieland nooit kunnen vinden. Is het recent?. Het is nog verrassend actueel.

It Paradyske schreef :
Mooi plaatje heb je daar op je PC. Is dat van meer gebieden beschikbaar? En hoe kan ik daar ook aankomen? Of heeft dat allemaal wat meer voeten in de aarde??

Op de site van Nautin staan aan aantal van deze kaarten van het Oost Wad:
www.nautin.nl/wb/pages/navigat...n--voor--opencpn.php

Jaren terug hoorde ik van een visserman dat hij altijd vanuit het Inschot via een mosselbankje doorstak naar de Vlielanderbalg, tegenwoordig zou dat ongeveer van de IN1A naar de VB12 zijn. Heeft iemand daar recente diepgang informatie over ?

Eerder in dit draadje:

www.zeilersforum.nl/index.php/...?limitstart=0#496067

CeesS schreef :
Kan altijd en doen wij al decennia. Waar mosselbanken zijn blijft altijd water staan! Ander drogen ze uit.
1 rechte lijn. als ja dat bij afgaand water doet en een beetje laat in het tij dan sta je ff en met opkomend water weer verder.
Ergens tusen de IN3 en IN1A direct naar de balg, beetje over de stippellijn van het blokgebied

Prima achterdeur als je met NW-veel weer naar huis wil, dan is 2 meter diepgang geen probleem meer.

In de charter is dat een vrij alledaagse route.

WADnWIND schreef :
Da's echt niet waar.
Misschien bedoel je mosselpercelen, daarvan ken ik in elk geval geen voorbeelden van het tegendeel.
Maar mosselbanken die droogvallen zijn er legio.

Vlieter1 schreef :
Pff, afwijking in een bepaald spectrum zeker...

Ja, je hebt gelijk, ik bedoel inderdaad percelen.

CeesS schreef :
Ik neem die route ook vaak.Er staat 10 cm minder water dan in het Franse Gaatje.

Vlieter1 schreef :
Ook mosselpercelen vallen vaak gedeeltelijk droog. Hier in Zeeland heb ik de ervaring dat de laagwaterlijn er meestal overheen loopt. Boven het deel dat onderwater blijft kan bij LW meer dan 2 meter water staan, dat wel.

Nou zijn de heren vissers ook wel vrij makkelijk in het beheer van die percelen, geloof ik. Ik heb het idee dat er zelden staken worden verwijderd. Mogelijk zijn die plekken bij plaatsing dus dieper dan twintig jaar later. Maar die staken houden het lang vol.

WADnWIND schreef :
Ik heb 4 jaar geleden dat stukje gevaren (IN1a - VB12). Toen ik eraan begon was het een uur na HW Vlieland. Op sommige stukjes was het toen maar 0,9 m. diep.
Bij HW zal er destijds pakweg 1,10 - 1,20 m. Hebben gestaan. Ik heb geen idee hoeveel 'opwaai' je bij NW-veel kan hebben, maar je hebt flink wat nodig om 80 - 90 cm. verhoging te hebben, denk ik.

De bottom-line is dat het voor de boot van Cees S. (afhankelijk van 1,00 of 1,25 m. diepgang) redelijk tricky business is.

Tenzij het in de afgelopen 4 jaar aanzienlijk dieper is geworden..

www.wadvaarders.nl/site/pages/...-op-het-west-wad.php (link is hier vaker gepost).

Maar inderdaad: als het kan een fijne afsteek. Je vermijdt het zeegat en je aankomsttijd verschilt aanzienlijk van de meute AWB's die meestal pas uit Vlie vertrekken als jij daar aankomt..

Mijn diepgang met vakantiebelading is 1,3 m. Nu is het verschil tussen spring- en doodtij bij Vlieland aanzienlijk, ik heb toevallig de getijden van augustus hier nog liggen, op woensdag 5 augustus (2 dagen na NM) is HW Vlieland NAP +108 cm, en bij doodtij zaterdag 13 augustus NAP +60 cm. (LAT is NAP -148 cm).
Ik denk dat ik het bij springtij en rustig weer eens vanaf Harlingen ga proberen, ruim voor HW vertrekken. Bij (te) krappe diepte kunnen we altijd nog terug. Zo hebben we twee jaar terug het Schuitengat verkend, toen de diepte letterlijk nog kiele-kiele was.

Zo is er nog een afsteek die ik eens wil proberen, ik zie daar altijd bruine vloot varen : komend vanaf Vlieland richting Texel door het Oude Vlie via Westkom en Zachtebed naar de Binnen Breesem. Daarmee vermijd je het Scheurrak, dat bij wind-tegen-stroom een vervelend stuk water is. Heeft iemand dit recent gevaren ?

CeesS schreef :
De getijdetafels van RWS op internet gaan niet verder terug dan 2014, dus ik kan niet traceren hoever van springtij ik zat, toen ik op 28 juli 2012 de route voer. Uit de rest van mijn stukje op de Wadvaarderssite blijkt dat op 2 augustus 2012 springtij aanstaande was, dus de passage van Inschot naar Vlielanderbalg, 5 dagen eerder, zal dichter bij doodtij hebben gezeten dan bij springtij.
Verschil HW springtij - HW doodtij is bij Vlieland Haven ongeveer 48 cm., als ik het goed zie. Op de top van het tij zou je er dus overheen moeten kunnen.

Nooit gevaren, maar kijkend naar de kaart moet dit met 1,30 diepgang bij de goede omstandigheden te doen zijn. Als je inderdaad het laatste stukje Binnenbreesem mee wilt pakken zit het venijn in de staart. Juist op de overgang Binnen Breesem - Texelstroom zit de enige droogvalling.
Als het vooral te doen is om het vermijden van wind tegen stroom zou je de Binnen Breesem tussen de BR8 en de BR10 kunnen kruisen en vervolgens zo lang mogelijk ten N. van de Texelstroom blijven varen, bijvoorbeeld tot de VC3. In die zone zou rond HW steeds genoeg water moeten staan voor jouw boot.
Het stroomt daar wel aanzienlijk minder hard dan in de Texelstroom, denk ik.

CeesS schreef :
Het zachte bed is een prima afkort route, die ook diep is. Ik heb dat erg veel gedaan met diepgangen tot 1,45 M, maar diepe kan vast nog wel. Er wel even bij vermelden dat ik het met 1,45 diepgang voor het laatst in 1998 gedaan heb. Later met 0,70 nog wel gedaan.
In de mist met 1Bf door de mossel percelen heeft iets mistieks...

Een paar dagen geleden, op 2 september, wilde ik na droogvallen van het Posthuiswad naar Texel maar omdat ik met opkomend tij naar de Binnen Breesem wilde, moest ik in het Langegat flinke stroom tegen accepteren. En dat met WNW 4-5 Bft, ook tegen. Ik heb al lang gezind op een directe bezeilde route van Posthuiswad naar Binnen Breesem zodat de (overigens mooie, maar soms lastige) omweg via de vuurtoren van Texel niet nodig is. Er was genoeg water (1 dag na springtij), wel met 5-10 cm verlaging.

De route heb ik afgeleid uit de laseraltimetrie van RWS uit 2017 (in OpenCPN), en density maps van Marine Traffic.

Ik ben er ruim voor HW Vlieland overheen gegaan (op het ondiepste punt bij WGVL3 om 10.06, terwijl HW Vlieland om 11.50 was. Om 10.06 was de waterstand in OostVlieland +78cm tov NAP. Bij WGVL3 had ik toen de minste diepte; 1,0m water.

Op de Binnen Breesem, niet zo ver van weg, was het pas om 12.11 hoogwater. Dat suggereert dat er bij HW op WGVL3 ongeveer 1,4 meter water zou hebben gestaan. Op de BinnenBreesem was HW +95cm NAP.

Bijgaand een GPX file met waypoints van deze route. Ik heb er ook een gpx bij gedaan van de gehele route vanaf OostVlieland, inclusief het stuk onder Vlieland door, uit mijn eerdere post.

Navatar schreef :
Interessant.

War ligt die WGVL3? Ik kan hem op de Nvionics Webapp niet zo snel vinden.

Heb je ook een plaatje van de track uit je navigatie-programma. Die .gpx-files waardeer ik buitengewoon, maar daar moet ik eerst weer mee aan de gang om te kunnen zien waar je feitelijk gevaren hebt.

Wadloper, WGVL3 is een waypoint uit de gpx file. Er liggen daar geen tonnetjes.

Navatar schreef :
heb je toevallig ook een gpx track van de gevaren route?

b100 schreef :
Ik zie nog niet waar OpenCPN/Android die opslaat. Maar met uitzondering van het eerste stukje ben ik overal in rechte lijn van waypoint naar waypoint gevaren.
Plotje van de gevaren track bijgevoegd.

Navatar schreef :
Allereerst moet je tracking wel activeren. Daarna kan je GPX vanuit het route-en markersmenu eenvoudig exporteren.

Navatar schreef :
Oh ja; mijn excuses. Ik had die gpx-files nog niet geopend.