Onderwerp: afsteekjes op het Wad

Het was een mooie tocht, en inderdaad prima te doen. Zo'n 2,5 uur voor hoogwater zijn we bij het Gasplatform west gegaan en vanaf dat moment nergens minder dan 1,30 m water gehad. Na een kleine mijl zijn we iets noordelijk van de lijn afgeweken omdat de golfjes aan bakboord een ondiepte leken te suggereren.

Vanwege de harde oostenwind (en geen tijd om langer dan gepland vast te liggen) hebben we de haven van de Cocksdorp niet meer geprobeerd, maar hebben we geankerd in een geultje iets ten zuiden van de haven vanwaar we naar de kant konden lopen.

Een dag later op de Binnen Breesem trouwens wel aan de grond gelopen vlak na de kardinaal FD-BR, 3 uur voor HW. Op dat punt liet navionics ons even in de steek, maar lieten de infraroodbeelden duidelijk zien dat de route rechtstreeks vanaf de kardinaal naar BR22 dieper was. Dus even later via die afsteek probleemloos kunnen passeren (gemeld bij Nautin).

It Paradyske schreef :
Hans, Hoe krijg je die foto's in OpenCPN?

Ik ben niet Hans, maar gebruik de (prachtige) foto's van satellietdataportaal in OpenCPN nadat ik ze heb omgezet in MBtiles met QGis (gratis programma). Ik denk dat Hans dat ook gebruikt. Ik heb onlangs een stap-voor-stap handleiding met screenshots gemaakt. Moet ik even opzoeken en kan ik dan wel als pdf posten.

Vrgr, Roel

Seanymph schreef :

Precies, zo doet Hans het ook.
De foto's haal je op via wms, web mapping service , en is dus al georeferenced.

Hierbij mijn eigen stappenplannetje. Lijkt misschien ingewikkeld maar valt best wel mee.

Als je Windows gebruikt dan kunnen de schermpjes iets afwijken van wat je in mijn documentje ziet. Ik heb dat namelijk gemaakt terwijl ik onder Linux werkte. Als je ergens mee vastloopt (en dan bedoel ik niet je boot!) dan hoor ik het wel.

En als iemand zegt "Maar dat kan nog veel makkelijker!" dan hoor ik het ook graag.

vrgr, Roel

Volgens mij wordt het niet veel makkelijker dan dit, mooie handleiding!

(zorg wel dat je de datum in de bestandsnaam opneemt, deze wordt nog niet correct weergegeven in OpenCPN)

Dank je Willem, ik zet inmiddels standaard de datum van de satellietfoto in de bestandsnaam. Ik zie nu inderdaad dat OpenCPN bij de kaartgegevens aangeeft "Updated 2000-01-01 en dat slaat natuurlijk nergens op. Zie de screenshot van "cocksdorp-haven-2020-04-18.mbtiles". Ik moet maar eens uitzoeken hoe ik dat kan aanpassen, heb eigenlijk nog geen flauw idee.
(of bedoelde je met "datum" de kaartdatum in de zin van LAT, NAP, meters e.d.?)

Voor het Eierlandse Gat is de satellietfoto van 18 april 2020 -resolutie 50 cm/pixel- echt een hele mooie (laag water, wolkenloze hemel).

De metadata van MBTiles wordt volgens mij gewoon nog niet ondersteund in OpenCPN.

Wel kun je eventueel de naam aanpassen, die wordt dacht ik wel ondersteund en weergegeven in de kaartbalk.



Maar dit gaat wellicht al te ver voor dit topic
Met jouw handleiding kunnen de mensen hier tenminste iets, heel leuk als er meer mee aan de slag gaan! Misschien kunnen we dan binnenkort wel wat leuke databronnen met elkaar delen.

De doorsteek over de Waardgronden is weer opengesteld:

wadvaarders.nl/nieuws/de-waardgronden-zijn-weer-open

Seanymph schreef :
Geweldige handleiding!

taan schreef :
Geweldige handleiding![/quote]

Dank je voor het compliment! En ter info: Er staat sinds begin Juli een compleet geüpdate versie van die handleiding op de site van Nautin (wel inloggen).

Beetje lastig te vinden, maar staat bij "Inhoud van de website - Navigatie - Digitale kaarten". Dan naar beneden scrollen tot onder het kopje "OpenCPN".

Gisteren 22/07/2020 tussen het Rif en de Engelsmanplaat door gevaren. Het gpx bestandje zijn waypoints met als naam de gemeten diepte. We zijn van west naar oost gevaren. Timestamp van de eerste meting is 12.57 uur (zomertijd) en de laatste 13.11 uur.

NB. te gebruiken op eigen verantwoordelijkheid. De situatie kan snel veranderen.

3Noreen schreef :
Mooie plek he! Niet drooggevallen?
In het begin pak je een beetje een bultje mee, maar ongeveer net zo diep als het ondiepste in het midden denk ik.



Situatie is overigens al jaren stabiel, maar ja, resultaten uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst.
Als je ziet hoe snel het buitenrif is vastgegroeid...

3Noreen schreef :
Jullie meerrompers weten ook niet wat genieten is


De dieptes zijn netto dieptes neem ik aan, of dieptes onder je sonar?

Vlieter1 schreef :
Ja, zijn netto dieptes, denk niet dat ie maar 5 a 10 cm steekt...

@ It Paradyske

Ik had wel een digitale route maar als het puntje bij het paaltje komt wint toch het instinkt van de ratio. Hoe ziet het water er uit. Vervolgens vanuit de geul zoeken naar een 1-meter rand. Het heeft ook iets romanisch. Bovendien ben ik te lui om die mooie kaartjes bij RWS op te halen.

@ Vlieter

Netto dieptes. Dus sensor plus offset.

@algemeen

Voor mij is het gewoon leuk dat een draadje als dit bestaat en we onderling ervaringen uitwisselen.

3Noreen schreef :
Nautin.nl!

It Paradyske schreef :
Ik had me voorgenomen deze discussie hier niet te voeren. Ik deel liever gewoon mijn ervaringen en hoop dat anderen dat ook doen.

Het mooiste van dit soort ondiepe geulen is ook om het water te 'lezen'.
Al naar gelang je strijkend tij of stroom tegen wind hebt, zijn de golven boven het diepere deel lager dan wel hoger. Onder Schier hebben we op die manier wel eens verschillen tussen 1m en 1,2m kunnen zien. Ook een perfecte methode om bij tegenstroom de rand van de geul te zoeken.


Maar misschien is dat te analoog voor een digitarian.

Dat water kan je ook lelijk op het verkeerde been zetten. Ik heb wel eens, voor anker op het brakzand, gedacht dat ik de loop van de geul kon zien aan de golfjes. Toen het water gevallen was bleek de loop van de geul te kloppen, alleen een meter of 30 van de plek die de golfjes leken aan te geven. Ik had er geen verklaring voor.

It Paradyske schreef :

Vlieter1 schreef :
Er zijn zoveel omstandigheden die meespelen en dat maakt het juist zo spannend. Zo zag ik een tijdje terug
bij de Amasusgeul 2 stroken waar het water vlakker was dan de omgeving. Dan moet je kiezen welke van de twee de doorgaande route is. Ik koos aanvankelijk de verkeerde en kon dat maar net corrigeren. De wind, het tijdstip in het tij, of het opkomend of afgaand is, het is allemaal van invloed en kan je flink op het verkeerde been zetten. Je kunt het water nog zo goed lezen, het blijft een interpretatie. En als je het goed geïnterpreteerd hebt geeft dat een kick. Als je het verkeerd geïnterpreteerd hebt en er mee wegkomt, ook.

Wat ook leuk is: een route varen die anderen niet verwachten. Zo voeren wij begin augustus vanuit de Schildknoopen via de Mothoek richting Simonszand. Daarbij kruis je de Eilanderbalg. Het was prachtig weer en relatief druk met vakantieverkeer, dat altijd keurig de tonnetjes volgt (doe ik ook als ik op onbekend terrein ben). We werden met verbazing nagestaard.

annede_vries schreef :
Hé, is het je gelukt om toestemming te krijgen om boven natura2000 te vliegen? Ik dacht dat alleen Ruben Smit daar mocht verstoren.