Onderwerp: International waters

Hoe zit het precies met internationale wateren? Kun je daar zonder enig bewijs voor welke maat dan ook varen? Of welke bewijzen heb ik nodig voor een boot van meer dan vijftig meter? Want in ieder land gelden andere regels. Als je je schip in een ander land geregistreerd, vaar je dan met de bewijzen van dat land en met de regels van dat land? Of ligt het aan het paspoort? Kun je als nederlander ook met een Belgisch bewijs volstaan?

Kan je ook zinnen maken zonder vraagteken?

Hoe zit het precies met internationale wateren?
Die bevinden zich buiten de territoriale wateren.

Kun je daar zonder enig bewijs voor welke maat dan ook varen?
Ja

Of welke bewijzen heb ik nodig voor een boot van meer dan vijftig meter?
Ja, papieren van de vlaggestaat, (waar het schip gerregistreerd is) welke dat zijn voro 50+ meter weet ik niet precies. Maar dat hangt af van de functie van het schip.

Want in ieder land gelden andere regels.
Klopt

Als je je schip in een ander land geregistreerd, vaar je dan met de bewijzen van dat land en met de regels van dat land?
Ja en nee, hier zijn grote verschillen in, afhankelijk van de functie van het schip, (koopvaarijd vs. plezier) vlaggestaat, jouw nationalieteit en jouw rang aanboord.


Of ligt het aan het paspoort?
Ook

Kun je als nederlander ook met een Belgisch bewijs volstaan?
Als jij in Belgie al je papieren op orde heb, van het schip en bemanning, dan voldoen die ook in Nederland en wereldwijdt. (Europesche en IMO regelgeving)

*Antwoorden voor zover mijn kennis strekt.

Super bedankt voor alle informatie. Moet het schip in hetzelfde land geregistreerd zijn als waar de papieren van de kapiten vandaan komen? (Ik kom uit Nederland). Zou het in mijn geval dus kunnen om alles in Belgie te halen en met een boot te varen ondanks dat ik een Nederlands Paspoort heb?

heb je inmiddels al een >50 m duurzaam schip gevonden?

Duurzaam schip schreef : Soms
Dwz de vlaggestaat (land van registratie) moet (als ze nodig zijn) de bekwaamheids bewijzen van de kapitein erkennen of eist nationale papieren. (Vaak tegen (geringe) vergoeding op een ambassade te regelen)
Zelf heb ik nog ergens een vaarbevoegdheid liggen van Saint Vincent and the Grenadines, gewoon op vertoon van m'n nederlandse vaarbevoedheid.

sy helios schreef :
Het ding wordt steeds groter! Wellicht dat er ergens nog een tweedehands vliegdekschipje te geef is die je dan kunt verduurzamen.

Dus iedereen is het er mee eens dat een Nederlander alles kan varen met een Nederlands paspoort en de Belgische bewijzen.

Duurzaam schip schreef :
Ja als dat toegestaan is volgens die Belgische bewijzen.

Dus als jouw Belgisch papiertje maar geldig is tot 10m binnenwater (noem maar wat) dan kan je daar niet mee naar zee met een 50m schip.

BartWNL schreef :
Kijk eens, dan heb je de grootste drempel om met je duurzame schip naar zee te gaan al genomen.

Heel erg bedankt. Dan zorg ik gewoon voor een belgisch vaarbewijs voor grote boten en dan kan ik aan de slag en wel legaal.

Heb je al een boot op het oog Ed?

Je vragen staan, als ik het zo mag stellen, nogal een eind bij de realiteit vandaan.
Ben je:

1. 12 jaar oud?
2. fantast?
3. troll?

4. Belgische Ed?



Nog even terug naar eerste bericht en voorbeeld boot zeilersforum.nl/index.php/foru...02-soort-boot#687819

Heel erg bedankt voor de fijne hulp en de antwoorden voor de mensen die hier zijn om te helpen. De mensen die alleen wat zitten te zeuren, ik zou zeggen, ga andere mensen lastig vallen als dat je enige levensdoel is.
P.s. Wie de hel is ED?

Tim,

De vragen die je stelt getuigen niet heel erg van zelfredzaamheid of dat je zelf erg veel moeite doet om de basis informatie waar jij om vraagt zelf naar boven te halen.

Je schrijft ergens maar liefst twee schepen te willen kopen, waarvan de gezamelijke kosten enige tientallen miljoenen zullen bedragen. Met alle respect voor je plannen en je overtuigingen denk ik dat het een goed idee is om er in het geval van zulke investeringen minimaal voor te zorgen dat je zelf een beetje weet waar je over praat. Je vraag over international waters is een goed voorbeeld van je geringe kennis bij een dergelijk plan. Op zo ongeveel blz 10 van ieder boek over vaarbewijzen zul je vinden dat je in internationale wateren maar bar weinig papieren nodig hebt tot je in de territoriale wateren terecht komt. Want alleen in territoriale wateren is een overheid bevoegd enig gezag te doen gelden. Daarbuiten niet, en dus is er geen kip die ergens eisen aan kan/mag stellen.

Ik wens je veel succes, maar vooral veel wijsheid toe bij het realiseren van je plannen. Neem een goeie adviseur in dienst. Dat gaat je veel geld schelen.

Insiders grapje. Luchtfietser die droomde van een enorm woonschip. Hopelijk lukt het jou wel, we zien t.z.t. de foto's wel verschijnen.

Duurzaam schip schreef :
Jij vraagt geen hulp, je laat mensen info opzoeken voor één of ander fantasie-project met steeds wisselende, niet bestaande boten.

Je zou ook zelf even kunnen google'en ...

Doordat er veel mensen onzin verspreiden en op forums overal haat zaaien, is het lastig te onderscheiden wat goed is en wat niet. Daarnaast is er bijvoorbeeld niets te vinden over vaarbewijs in België halen en geldbaarheid in Nederland.

er zijn op fora inderdaad mensen die onzin verspreiden

Wat ik nu niet begrijp is het volgende, er worden vragen gesteld en antwoorden gegeven en ineens gaat men de vraagsteller betitelen als troll ofzo terwijl men eigenlijk bij de eerste vraag van TS al direct kan denken.......weer zo een laat maar soppen.

Heb je ook geen oeverloze discussie

@ruud
je kan mij in elk geval niet betichten van zinnige antwoorden op onzinnige vragen..
enne komkommertijd weet je wel..

Duurzaam schip schreef :
In dit geval valt dat wel mee, gelukkig. Je zegt het zelf: puur uit interesse.

Verder is het simpel:

Als je het geld zou hebben voor de boten waar je steeds over post dan zou je hier niet de vragen aan het posten zijn die je nu steeds stelt. Denk zelfs dat je sowieso niet hier zou hoeven posten in dat geval

Tijd voor een concreet plan! Anders blijft het een oeverloze discussie.

als je uw boot van langer den 2,5 m laat registreren in Belgie heb je geen vaarbewijs nodig.

Strikt genomen kan je en mag je overal varen maar het is wel aangeraden om een ICC te hebben om ander landen aan te doen en ik kan het weten

don't feed trolls