Onderwerp: Doorvaarbaarheid Reevediep bij Kampen

Eind vorig jaar heeft het Watersportverbond vernomen dat het Reevediep bij Kampen mag worden aangelegd en dat er gevaren mag worden, maar niet de laatste 150 meter naar het Drontermeer. Dit omdat de vaarweg binnen de 150 meter verstoringsafstand van het beoogde rietgebied voor roerdomp en grote karekiet is geprojecteerd.

Ondanks het feit dat de Raad van State al een uitspraak had gedaan, heeft het Watersportverbond toch nog een formele Zienswijze ingediend bij de provincie Overijssel, bij de gemeente Kampen en bij Rijkswaterstaat. Het Watersportverbond heeft aangegeven natuurbescherming in het gebied belangrijk te vinden, maar van mening is dat het Reevediep als vaarverbinding tussen Drontermeer en IJssel meer dan gewenst is. Bij harde noordwestenwind is het Ketelmeer gevaarlijk voor kleinere boten. Op het meest westelijke deel van Het Vossemeer en het Kattegat kunnen bij harde noordwestenwind zomaar golven van één meter ontstaan. Op het Keteldiep, waar dan golven en stroom tegen elkaar in gaan, kunnen venijnige korte overslaande golven ontstaan. De golfslag in combinatie met stroom kan voor gevaarlijke situaties zorgen. Het Reevediep is juist dan een veilig en aantrekkelijk alternatief. Door de aanleg van de bypass zou bovendien een aantrekkelijke nieuwe en veilige vaarroute ontstaan voor de watersporters in het gebied.

Het Watersportverbond heeft in de Zienswijze het belang van een aantrekkelijke en veilige (alternatieve) vaarroute via het Reevediep onderstreept en aangegeven constructief mee te willen denken over mogelijke oplossingen voor een alternatief tracé voor die laatste 150 meter. Het Watersportverbond hoopt dat het Reevediep bevaarbaar wordt tot en met het Drontermeer.

Deze week heeft het Watersportverbond een brief ontvangen van het project Ruimte voor de Rivier IJsseldelta. De omgevingsmanager waardeert het zeer dat het Watersportverbond bereid is om mee te denken en neemt binnenkort contact op met het Regioteam Overijssel om over het Reevediep te praten. We houden je op de hoogte!

En die Roerdomp en Karekiet dan? Die kiezen er niet voor om met harde wind gestoord te worden. Mogen die ook hun zienswijze indienen?

In de ( Kamper )media is hier al zoveel over geschreven.

www.destentor.nl/regio/kampen/...rmeer-niet-1.5475999

De hoogwatergeul werd tot voor kort aangeduid als “De bypass”, maar heeft nu als officiële naam: Reevediep.

Ik dacht dat nog niet eens besloten was of het een "droge" verbinding zou worden (die alleen functioneert bij hoge waterstand) of een natte, laat staan bevaarbare verbinding. Is daarover een knoop doorgehakt?

De vaste brug in de N50 is voor zeilboten sowieso een serieuze belemmering.

Afgezien daarvan is dit vaarverbod weer een zoveelste illustratie dat verstandig natuurbeleid is ingehaald door juridische argumentatie. Het lijkt toch simpel om het stukje biotoopverlies langs het Drontermeer te compenseren met natuurontwikkeling langs het Reevediep zelf. Maar ja, dat ligt buiten de grens van het Natura 2000-gebied en dan telt het niet...

Arcadia schreef :

Die knoop is doorgehakt. Gelukkig wordt het een "blauwe" en dus natte bypass. Deze zal ook bevaarbaar zijn, alleen de laatste 150 meter bij het Vossemeer niet.

Het laatste woord zal hier nog niet over gesproken zijn. Hopelijk wordt er een uitweg gevonden om dit toch bevaarbaar te maken. Ook is er al een idee gelanceerd om een bypass in de bypass te maken in het laatste stukje.

Of natuurlijk gewoon burgerlijke ongehoorzaamheid.... Als iedereen dit soort absurde regelgeving gewoon negeert wordt het varen binnen de kortste keren gedoogd. De wadvaarders hebben in het verleden ook een aantal 'illegale droogvalacties' gehouden en voor zover ik me kan herinneren niet zonder succes.

Rikken schreef :
Dat zal niet gaan, zoals de plannen nu zijn wordt het een fysieke barrière

Ja, dan wordt het bewust ondiep gemaakt.
Net als dat er hier in Nl bewust op sommige wateren bruggen laag en /of onbeweegbaar worden aangelegd. Bij mij in de buurt zo'n mooi voorbeeld: begin van de vaart een beweegbare brug en aan het eind, maar halverwege een vaste van maar 3 meter. Zo kunnen er geen hoge boten door, ook kan ik zelf niet met staande mast bij m'n huis komen, terwijl de haven 3 minuten fietsen is en aan die vaart gelegen is, maar de brug zit ertussen. Kan alleen de andere kant op. Terwijl de route zo een mooie bypass zou zijn.

Ooit aangelegd in het kader 'Omdat het anders zo druk wordt.' Voor de azijnp.....

Update: www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?cat=1&nid=236919

Gr, hylke

Inmiddels is de scheeresluis tussen de IJssel en het Reevediep officieel geopend door de koning. Vandaag ben ik er even we ze kijken maar stonden de sluislichten op dubbel rood. In de korte tijd dat we er waren heb ik drie bootjes om zien draaien. Twee vanaf de ijssel en een vanaf het reevediep. Kan iemand vertellen of er al bedieningstijden bekend zijn en of het reevediep officieel bevaarbaar is of niet?

Niemand enig idee? Op internet is ook nauwelijks iets te vinden.

Rikken schreef :
Nog een opmerking.
Er is inderdaad een barrière welke zich aan aan de randmeer zijde bevindt!

www.rtvoost.nl/nieuws/311104/R...-voor-recreatievaart
Nou nog de bedieningstijden vinden...

Edit: hebbes.

Reevediep
Bediening maandag t/m zaterdag

08.00-12.00 uur / 12.30-19.00 uur
Bediening zon- en feestdagen
09.00-12.00 uur / 12.30-19.00 uur
Scheeresluis
(www.overijssel.nl/thema%27s/ve...sluis-nw-overijssel/)

Ik was er 7 april, midden op de middag. Om een uur of vier. Toen had hij dus bediend moeten worden. Toch stonden de lichten op dubbel rood en werden bootjes die aan de wachtstijger gingen liggen niet geschut. Vreemd......

Laatste nieuws

Zie hier artikel op rtv oost

Gaan dus!

rtvoo.st/o5EC

Top! Dan ga ik er binnenkort eens een kijkje nemen. Dank je voor de info.

Rikken schreef :
Nee niet vreemd, in het artikel staat:
Het Reevediep, de nieuwe vaarweg tussen de IJssel en het Drontermeer, is vanaf morgenochtend helemaal beschikbaar voor recreatievaart.

Het is me nu duidelijk. Toen je de bedieningstijden noemde was het artikel nog niet geplaatst. Hij was dus tot morgen gestremd.

kampen.online/reevediep-vanaf-...ag-18-april-geopend/

In de Waterkaart staat in ontwikkelen gereed 2022

Kaarten lopen altijd 3 jaar achter...
Minstens...

Voor de OpenCPN-gebruikers die bang zijn te verdwalen, hier een mbTile van het Reevediep.
De blauwe lijn is de hartlijn van het vaarwater volgens officiële Overijsselse databronnen.

RWS kent wel de sluis, maar weet nog van geen bediening.

It Paradyske schreef : Maar de overheid loopt zelden voor in de planning, het is nu 2019 en nog geen 2022;-)

Bekendmaking van RWS: Als pdf in bijlage.
Vaarweg : Reevediep
Onderwerp :
BEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART
Reevediep, openstelling voor de recreatievaart, afmetingen en vaarsnelheid scheepvaart
en bedientijden Scheeresluis, met ingang van 18 april 2019.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat maakt het volgende bekend.
Afmetingen en vaarsnelheid scheepvaart
Overeenkomstig artikel 1.06 van het Binnenvaartpolitiereglement (Bpr) mag een schip niet
deelnemen aan de scheepvaart, indien de lengte, de breedte, de hoogte boven water, de
diepgang, de manoeuvreerbaarheid of de snelheid van dit schip niet verenigbaar zijn met de
karakteristiek en met de afmetingen van de vaarweg en van de kunstwerken.
Gelet hierop zijn de grootst toegestane afmetingen voor schepen op het Reevediep:




Lengte: 20 meter
Breedte: 5 meter.
Doorvaarthoogte +3,920 meter ten opzichte van NAP
Diepgang 1,70 meter Deze diepgang geldt ten opzichte van de waterstand -0,40 N.A.P.
Indien de waterstand hoger respectievelijk lager is vermeerdert respectievelijk vermindert de maximum
toegestane diepgang dienovereenkomstig.

De maximaal toegelaten vaarsnelheid voor het scheepvaartverkeer op het Reevediep:

6 kilometer per uur.
Bedientijden Scheeresluis

Op werkdagen en zaterdagen van 08.00 tot 12.00 uur en van 12.30 tot 19.00 uur.

Op zon- en feestdagen van 09.00 tot 12.00 uur en van 12.30 tot 19.00 uur.
Voor nadere informatie kan gebeld worden naar 0800-8002.
Dit Scheepvaartbericht vervangt BAS nummer 13 , verzonden op 10 april 2019.
[ E-mailber. Centrale Meldpost IJsselmeergebied, RWS-Verkeer en Watermanagement,
Afdeling Noord-Oost, 10-04-2019 / BASnr :17 ]