Onderwerp: Schijnveiligheid van vaargeulen op de Waddenzee

Zeven watersportorganisaties maken zich zorgen over de schijnveiligheid van vaargeulen op de Waddenzee die afgebakend zijn met gele tonnetjes.

Bron: Zeilers in Workum

Snap ik eigenlijk niet goed , zelfs zonder alles gelezen te hebben .
Als je je houd aan de regel "vaargeul over een wantij alleen bevaren bij opkomend water" kan er eigenlijk niet gauw wat misgaan.
Ad

Heeft er niets mee te maken Ad. Het gaat om (commercieel) snelvaren langs de gele tonnen terwijl dit (volgens het artikel) niet mag.

Ik weet niet of snel varen daar niet mag.
Volgen mij is daar geen regel voor, je mag overal varen behalve in de afgesloten rust gebieden.
De andere vaarweg gebruikers mogen dat dus ook dacht ik.

Die EVT die kwam ik nog wel eens tegen in het Pannegat.
Maar ja die voeren ook voor een joet per kop, dan telt elke gram brstf.

De reguliere Doeksen dienst houdt naar mijn ervaring keurig de lateraal betonde geul.
Speedboot maloten en af en toe bergers , die zijn overal gevaarlijk, geel of geen geel.

www.waddenzee.nl/Snelvaren_op_...addenzee.2163.0.html
Ad

Ah, wist ik niet.
Die EVT zal dan waarschijnlijk 19.9 km/u hebben gevaren .

Een quote uit het LC:

Bron: blendle.nl/i/leeuwarder-couran...-lc-20141112-O4H6EEN

Dat recreatieve deel is er toch juist gemaakt om beroeps en pleziervaart van elkaar te scheiden? Klinkt als een gevalletje "het moet eerst een keer flink verkeerd gaan"....

Ik vind het allemaal wel meevallen.
Op deze trajecten zeil ik alles, dat betekend regelmatig kruisen.
Ook langs de Pollendam, dan gebruik je de volle breedte van dam tot zandplaat.
Dat is de sport beleving.
Je moet dan natuurlijk wel je ogen en oren de kost geven.
Als ik op Ch 02 hoor dat er een Doeksen bootje oid vertrekt en ik ben daar onderweg dan weet ik al waar ik hem ongeveer tegen ga komen.
En zo moet je ook varen denk ik.
Als ik met laagwater de slenk in wil draaien en de kans bestaat dat ik daar ook nog eens twee ferrys tegen ga komen, dan wacht ik het even af.
Als je op die manier vaart, wat moet er dan nog fout gaan ?
Willen we 100% veiligheid, ga dan iets anders doen of koop een kaartje.

ron b schreef :
nee hoor. de snelboten hebben niet zoveel diepgang, die varen al sinds ze bestaan (40 jaar) overal buiten de geul als ze daarmee de route verkorten.
En de grote boten doen dat ook als de waterstand dat toelaat.

mag natuurlijk ook gewoon, waarom zouden ze tussen de boeien moeten blijven.... dat hoeft niemand.

Jawel, maar die snelboten met zo een zwaailichtje, die moeten een ieder voorang verlenen.
Gewoon koers houden, koersplichtig zijn.
En zoveelmogelijk met laagwater varen, dan is het Wad op zijn best.
Als dat betekend stroom tegen, so what .
En ja, waar het kan en nodig is daar varen wij buiten de tonnen.

Mijn ervaring op het wad is slechts een paar keer op en neer naar Terschelling.
Tijdens deze tochten hebben wij toch al diverse malen meegemaakt dat er mensen varen die wel degelijk nergens rekening mee hielden en gewaarschuwd moesten worden door de veerboten.

Zo zijn wij zelf al eens bijna een wad opgedrukt door een duitser die ons als verklaring gaf dat ze "niet anders konden" omdat ze op autopilot vaarden.

Ik wil maar zeggen Ron b, dat niet iedereen zo goed oplet as jij

ron b schreef :
Precies, +1 dus.
Gemopper hierover is alleen voor papieren tijgers achter een bureau.
Varen kan iedereen, schipperen maar weinig.

Nee, dan die bruine vloot, kruisen gewoon dwars door de betonde geul. Ik geef ze maar voorrang.

Free Bird schreef :
de bruine vloot zie ik liever goed vast op een bult zand dan varend tussen de tonnen

de 7 organisaties uit het persbericht vormen wel een vreemde bonte verzameling:

het Watersportverbond,
de Wadvaarders,
ANWB,
Vereniging van Kanovaarders,
Vereniging van Toerzeilers,
Waddentochten en de
Vereniging voor Beroepschartervaart BBZ

de Wadvaarders liggen altijd in de modder, de ANWB is voor fietsers en automobilisten, de Beroepschartervaart zijn zelf hinderlijke boefjes. Die moeten dus allemaal stil zijn.

Blijft over
de Kanovaarders, ok, die lopen een risico (zijn onzichtbaar laag),
de VVT (kunnen niet varen, anders waren ze geen Toerzeilers he ) ,
Waddentochten (bang dat de zeehondjes schrikken van snelle schepen, logisch)
en het Watersportverbond (overal tegen).

Er zal dus wel niets aan de hand zijn.

Dat zegt ik .

En Jaap, dat moet ook, klein wijkt voor groot .

Free Bird schreef :
Heel goed

Dat doe ik nog steeds......

WADnWIND schreef :
Toch wel bijzonder, het gedrag van die bruine vloot. In het Zuiden kom ik zelden een binnenvaarder tegen waarvan ik opzettelijk hufterig gedrag vermoedt. Die tjalkenlui lijken dat behoorlijk anders te zien. Ook als er geen enkele reden toe is. Waarom toch? En waarom komt men ermee.weg??

Free Bird schreef : Gelukkig maar, want ze hebben natuurlijk ook voorrang. Wel oppassen in de dode hoek van zo'n ding. Ik ben laatst nog bijna overvaren, de mevrouw aan het roer had me gewoon niet gezien.

Hoezo? Stuurboordswal in de betonde geul heb je gewoon voorrang op ze hoor. Ik lees tenminste dat ze door de geul, dus tot buiten de vaargeul kruisen.

Is dat zo? Volgens mij hangt het een beetje van de geul af, op veel plekken kun rustig een halve mijl buiten de tonnen komen, ik denk dat je elkaar dan niet in de weg hoeft te zitten. In bijvoorbeeld de boontjes of het scheurrak moet je wel binnen de tonnen blijven, dat weet iedereen die daar vaart. Het is mij nog nooit overkomen dat ik daar buiten de geul gedwongen ben door een groot schip.

Koezt schreef :
Ik dacht altijd dat het hier een zeilersforum is. Natuurlijk heeft iedereen die stuurboord in een geul vaart voorrang op alles wat de geul aan het kruisen is. Alleen siert het degene wel die een bezeilde koers heeft of op de motor vaart om rekening te houden met degene die in smal vaarwater aan het opkruisen is.

Evert schreef :
@Evert. Klopt. Maar we hebben het hier niet over kruisen in smal vaarwater maar op plaatsen waar je tot ruim buiten de tonnen kunt varen. Dan zou het degene die de betonde geul kruist sieren rekening te houden met degene die SB wal in de geul vaart.

@CO26
Zie bijvoorbeeld hier:
aeeken.home.xs4all.nl/Praktisc...0in%20het%20kort.pdf

ik zou het melden bij de Brandaris.
Die zegt dan "Dat is begrepen", en dat geeft rust, als je net bijna overvaren bent.

Joop66 schreef :
Inderdaad bijzonder dat kruisen op het wad opeens hufterig gedrag is??????
Mag ik daaruit opmaken dat jij nooit kruist op het wad???

Volgens mij is de reden van kruisen dat je hoogte wint tegen de wind in, daar gebruik je dus de hele geul voor van plaat tot plaat. Vertel mij dan maar wat de definitie is van hufterigheid???