Onderwerp: Routeplanning naar Ramsgate, advies nodig!

Waar ga je vandaan komen? En wat betekent NS47? Is dat een standaard waypoint?

Wil je deze kaart op een kleinere schaal toevoegen waarop de hele route te zien is? North-up leest wel makkelijk daarbij

In ieder geval wil je
-de shippinglanes enigszins haaks oversteken;
-wegblijven uit die precaution area (driehoekje met uitroepteken);
-die ridge kan bij stevige wind wat vervelende golven geven, maar dat is maar even heeft jouw boot weinig last van denk ik.
-verder kan de tocht met de standaard ZW wind veel langer gaan duren als je geen rekening hiermee houdt (eerst laag sturen en daarna kruisen kan soms moeten, maar kost tijd)

Als je vanuit Nieuwpoort (of andere Belgische haven) komt, zou ik me daar weinig van aantrekken... En is die ns47 van de Imray chart veel te hoog om naar Ramsgate te varen.

Gewoon nachtvlinders tips ter harte nemen en verder recht op recht.

Als het contactslot gemaakt is en het weer zit een beetje mee, gaan wij volgend weekend ook over, maar dan vanuit Nieuwpoort

Nachtvlinder schreef :
Hierbij de kaart op een grotere schaal en North-up .

NS47 is een route way point uit de C30 kaart. De C30 kaart heeft diverse routes die ze adviseren.

Wat bedoel je met "die ridge"? Hebben we nog niet gevonden op de kaart.

Nadat we de shipping lane zijn overgestoken gaan we gewoon afzakken en die waypoints/boeien volgen.

Bedankt.

Van waaruit vertrek je?

vanpupi schreef :
Stom, vergeet in nog te vermelden. De planning, het idee nu, is vanuit Oostende.

Mijn persoonlijke mening, maar dat is persoonlijk.
Ik zou recht op recht richting traffic lane gaan, daar mooi volgens het boekje oversteken.
Of vanuit Nieuwpoort, maar is nogal gek als je uit Oostende komt, of anders als je de blauwe lijnen echt wil volgen, eerst zakken tot voorbij Duinkerke en dan de lijnen volgen.

Maar eerlijk gezegd, gewoon zoveel mogelijk recht op recht en rekening houden met de regels van recht oversteken, desnoods op een smaller stuk.
Heb net ook even de c30 genomen en ons (vertrek npt) scheelt het al snel een paar uur met op de blauwe lijnen te willen blijven of gewoon onze eigen route te maken en veilig over te steken.

vanpupi schreef :
Recht oversteken naar Ramsgate ipv blauwe lijnen is natuurlijk het snelste, maar vanuit Nieuwport kom je een aantal banken tegen, ik zie zelfs dieptes van onder 2 meter (bij laag water). Hoe plan je dan de routes over/om die banken heen?

Wij steken 2,25m diep.
Ik plan om rond hw dover in de separation zone te zijn.

Als ik mij dan niet misstekend heb, kunnen we zo goed als overal over als we 5u voor hw dover vertrekken.
Is een drafje hoor, moet deze week nog tegoei nakijken.

vanpupi schreef :
Misschien begrijp ik het nog niet helemaal, maar op een rechte lijn vanuit Nieuwport richting Ramsgate kom ik op de kaart banken tegen van onder de 2 meter (zie foto). Ik zie zelfs 1.4 en 0.8 staan. Dit is natuurlijk wel met laag water, maar toch. is aan de lage kant. Slinger je dan om die banken heen?

Mijn boot steekt 1.95m.

De goede baan is:
Nieuwpoort - Nieuwpoortbank - Ruytingen N - Sandettie E - Sandettie W - Inter Bank - Mid Falls - Goodwill Knoll - East Brake
In rustig tempo, kleine 10h enkel aankomsttijd is van belang. Je hebt evenveel stroom mee als tegen

Yep, nieuwpooortbank, geen probleem.staat genoeg water als je vertrekt.
Beetje noordelijker houden, zodat je niet over het ondiepste van de smalbank gaat, maar aan het einde, diep genoeg.
Buitenratel, enkel uitkijken aan het tipje, erover, maar noord genoeg. Waar je cijfertjes staan die veilig zijn, zijn in praktijk ook diep genoeg.
Nu, dit is onze wekelijkse speeltuin, misschien ga ik er daarom wat te licht over, dat kan ook. Maar onze zeewandelingetjes (gemiddeld een 15mijl in het rond) geven zelden diepte problemen zonder naar getij te krijgen, maar je moet wel de dieptemeter in de gaten houden, weten waar je bent en weten waar de bank ligt en dan beetje koers verleggen en je komt vanzelf in dieper water. 'T is geen echte muur onder water.

Marc De schreef :
Ga jij recht van npt bank naar ruytingen?
hoe diep steek je?
De rest is inderdaad recht op recht en "correct" oversteken.

Kiel 1,6 m.
Zo recht als maar kan. Natuurlijk wel de boei Buitenratel aan stuurboord houden. Zelfs met springtij geen probleem

Marc De schreef :
Kan je dit uitleggen? Wat is het beste moment om aan te komen?

KGa eens kijken, want met mijn 2,25m van de werf opgegeven, hou ik altijd rekening met 2,5m.
Kan inderdaad misschien korter, maar inderdaad lijk je zegt. Buitenratel is het grootste probleem op de route.

Sorry marc, had sneller mijn kaart moeten nemen! Dat is idd de way to go.
Had effe een andere in gedachte.
Buitenratel rechts houden en dan Ruytingen N - Sandettie E - Sandettie W - Inter Bank - Mid Falls - Goodwill Knoll - East Brake.
Sorry voor de verwarring!

Aankomen te Ramsgate liefst bij daglicht.
In de tijdspanne van overvaart en met de stroming dwars heb je ongeveer evenveel stroom eerst bakboord als stuurboord of omgekeerd.
@ Van puppi Zelfs met 2,5m moet die route goed te doen zijn als je eerst bij laag water uit Nieuwpoort haven vertrekt. Vooraleer je daar bent staat er water genoeg

Yep marc, je hebt gelijk.
Had de points effe in memory even totaal anders gepoint, my mistake!
Dit was ook de route die ik vanuit npt in gedachte had.
Toch probeer ik wel rond hw in de separation te zijn, jij niet dan?

Aankomen in Ramsgate bij daglicht is wel mijn bedoeling, het wordt de eerste keer naar Ramsgate dus wil ik wel wat kunnen zien.

Wat is het beste om Ramsgate aan te lopen, bij hoog of laag water?

Als je met laagwater uit Nieuwpoort vertrekt (vrijdag 22 mei, 9.17 uur LW), ongeveer 10 uur varen, dan ben je rond 19.00 a 20.00 uur in Ramsgate, dan is het nog licht. Moet nog uitzoeken of het dan HW of LW in Ramsgate is.

Waarom vind je aankomen bij daglicht belangrijk? Bij donker zou je kunnen denken dat je minder ziet, maar wat je ziet is des te belangerijker. Of er veel verkeerslichten en achterlichten van auto's de boel verstoren weet ik niet meer, wellicht zegt de Reeds daar iets over? Ramsgate kun je prima bij donker aanlopen: zie Reeds. Ik heb deze niet bij de hand, maar ik kan me niet herinneren dat er getij-constraints waren. Als dat zo is hoef je niet op aankomsttijd te plannen, voor zover dat al mogelijk is bij een tocht van die afstand en duur. Ik probeer aankomst in de schemering wel altijd te vermijden: dan zijn zowel de lichten als de contouren matig te zien...

Aanlopen en vertrekken uit Ramsgate is het simpelste bij laagwaterkentering. Er staat soms een sterke dwarsstroming. In het donker is het niet zo duidelijk tussen de havenhoofden, zeker daar er een ondiepte aan de W-kant is. Zeker radiocontact met Portcontrol blijven houden.

Marc De schreef :
Bedankt, we gaan het proberen te plannen. Ik ben me bewust van de ondieptes by Ramsgate, heb de kaart nu aardig lang zitten te bestuderen.

Marc De schreef :
Eenvoudigst is dan aankomen op lokaal LW en bij daglicht. Nu kun je alvast uitrekenen hoe laat je aan moet komen daarvoor. Je kunt ook de aankomst "even vergeten" en juist op je vertek focussen. Doe je beide (vertrek en aankomst) dan ligt de te varen snelheid vast, wat betekent dat je een bepaalde snelheid moet maken om je planning te halen.

Ander uitgangspunt kan zijn om de shippinglanes in de schemering te vermijden (om redenen die ik eerder heb genoemd).

Tsja, je kunt dus meer uitgangspunten nemen. Aan jou de keuze wat je het belangrijkst vindt:
-eenvoudig vertrek;
-eenvoudige aankomst;
-shippinglanes buiten schemering;
-harde constraints qua stroming, diepte

Leuk he?

De diepte van de banken levert bij mooi weer normaal geen probleem op. Let echter wel op dat zodra de wind (en de golfslag) toeneemt er behoorlijke grondzeeën kunnen staan. Vanaf 5Bf maak je best een omweg rond de banken, zelfs als die 5m en meer diep zit...

De door mij opgegeven route gaat mooi (soms kortbij)om de banken heen.