Onderwerp: Vertrektijden Hw/Lw Belgische naar Engelse kust

Hallo,

Heeft iemand informatie of een site of kan me vertellen waar te vinden,
waarin de gunstigste vertrektijden van Belgische ( bv Oostende )
naar de Engelse kust plaatsen staan vermeld betrekking hebbend op het getij?
( van Engelse kust naar Belgische on Nederlandse is ook zeer welkom )


We zijn van zins het 2015 seizoen een trip Engeland te maken.
Vanuit Ijmuiden naar bv Oostende en via de Engelse kust weer noordelijk en retour Ijmuiden.

vriendelijke groet,

Rick

In 2012 zijn we over gestoken van Blankenberge naar Ramsgate 60 mijl, uitgaande van een gemiddelde 5 knopen 12 uur varen. Dus, globaal, 6 uur stroom naar het Noorden en 6 uur naar het Zuiden. Als je dan halftij vertrekt dan kom je ongeveer half tij aan. dat kan praktisch zijn ivm diepte ingang/uitgang haven.
Als catamaran zeiler is dat voor ons minder van belang en vinden we het prettig om vroeg te vertrekken.
Aandachtspunt dat je niet (teveel) de koers gaat corrigeren met een plotter bij bekruipt je het gevoel dat het een aantal uren niet helemaal de goede kant opgaat. We hebben meer rekening gehouden met zo kort mogelijke oversteken van de shipping-lanes.

Jan

Zeker bij de tijstromen in dat gebied moet je nooit op een waypoint op je plotter aansturen maar altijd alleen op kompaskoers.
Stuur je op de plotter zodat je een rechte track naar een waypoint krijgt leg je in feite een grotere afstand door het water af en ben je langer onderweg.
Lijkt onlogisch maar is het niet.
Ad

REEDS Almanac

(...overigens vind ik het wat raar dat je vraagt naar gunstige vertrektijden... Ben je voldoende vertrouwd met zeilen op getij?)

Op de site van toerdekust.be stond veel informatie maar die lijkt niet meer te werken

De klassieke aanpak is altijd geweest met opkomende vloed te vertrekken. Je laten verzetten richting zuidwest bij HW dover ongeveer de scheepvaart route oversteken en met afgaand tij richting Ramsgate. Mijn eigen voorkeur is dan ten westen van de Goodwin Sands langs. Afhankelijk van de snelheid van je schip kun je dan je vertrek uitrekenen.

3Noreen schreef :
Dat is uiteraard eigenlijk de enige juiste methode.
Eerst zo nauwkeurig je snelheid door het water (logsnelheid) schatten , je gewenste route uitzetten en dan per 2 uur het verzet door de stroom berekenen.Dat laatste gaat het makkelijkst duur het gemiddelde verzet te bepalen m.b.v. een zogenaamde (radar)plotvel(zie voorbeeld beneden;zijn die er trouwens nog wel?).
Daaruit volgt dan de reistijd en kun je de optimale vertrektijd bepalen.
Maar daarvoor zou ik eerst eens het TKN boek (www.vaarwinkel.nl/shop/proddet...kustnavigatie&cat=27 ) bestuderen of een cursus doen.
Ad

Beste allen,

Alvast bedankt voor de informatie, ik hebt nooit informatie teveel!

Als ik op de KMJC site kijk zie ik een pagina over haven vertrektijden.

Deze tijden zijn een handreiking voor ons maar omdat we tijdens onze tochten op het wad bijna geen rekening meer houden met de stroom ( dus tij ) ( wel met de diepgang ) en alleen maar met voldoende wind zeilen.

Ik zocht dus eigenlijk naar zo een site als de KMJC maar dan voor de Belgische / Engelse wateren.

Ervaring in dat gebied is geen! maar Wad en Noordzeekust zijn bekend maar ook hier geld natuurlijk dat als je met een toertocht meedoet je niet kan starten wanneer jij dit wilt.

Het boek Kustnavigatie neem ik mee.


Vriendelijke groet

Rick

er zijn meerdere wegen die naar rome leiden. Bij de overtochten die ik maakte was er een Reeds almanak aan boord, en een lijstje met tijden HW dover. Veel kaartjes over dat gebied in de Reeds geven info tov HW Dover.
Er liggen redelijk wat windmolenparken en daar moet je omheen. Het kan handig zijn eerst een koerslijn te tekenen van de gewenste route, en dan te kijken hoe je met de stroming uitkomt. Laatste keer terug van Londen voeren we de Thames uit, om het windmolenpark bij ramsgate, vandaar naar de shippinglanes, haaks oversteken, en dan een wat noordelijker koers richting zeeland. Toen was het gewenst de kentering van stroom te hebben toen we precies midden tussen de lanes waren. En kom je terugrekenend aan je vertrektijd.



Gr Rob

MrDJ schreef :
Meenemen is uiteraard uitstekend maar ik zou er nu maar eens mee gaan beginnen dat boek te bestuderen.
Als je op zee nog eerst wat uit moet zoeken wordt het lastig.
Bovendien komen er vast vragen uit voort die je hier dan weer kunt stellen.

Overigens geldt dat eigenlijk voor meer geschriften zoals: Marifoonhandleiding , plotterhandleiding , stuurautomaat handleiding en meer van dat soort zaken.
Dan krijg je onderweg niet steeds van die vraagtekens die je eerst vlug moet opzoeken.

Hangt natuurlijk ook van je leeftijd af....
Ad

Allen bedankt voor de info en betrokkenheid.

Voor Ad, met dat boek bedoelde ik dat ik deze ga aanschaffen!
Daar komen vast en zeker wel vragen uit, waar hier op het forum wel een antwoordt op gegeven kan worden.
De rest is gesneden koek.

Wil ik op deze wijze ieder een Fijne Feestdagen wensen en een voorspoedig 2015!

Rick