Onderwerp: Gelderse IJssel 's nachts bevaren

Gewoon aan boord stappen, vertrekken en kijken hoe ver je komt, hoe moe je bent, hoe het weer is, en nog meer dingen die niet gaan zoals je gepland hebt
En als je volgens dat schema 4 uur eerder vertrekt zou je zelfs voor donker on Kampen zijn.
Dus:"Vroeg uit de veren"

Nu aan het havenbiertje in Hattem, de laatste 2 uur in het echte donker gevaren. Totaal vanaf Eefde slechts 4 binnenvaarders tegen gekomen, geen die het blauwe bord voerde overigens.

Wat ons echter zeer verbaasde was het volledig gebrek aan verlichting en de daardoor bemoeilijkte navigatie. Wat ook niet echt hielp was het spiegelgladde water, waardoor reflecties je op het verkeerde been zetten met betrekking tot de loop van de rivier. Kortom de IJssel bij donker is niet aan te raden, echter niet vanwege de scheepvaart. Overigens kwam vanavond de (volle) maan pas laat op.

Het was verder een leuke trip en de IJssel blijf prachtig!

En dus toch weer een mooie ervaring rijker, en wij ook!

Je bent toch nog later aangekomen dan ik gedacht had, zaten de sluizen tegen of ben je toch niet om 10 uur vertrokken.

Het valt me tegen dat het navigeren op de IJssel in het donker tegenviel. Dat had ik niet verwacht en is ook niet mijn ervaring. Maar ik denk dat ik er ook nog nooit gevaren heb met zulk mooi weer.

Fijne vakantie!

Nachtvlinder schreef :
Dan heb je toch wat gemist want vlak voor Hattem riching Kampen staan er wel degelijk rode en groene lichten langs de Ijssel hoor.
Alleen zijn dat geen boeien maar staan ze op de kant.
Ze geven dus geen vaargeul aan maar dienen als geleidelichten.
Dus precies tussen een rode en een groene in blijven of aan de rode kant tot de volgende een groene is en dan switchen naar andere kant van het vaarwater totdat je weer een rode ziet .
Maar daar had jij natuurlijk weinig meer aan .
Maar waarom die boven Zwolle niet meer voor komen is mij ook een raadsel.
Tegenwoordig niet echt meer zo'n probleem met AIS en de grote vaart gebruikt gewoon de radar met de kribbakens waar af en toe radarreflectoren op zitten.

Ad

Als binnenvaartschipper moet je daar ook wel verdomd goed kunnen varen, radar of niet...

Iets dergelijks heb je op de boven Elbe stroomopwaarts van Geesthacht
En daar moet je zelfs heel precies in de walbaken lijn varen anders loop je , voroal 'szomers aan de grond.
Wij bijv twee keer midden op het vaarwater en dat met toen 85 cm diepgang
Je hebt daar nl een vrij smalle vaargeul die niet met tonnen maar alleen met walbakens is bebakend.
Toch varen daar nog best wel vrachtschepen , vooral uit Polen en verder.
Ad

Liep je in een binnenbocht aan de grond terwijl je nog ver in de midden zat?

Fly-Tour schreef :
als je 2 kielen hebt zal dat wel kunnen

Ik bedoel er dus niet mee dat hij letterlijk de bocht op een paar meter vanaf de oever nam. Maar van bovenaf gezien dus toch iets uit de midden naar de binnenbocht toe.

Baasklusje schreef :
Is al meer dan 10 jaar geleden , dat weet ik niet meer hoor.
Maar of je nu met twee of een kiel vaart ( was inderdaad een kimkieler maar niet die ik nu heb) maakt weinig uit. Op de boven Elbe blijft het nogal mikken om precies in de bakenlijn te blijven.
En het stroomt daar ook nog met 2-3 km/uur .
Overigens staat de precieze koerslijn niet op de Navionics kaart maar alleen op de speciale Elbekaart.
Misschien is die er inmiddels ook als E-kaart?
Ad

Fly-Tour schreef :
Nee hoor, uiteindelijk (ook mbv de plotter) werd het wel telkens duidelijk, maar later dan verwacht. Met een goede radar zouden alle (en dat zijn er vele: elke krib!) bakens te zien zijn geweest. Met het spiegelgladde water leek een bosje bomen in de verte op een eilandje, waarvan je intuïtief denkt er aan beide kanten langs te kunnen - afstanden vonden we lastig in te schatten. Wellicht dat dit bij windgolfjes op het water beter was geweest...

Nu in Stavoren de meeste buien gehad en we zijn zeilklaar! Op naar het Oostwad!

De vraag was bedoeld aan YB.
Op de Ijssel staat nu zat water, dus zal dat niet zomaar gebeuren....