Onderwerp: Iemand die weet of de SMR vannacht wel door gaat?

Update, hij ging dus niet door. Daar lig je dan. Mag ik het volgende week weer eens proberen. Mensen die aankomende nacht door Amsterdam willen. Wees gewaarschuwd er is geen enkele garantie dat het probleem vanavond verholpen is.

wat een hufterstreek. waarom ging het niet door en is via Haarlem niet een alternatief?

Pas na aanmeren vanochtend op het nieuwe meer (200 meter ten zuiden van de schinkelbrug) hoorde ik het echte verhaal van de havenmeester. De bruggen zetten uit door de warmte. Jaren geleden toen ik ook in A'dam woonde zag ik wel tractors met grote gierwagens water op de bruggen sproeien. Daar zijn ze blijkbaar mee gestopt met als gevolg dat de bruggen nu al twee dagen muurvast zaten. Maar daar wordt dus niks over verteld, had iedereen dan van te voren gewaarschuwd nu moesten veel boten een heel eind terug en helemaal via Haarlem (kost zo'n acht uur extra reistijd). Mij lukte dat niet omdat mijn opstapper vanmiddag weer thuis moest zijn, en ikzelf niet later dan morgenochtend vroeg thuis moest zijn. Komt er op neer dat wij volgende week weer een poging gaan wagen.
Voor iedereen die de SMR deze nacht wil doen, hopen op veel regen en geen zonneschijn dan gaat het misschien wel door.

Bauke Dufour schreef :
Vreemd verhaal. Het was de afgelopen dagen niet koud, maar als de toleranties in die bruggen zo klein zijn dat ze bij een dagtemperatuur van 25 graden alvast komen te zitten, dan deugt er structureel iets niet, lijkt me. Bovendien draaien die bruggen in het koudste deel van het etmaal, namelijk tussen 24.00 u en 4.00 u. Kennelijk koelen de bruggen dus ook maar heel langzaam af..

Dat sproeien met water heeft maar een kortstondig effect en is alleen effectief als je het een uur voor de opening doet, lijkt mij.

Edit: evengoed lijkt het vaker voor te komen; ook in 2013 bijvoorbeeld:
www.rtvnh.nl/nieuws/113223/all...r-amsterdam-gestremd

lodewijk stegman schreef :
Ik denk dat de buitentemperatuur er minder invloed op heeft dan de zoninstraling.
En omdat de zon de laatste dagen flink geschenen heeft wordt met name staal en beton heter dan de lucht er omheen.
Vandaar ook dat een auto , vooral een donkere , gloeiend heet kan worden zonder dat de luchttemperatuur zo hoog is.

Vergelijk het maar met het verschil tussen in de zon en in de schaduw zitten.
Bij beide is de luchttemperatuur gelijk maar in de zon wordt je een stuk warmer.
Vandaar dat je in de wintersport zelfs in bikini kunt zonnebaden , mits in de zon en uit de wind.

Ad

Verleden jaar 2015 eind Juni begin Juli was er een hittegolf en zelfde probleem.
Diverse bruggen zaten klem van af Amsterdam.
En ze werden gekoeld met een overvloed aan water uit brandweer slangen.
We hebben heerlijk gevaren over zee met een tussen stop in Scheveningen en eind doel Hellevoetsluis.

Nou nou, zo'n hittegolf hebben we nu ook weer niet achter de rug. Die stralingswarmte waar Ad het over heeft zal ongetwijfeld een rol spelen, maar je zou toch zeggen dat daar in de toleranties rekening mee gehouden is. Zo extreem was het weer niet.

Beeld ik mij het in of zijn er steeds meer kunstwerken van RWS die beperkt of niet functioneren?

In dit geval gaat het volgens mij vooral om kunstwerken van Waternet Amsterdam:
grachten.waternet.nl/vaarkaart...y/Nieuwe%20Meersluis

Ongetwijfeld zal de uitzetting van het brugdeel een rol spelen, maar de hoofdoorzaak is het naar elkaar toe zakken van de brughoofden in de loop der tijd. Is uiteraard stevig voor geheid, maar de brughoofden ondervinden vanaf de landzijde een voortdurende druk. En het hoeven op een gegeven moment maar millimeters te zijn om bij enige verwarming het brugdeel te laten klemmen.

Vr.groet, peter

In elk geval ging het convooi door Amsterdam vannacht voor de tweede nacht aaneen niet door. Ik ga het as vrijdagnacht weer proberen. Als het weer niet door gaat, dan gaan we die ochtend vroeg via haarlem. Iemand een idee hoe snel dat gaat? Ik schat vanaf nieuwe meer acht uur extra.

Inderdaad.
Aardig voorbeeld van eenzelfde probleem was de A-brug in Groningen (een van de bruggen van de SMR in Groningen) die waarschijnlijk uit eind 19de of begin 20e eeuw stamt en ook steeds vaker problemen kreeg in de zomer.
Daar speelde hetzelfde probleem en daarom is die brug inclusief brughoofden in 2009/2010 gerenoveerd.
112groningen.nl/Groningen/nieu...renovatie-video.html
Ik vrees voor Amsterdam dat ze daar nog heel wat kosten aan krijgen.
Ad

Waarom Snachts door Adam als er ook een alternatieve route via Haarlem is. Een prima route die ik heel vroeger wel eens gevaren heb, juist vanwege dat gedoe in Adam.

Ja het is mij helemaal duidelijk dat er een prima alternatief is. Maar inmiddels ligt de boot al op het nieuwe meer. Terug en om varen kost mij ongeveer acht uur extra tijd. Nu doe ik dat dus niet zomaar weer. Dan moet ik eerst weten of Amsterdam volgend weekend wel of niet door gaat en hoe kang het daadwerkelijk is om om te varen.

Had je deze bekeken?

www.varendoejesamen.nl/kennisc...nformatie-raadplegen

Dat leek een goede site Michieltje, maar helaas geen info over het echte Amsterdam traject. Blijkbaar durven ze niet toe te geven dat ze niet in staat zijn je een doorgang door Amsterdam te bieden.
Kost mij in elk geval een week liggeld aan het nieuwe meer.

Het geeft te denken dat een "storing" regelmatig in het weekend voor komt. Ik sluit niet uit dat het te maken heeft met de salaris-regeling van de ambtelijke brugbediening. Geen overuren-regeling voor nachtelijke bediening geeft weinig motivatie om jachies te schutten in plaats van achter Kaap Kont te liggen. Bijna altijd is de storing ineens weer over op maandagochtend...

Als je een brug bouwt, is het toch niet nieuw dat het dan ook eens 25 graden wordt en hij dan misschien ook nog open moet .

man man man in wat voor 6e rangs land wonen we toch, we weten alles zo goed maar oi een bruggetje is dan ook meteen een brug te ver


nee daar kan het toch echt niet aan liggen, smoesje ........????

bertilbeumer schreef :
Dat heeft meestal meer te maken dat de storingsdiensten niet volledig inzetbaar zijn in het weekend.

De Vaarwater-app van Waternet zou actuele storings-info moeten bieden, hoor ik net van iemand uit het bruggenteam van A'dam. Grootste probleem is inderdaad: de landhoofden die naar elkaar toe zakken.

Petervdw schreef :
Zoiets moet er wel bijna ook aan de hand zijn. Ik kan me niet herinneren dat dit soort gedoe, met zulke relatief lage temperaturen, twintig jaar geleden ook voorkwam.

Zelf heb ik ruim 10 jaar in Amsterdam gewoond. Dat was zo'n 20 jaar geleden. Toen reden er op heel warme dagen gierwagens die water sproeien op bruggen. Dat is waarschijnlijk nu wegbezuinigd. Dat vind ik behoorlijk kwalijk. Ik denk ook dat het een geld en motivatie kwestie is, via Haarlem kost de passant geld maar volgens mij komen die storingen daar niet voor.
Wat ik vooral gek vind is dat dit probleem blijkbaar al zo'n 20 jaar plaatsvindt en dat het niet verholpen is. Er was een boot die op de donderdagnacht ook al niet door de bruggen kwam, dat is toch echt een werkdag, ik wil voor aankomende vrijdagnacht wel zekerheid hebben dat die bruggen het doen, ik ga niet voor Jan met de korte achternaam weer samen met een opstapper naar Adam reizen om daar de nacht aan een wachtsteiger door te brengen.
Ik zal van te voren eens bellen.

Er komt nog ellende genoeg aan...
www.watersporters.nl/in-mijn-r...-staande-mast-route/

lodewijk stegman schreef : Ruim twintig jaar geleden heb ik wel in de file op de A1 gestaan, vanwege een Muiderbrug die zover was uitgezet dat deze niet meer dicht wilde. Het brugdek is toen met een blusboot gekoeld totdat de brug weer sloot, wat een uurtje of twee heeft geduurd.
Gelukkig hadden we airco, bier voor de vakantie (ik reed niet zelf) en een nacht speling voor de veerboot naar Engeland.
Maar dat was wel met serieus on-Nederlandse zomerse temperaturen...

Bauke Dufour schreef :
Dat doen ze nog steeds, maar heb ze de afgelopen dagen niet gezien. Wel heel gek dat de storingen niet even ergens online gezet kunnen worden.

Pjetrow schreef :
Lijkt me niet dat ze deze dagen last van warmte zullen hebben gehad, vermoedelijk zal er een ander defect zijn, waardoor ze niet kunnen werken. En al even vermoedelijk zal het budget het niet toelaten s'nachts of in het weekend een (extrne) storingsdienst op te roepen om het zaakje op te lossen. ( Die externe storingsdienst hebben ze vermoedelijk ingeschakeld om te besparen, want vroeger hadden ze hun eigen storingsdienst en die konden wel s'nachts en in het weekend komen )
Door door hun besparingen, is de functionaliteit achteruit aan het boeren, kan geen kwaad stoort toch alleen maar pleziervaarders denken die bobo's dan. )
We zouden hun telefoonnummers moeten hebben, zodat we hen s'nachts kunnen bellen als we weer geconfronteerd worden door problemen veroorzaakt door hun besparingsdrift.