Onderwerp: cycloon in Australie: Wat doe je met je boot?

Hoor net over de cycloon in Australie. Met windsnelheden tot 300 km per uur. Ik vraag me af wat mensen met hun boot doen in de haven, achter een anker of op de kant als zo'n storm op komst is. Heeft iemand daar verstand van?

gezien de opnames van de na vorige cycloon




(ben even de naam kwijt, maar naam+aftermath gaf een hoop beelden) waren er jachthavens bij die volledig waren kaal geveegd en waarbij alle boten op een grote hoop op de kant of half gezonken en uit elkaar geramd in de hoek lagen. Trieste zaak.

300km/h windstoten is niet echt voor te stellen. In Nederland komt iets met 160km/h al vet in het nieuws.
Als je soms foto's ziet van een vrachtwagenband waar een stuk hout dwars doorheen is gevlogen dan moet je je niet voorstellen wat dat soort krachten doen met een boot, laat staan als er nog eens grote golven of een verhoogd waterniveau bij komt waardoor palen van steigers te kort blijken.

Ik kan me nauwelijks voorstellen dat er iets héél blijft!

Naar een beschutte plaats (shelter), als die er is, varen en op hoop van zegen de bui over laten trekken.

heel goed verzekeren?
maar een natuurramp is meestal uitgesloten.

In orkaan/ cycloon seizoen zorgen dat je daar niet bent.

In de fik steken net voor de cycloon komt?

Albert 45 ga in de hoek!

douwe schreef :
Ik zou als eerste voorzorgsmaatregel mijn mast laten afnemen, en dan proberen een zo beschut mogelijke ankerplaats of afmeerplaats te vinden.
Of een opslag in een gesloten loods, en hopen dat die blijft staan.

Niet zo extreem als die cyclonen van 300km/h, maar hier hebben we afentoe een uitstervende Orkaan in September/Oktober, en die hebben soms nog windsnelheden van 200km/h als ze hier aan land komen.
Ze doen er hier niet zo heel veel aan, buiskappen, huiken en zeilen worden eraf gehaald, een paar lijntjes en stootwillen erbij en dat is het dan.

Zelf leg ik mijn boot ten anker in een kleine baai die bescutting heeft van 3,5 kant. Dan gaat alles van dek af om windvang te verminderen, een stormfok aangeslagen en een trysail aangeslagen, motor gecontroleerd, brandstof opetopt en gecontroleerd, en het bittere eind van het anker losgehaald en een boeitje aan het einde van de ketting gemonteerd.
Mocht ik van m'n anker geblazen worden dan laat ik de ketting glippen, de motor gaat bij, en dan ga ik in de iets grotere baai heen en weer zeilen op mijn stormfok tot het over is. Een dergelijke abnormaliteit duurd nooit meer als een paar uur. Het lastige is dat allen de kern erg veel wind heeft, en er omheen alleen een hoop regen. Je weet nooit precies waar de kern heen gaat. Weg varen is dus geen optie want je weet neit waarheen te gaan. Voorspellen van het pad kunnen ze het nog niet voldoende.

Nou ik ben blij dat dit hier niet voorkomt, maar leuke antwoorden

HPV schreef : www.knmi.nl/klimatologie/lijsten/zwarestorm.html
Hoogst gemeten uurgemiddelde is 122 km/h. In 1921 was de laatste windstoot van 160+ km/h.

Wij weten dus echt niet hoe hard het tekeer gaat bij 160+, laat staan bij 300... En aan de ene kant zou ik het best eens mee willen maken, maar aan de andere kant: laat maar zitten.

Delphi32 schreef :
Nou in 1999 orkaan Lenny meegemaakt in de Carieb aan boord voor anker.
Kan je vertellen dat het niet grappig was.
Peter Stuivenberg ook redacteur Zeilen was daar toen met zijn 50 ft schip CrossRoads Na te zijn overvallen door orkaan Lenny pauzeren ze op het eiland Bonaire.

Afgelopen jaar een Tyfoon in Taiwan, aan wal dit keer.
Maar realiseerde me weer dat het ook aan land ook niet grappig is.

Ik heb wel eens gezien dat ze jachten op de wal ingroeven met de kiel. Dat is een wel erg letterlijke opvatting van "Hurrycane hole"

WADnWIND schreef :
ja is op Antiqua

Uit de sailing manual van Farrier Marine (trimaran)

Ik heb in '92 wat wind meegemaakt in zuid Florida, achteraf een bijzondere ervaring maar op het moment zelf absoluut niet leuk en niet iets dat nog eens op ga zoeken!

Sindsdien is mijn advies enerzijds zorgen dat je niet (meer) in de buurt bent, dus auto huren, vliegtuig pakken maakt niet uit en wegwezen! En anderzijds zorgen dat wat achterblijft goed verzekerd is. Ik heb me indertijd afgevraagd waarom mensen hun dure vliegtuigen op het vliegveld lieten staan en met hun relatief goedkope auto weggingen. Antwoord was steevast dat huisdieren en onvervangbare zaken niet mee konden in het vliegtuig en wel konden in de auto, verder was het vliegtuig verzekerd...

Als het mij nog eens zou overkomen, met mijn boot, dan zou ik een zo goed mogelijke plek vinden om de boot neer te leggen, inderdaad met zo min mogelijk windvang en zaken aan dek en daarna de écht belangrijke zaken (denk nu, naast mede-opvarenden, aan wat papieren en een paar harde schijven) meenemen en landinwaarts vertrekken.

Ook heb ik wel eens gezien dat een boot met extra lijnen en reuze stalen pennen gezekerd werd