Onderwerp: Kornwerderzand - Inschot - Schuitengat - Terschell

Hallo allemaal,

Net een profiel aangemaakt. Afgelopen zomer vanaf Vlieland over het "nieuwe" schuitengat naar Terschelling gezeild.
Komende herfst willen we nog naar Terschelling. Is het vanaf Kornwerderand via het Inschot en dan Schuitengat naar Terschelling te zeilen?
Diepgang maximaal 1.15m. Wie weet dit of kan aangeven hoeveel water er dan moet staan gedurende het tij? Ik heb gehoord dat je met half tij nog 1.80 water hebt staan gemiddeld. Klopt dit? Of ligt het anders?

Alvast bedankt vanaf de Zonnewind!

Van het weekend met half tij door het Schuitengst. gegaan met half tij. Diepgang jacht was 1.80 meter. Op de drempel gaf de dieptemeter 1.70 aan, maar het ging. Wel vlak water, met golfslag zou ik het niet durven met 1.80 diepgang, wel met 1.15 m.

Neem aan dat je vraag over het verversgat/ zuidoostrak gaat en niet over het schuitengat want daar ben je al geweest:

Minste diepte van de route kornwerd - verversgat-inschot is ongeveer 0,00 bij LAT, dus met jouw diepte geen enkel probleem een paar uur rond hoog water. Korste route via wantij-zuidoostrak (meen 40cm droogvallend) kan ook nog prima.

Minste dieptes kun je opzoeken in de dieptestaat waddenzee (google is your friend)

Download het programma Quicktide : www.nautin.nl/wb/pages/getij/quicktide.php

Daarmee kun je passage van ondieptes op de Wadden nauwkeurig plannen.

Hallo, Eigenlijk wil ik graag vertrekken bij Kornwerd, dan zuidoostrak, dan inschot en dan nog schuitengat... als dat haalbaar is...

Dank je , wij maken gebruik van navionics.... ik ga deze zeker kijken maar was benieuwd of iemand dit al had gedaan. Via Harlingen weet ik dat het kan maar dan heb je niet het ondiepe zuidoostrak.

dat is wel krap qua tijd.
je moet toch rond hoog water het zuidoostrak over, en dan het hele stuk richting terschelling. Tegen de tijd dat je daar komt zal er niet heel veel water meer staan.

even zo uit het blote hoofd en zonder tabellen:
als zuidoostrak 40 cm droogvallen is, en er komt 180 water, dan kan je daar ca 1 uur voor HW overheen. Als je dan vier uur verder vaart ben je al halverwege het tij als je bij het schuitengat bent. Dat zou volgens escapade nog wel kunnen, maar een uurtje later is dan niet geweldig.

Even tabellen opzoeken, afstanden uitrekenen, stromingsatlas er bij en je weet hoe lang je er over doet.

Mocht je te laat zijn is er niets aan de hand en kan je via de blauwe slenk.


Gr Rob

Hai Rob,

Ja zo had ik ook gerekend en inderdaad erg krap.... we kunnen het zuidoostrak nog wel overslaan maar dat scheelt je maar een uur... Als we de Slenk willen overslaan dan beter vanaf Harlingen... schat ik in.

Groetjes
Simone

je kan ook om het zuidoostrak heen varen, het molenrak heet dat geloof ik. Daar staat 10 cm water bij LAT. Kan je veel eerder weg, heb je meer marge.

Ik zal de navigatie netbook eens aanzetten. Wordt vervolgt.

optie 1
HW vandaag NAP 105 en -94cm. LAT is NAP - 134 cm
Dus HW tov LAT is 239 en 40 cm. je steekt 115 en de kaartdiepte is 40 cm
Bij dit laagwater staat de plaat dus net niet onder water, en zou je er na half tij schrapend over de bodem langs gaan. Uurtje later is dan handig; 2 uur voor HW harlingen over het zuidoostrak.
dan is het 13.38 mijl naar het begin van het schuitengat. Je vaart met 33 ft, snelheid is 5,5 kn. Eerste 2 uur iets stroom tegen, laatste uur wat meer (groter water) stroom mee. Die effecten heffen elkaar op.
Dus doe je 2 uur en drie kwartier over om het schuitengat te bereiken. Dan ben je er ca 1 uur na HW, en dat kan prima.

optie 2
je vaart vanaf kornwerd het verversgat door tot aan het molenrak. Daar blijft bij LAT 10 cm water staan. Vandaag bij LW dus 50 cm. Je kan daar een uur eerder langs. Dan ben je met hoogwater bij het schuitengat (iets later, want nu heb je de hele weg de stroom tegen.)




Gr Rob

Rob: die 40cm is tov LAT , er komt dus meestal veel meer water dan die 1,80 verval die jij hanteert.

TS:

Ga zelf eens een avondje rekenen :

- welke dag wil je dit doen ?
- wat zijn dan de tijden en standen van hoog en laag voor Terschelling en Kornwerderzand
- opwaai of afwaai / verhoging verlaging als je dit nu al weet voor die dag
- dieptestaat er bij
- hoe laat kun je op zijn laatst in het schuitengat zijn
- dan obv geschatte snelheid terugrekenen hoe laat je uiterlijk over het zuidoostrak moet zijn,
- alles wat je dan al eerder er overheen kan is winst later bij Terschelling ,
- dan uitrekenen of er dan genoeg water staat,
- terugrekenen hoe laat je bij Kornwerderzand weg wil

Alle benodigde info en uitleg over hoe je zo'n sommetje maakt is online te vinden. Vooral niet nu naar QuickTiide kijken: eerst zelf leren rekenen en snappen hoe het werkt.

Op een normaal gemiddeld tij kun dit prima redden via het verversgat/molenrak/zuidoostrak, en met spring ook wel over het wantij zuidoostrak

Hai Rob,

Top! Dank je.
Ja dat dacht ik ook. Wel nog redelijk wat stroom tegen dan maar dan kun je volgens mij best 2 uur voor HW weg. Waardoor je zeker met half tij bij het Schuitengat bent. En dan scheelt het heel veel tijd naar Terschelling. Met de kinderen wel zo prettig. Ook omdat het minder warm is dan in de zomer.

Groetjes
Simone

Hallo,

Ja dat is zeker de bedoeling... was alleen nieuwsgierig of iemand dat al eens gedaan had met het nieuwe schuitengat. en leuk om te merken hoe behulpzaam iedereen is.
Dank!

Wij varen naar Terschelling vaak via die route

- mooie rustige route
- meestal rustiger water tot ver in het Inschot ( vergeleken met de blauwe slenk)
- niet die hopeloze omweg via Meep en Slenk

holrobert schreef :
klopt, als je het even echt uitrekent dan scheelt dat weer een uurtje. En kan het dus zat.

Gr Rob

Zo'n ondiepe FS33, dat is er vast een met de vleugelkiel van ir. Sloof.
Moet je beter niet mee vastlopen, zo'n breed ding.

Dat klopt helemaal

Super bedankt Rob!! Top hulp.

We gaan het berekenen voor volgende week. Ziet er dus goed uit.

Hartelijke groet,
Simone

holrobert schreef :
Precies! Al die mensen die maar klakkeloos achter QuickTide aanvaren....
Maar probeer deze tocht vooral ook op stromingsrichting te plannen, als je vroeg vertrekt vanuit KWZ, heb je het eerst stuk stroom tegen, ga je bij flink vallend water het Schuitengat in, en heb je daarna tot Terschelling ook flink stroom tegen. Dat wordt al snel veel motoren om toch je planning te halen.
Een tocht als dit plan je daarom beter iets later, en dan toch maar de Slenk door en niet het Schuitengat.
Rond laagwater op de Noord Meep?

inderdaad: eerst snappen, dan hulpmiddelen.

Toch denk ik dat ik met een 33 ft met brede kielvoet mijn prioriteit bij de diepte zou leggen. Met onze 23 ft met hefkiel is de stroming meer van belang.

Gr Rob

Hier een voorbeeldberekening van een tocht op de motor van Sluis Kornwerderzand - West Terschelling voor 17 oktober 2015, via Zuidoostrak en Schuitengat. gerekend met een diepgang van 1,15 m en een minimale kielspeling van 30 cm. Bij een snelheid door het water van 5 knopen duurt de tocht onder die omstandigheden bij een vertrektijd van 9:00 ruim 4,5 uur. Veel zeilen is er niet bij in de nauwe vaarwaters, hooguit in Inschot en Vliestroom, maar dat is juist het punt waar je de stroom tegen hebt.

Bedoeld om mee te oefenen en na te rekenen, de getijtabellen van KWzand en West-Terschelling zijn bijgevoegd. De waterstand kun je benaderen met de 1/12e regel, wel rekening houden met het tijdverschil van hoog- en laag water op de verschillende punten onderweg ten opzichte van KWzand of Terschelling. Voor de stroomgegevens heb je de HP33 stroomatlas nodig.

Beste allemaal,

Ik ben verheugd alle reacties te lezen. Daarvoor dank voor alle ondersteuning, suggesties, ideeen en meningen. Daar kan ik altijd van leren en daar sta ik voor open.

Bij sommigen lees ik tussen de regels door dat ik schijnbaar alleen af zou gaan op wat hier geschreven wordt. Nee hoor... wij varen al geruime tijd op het wad en zee en heb er zelf ook een mening en idee over en reken zeker ook zelf uit. Gezien de verschuiving van het Schuitengat was ik zeker extra benieuwd over al ervaringen waren. En alle tips helpen mij daarbij.
Super!

Hatelijke groet vanaf
De Zonnewind!

Ik snap niet dat het Schuitengat wordt uitgediept. Kan ook het grotere scheepvaart er langs. Scheelt heel wat diesel.

escapade schreef :
Begrijp ik goed dat je het dan eigenlijk wel snapt?

Palomine schreef : Denk het niet. De natuur laat zich hier niet sturen, althans niet zonder ingrijpende kunstwerken, en dat stuit weer op - terechte - bezwaren.

Komt misschien wel weer: tot ongeveer 20 jaar terug was het schuitengat de hoofdroute.

Omdat dit steeds lastiger te onderhouden was is toen besloten de slenk verder uit te graven en werd dat hoofdroute.

Als je nu ziet dat het schuitengat op een smalle drempel na al breed en diep is doet de natuur al een groot deel van t werk. Daarbij moet er ook aan de slenk vaak gegraven worden dus die route is ook niet gratis.

Ik meen dat het op Terschelling ook al onderwerp van gesprek is.

Wel jammer dat als het weer wordt veranderd (ooit) dat we dan deze route weer moeten delen met veerboten en ander groot spul.