Onderwerp: Eemskanaal bij Groningen gestremd

Vervelend bericht voor degenen die daar langs moeten , bijv. naar de winterstalling.
www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=140933
Vanmorgen heeft een vrachtschip in dichte mist de Borgbrug net buiten Groningen geramd.
De schipper schijnt ook geen brugopening gevraagd te hebben
Waarschijnlijk moet de brug eruit getakeld worden voor de scheepvaart er weer door kan en dt kan nog even duren vrees ik.RWS spreekt al over enkele dagen.
www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=140939
Dat was jaren geleden ook zo toen ongeveer hetzelfde bij Appingedam gebeurde.
Ad

zouden een paar flinke aardbevingen die brug niet weer op zijn plaats kunnen schudden?

Ach ja, een kleinigheidje blijf je houden.
Net zo als een jaar of wat terug toen ze vergaten om tegen hoogwater de ebdeuren te sluiten.
Toen ze deze na HW de deuren alsnog wilden sluiten, nam de stroom de deuren te grazen en liep het zo uit de klauwen, dat het Eemskanaal leegliep en all scheepvaart tot en met de woonarken in Stad droog lagen.

Ja , dat was in maart 2000.
Nog bij staan kijken en dat was best een "leuk" gezicht.
Helemaal leeg was het eemskanaal trouwens niet hoor.
Overigens zetten ze de sluisdeuren van de kleine sluis ook regelmatig open om te spuien.
Maar dat gaat dan met beleid.
Ad

Yellow Boat schreef :
dat is alleen maar nog gevaarlijker....

op mijn werk riepen we vroeger regelmatig

"is het Beleid, óf is erover nagedacht"

rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=140959
Relaas van de matroos die voorin lag te slapen

Ja , die man heeft wel ongeloofelijk veel geluk gehad.
kennelijk is dat dat schip kennelijk nog niet is overgestapt op electronische kaarten.
Zal hij binnenkort toch aan moeten als hij ook op de rijn vaart: www.binnenvaart.org/?cat=10
Daarmee is vergissen uitgesloten.
Ziedaar een van de grote voordelen van electronische navigatie.
Bovendien had hij uiteraard ook radar en daar zie je zo'n brug echt wel op.
Blijft een heel vreemde zaak.
Ad

kan fly-tour mooi even oefenen met dat kruiwagenwiel voorop, brug is toch al stuk

Het gebeurt merkwaardig vaak dat binnenvaartschepen tegen bruggen aanvaren, deze week ook nog in Rotterdam tegen de Breugelbrug in de Rijn-Schieverbinding. De hele stuurhut eraf.

Als men Schuttevaer leest lijkt het wel of het zo'n een of twee keer per maand gebeurt. Ook Duitse bruggen zijn nog wel eens het slachtoffer van Nederlandse binnenvaartschepen.

mwah...stuurhut is voor watjes

Yellow Boat schreef :
Volgens het bericht dacht de schipper dat hij al een brug verder was. Deze brug, de driebondsbrug, is een brug waar hij onderdoor kan.
Op de radar zien deze bruggen er echter nagenoeg het zelfde uit. Als een dichte brug......

Ja , maar dan had hij iets eerder ook door de Borgbrug moeten komen en dat had hij zeker gemerkt omdat die uiteraard open moet.
Er zit maar goed 1500 meter tussen die bruggen en op de kaart liggen die bovendien vlak na elkaar.
Nee , het blijft merkwaardig maar misschien kom de goede man ook niet tellen?
Er liggen toch echt 4 bruggen tussen de sluizen in Delfzijl ( uitgezonderd dan de bruggen bij de sluizen) en de Driebondsbrug.
Ik vraag me trouwens af of die op radar er echt wel hetzelfde uitzien.
De driebondbrug is een stuk hoger en heeft bovendien een bredere doorvaart (22 tegen 16 meter)
Ad

Ik rijd er net langs en het is de borgbrug die eruit ligt...

HPV schreef :

Niet spottend bedoeld zeker?

(Wacht maar, ik lach iedereen uit straks met die lage boot van mij. )

Solo schreef :
Het zijn vaak gewoon inschattingsfouten, ach, dat gaat wel even het gas erop en dan zakt hij achter wel wat. Nou net niet genoeg dus in veel gevallen.
Maar aan de andere kant weet men de doorvaarthoogte van het schip gewoon, en van de brug. Dan weet je vanzelf of je water zetten moet in je ruimen, of dat je er net onderdoor kan. Of een bedienbare brug moet laten draaien.
De Cotrans 9 op de Delftse Schie wekte mijn verbazing wel hoor..

De schipper ( was trouwens een invaller en niet de normale schipper/eigenaar) segt zich vergist te hebben in zijn positie en dacht voor de (veel hogere) Driebondbrug te zitten.
Maar ook dat is wel erg merkwaardig want dan had hij zo'n 10 minuten eerder door de Borgbrug moeten zijn gegaan en die had geopend moeten zijn.Hij kwam immers vanaf Delfzijl.
En de brugbediening heeft juist geen enkele verzoek ontvangen voor opening van de Borgbrug.
Overigens , ongeveer km vóór de Borgbrug ligt een zelfde brug , de Bloemhofbrug. .
Maar die afstand is zo verschillend met die tussen Borgbrug en Driebondbrug ( 12km versus 1,5 km) dat je de Borgbrug en de onmogelijk kunt verwisselen
Trouwens simpel tellen na Delfzijl had die schipper verteld dat hij drie bruggen geopend moest hebben tot aan de Driebondbrug , een kon hij onderdoor ( Eelwerderbrug tussen delfzijl en Appingedam).
En da's toch niet echt een moeilijk sommetje.

Trouwens wel jammer dat de centrale brugbediening bij Appingedam niet beschikt over radar of ook maar AIS beelden.Die zijn daarom ook net zo blind bij dichte mist en kunnen een schip niet waarschuwen
Ze hebben weliswaar een boel camera's bij de bruggen staan maar daar heb je natuurlijk weinig aan.
Ik heb er vorige week toen ik mijn boot naar de stalling heb gebracht nog koffie gedronken toen ik 1,5 uur moest wachten in de Groevesluis vanwege ook de zeer dikke mist op het eemskanaal.Erg interessant al die beeldschermen ( stuk of 15) met hoofdzakelijk mist erop .
Ad

@ flytour: toch maar een tijdelijke ballasttank van 300 liter op t voordek?

HPV schreef :
Maar dan wel lager dan de preekstoel...
Wordt trouwens een flinke tank hoor andelhalf 200 liter vat

Weet je trouwens wel zeker dat de rest van de boot lager is dan de preekstoel
Want dat is lang niet altijd ( meestal niet zelfs) het geval.
Ad

simpele flexibele watertank, vullen met buitenwater en na gebruik leeg laten lopen en oprollen. maar weer niet goedkoop dus toch maar de railing aanpassen...

HPV schreef :
Neem dan een bigbag met liner:
www.bigbag-online.nl/Liner-Big-Bags
Stuk goedkoper.
Ad

Ehh heren verkeerde topic. Maar de rest van de opbouw is inderdaad echt lager. Nu kan ik niet onder bruggen van 140 cm door, de opbouw alleen kan er wel onderdoor. De waterstanden verschillen wat. De preekstoel steekt in ieder geval 20 cm boven het hoogste punt van het dak uit. De aangegeven brughoogtes wijken hier nogal eens af. In mijn voordeel.

A.s. zaterdag wordt de brug eruit getakeld en naar de reparateur gebracht.
www.nu.nl/groningen/3923027/ge...jderd-reparatie.html
Zal wel naar PMF in Uithuizen gaan www.pmfmechanical.nl/ , die hebben veel van die bruggen gebouwd.
Zal mij benieuwen hoe lang dat gaat duren. destijds bij iets vergelijkbaars in Appingedam ( niet met mist trouwens maar door een kapotte stuurinrichting) duurde het bijna 6 maanden
Ze moesten toen een heel nieuw weggedeelte maken omdat alles ontzet en krom was.
Ad

bigbag...hm...schoonmoeder...denkdenk krabbel krabbel...

En een bigbag kun je ook gebruiken als de mast rechtop staat....
Maar die hadden we al vaker.
Ad

Inmiddels is de brug verwijderd.
www.rtvnoord.nl/ipad/index.asp?p=141042
Ad