Onderwerp: Oliegeultje verkend

Stegman heeft eindelijk weer gezeild na een flinke renovatie van de Wadloper (nieuw aanrecht, koelbox gebouwd, afsluiters vernieuwd, onderwaterschip in de Coppercoat gezet en ga zo maar door). En wat een weekend was het afgelopen weekend om stegman's seizoen te openen.

Het eerste ritje ging van de thuishaven Stalland naar Burghsluis. Daarbij konden voor het eerst ook de nieuwe zeilen worden geprobeerd en hoewel en met er met een consequent bakstag-koersje nog weinig van te zeggen valt, zeilde de boot als herboren.

Vandaag terug van Burghsluis naar Stalland. Helaas weinig tot geen wind, maar wèl de gelegenheid om het pas opengestelde Oliegeultje eens te verkennen. We hadden even geen andere digitale navigatiemogelijkheid dan de Navionics-app en met de eerder hier geplaatste pdf van de aanbevolen route in gedachten en kijkend naar de dieptecijfers op de app hebben we onze weg gezocht.

Dit is de track:



Omdat Stegman uit de eerder genoemde pdf had begrepen dat hij zelfs met laag water een goede kans maakte om het Oliegeultje te passeren is dat ook precies wat we hebben geprobeerd. Het was vandaag 28 mei om 11.55 u. LW ter plaatse (Roompot binnen); de voor dat tijdstip opgegeven waterstand was 130 -NAP. Op 25 mei was het Nieuwe Maan geweest en springtij was dus nog maar net achter de rug. De 'dag'-laagwaters zijn de komende dagen steeds minder laag. We troffen dus een tamelijk ideaal moment met een bijna maximaal ongunstige situatie. De nacht-LW's zijn op dit moment echter al snel 10 - 15 cm lager dan de dag-LW's, dus check op het moment dat u het Oliegeultje wilt passeren even de actuele situatie.

De getoonde track werd gevaren rond 12.00 u. Wij voeren van NW naar ZO.
Het ondiepste punt ligt net voor de plek waar de track aan de zuidkant van het geultje het diepe water bereikt. De dieptemeter liet daar één seconde lang een diepte van 1,00 m. zien. Tot vlak voor dat punt loopt de diepte over pakweg 200 m. vrij constant terug van 1,7 tot 1,1 m. Verder naar het NW is het dieper.
Op het moment van passeren was niet alleen aan bakboord de drooggevallen Roggenplaat te zien, maar ook het bankje aan stuurboord was enkele cm's drooggevallen. Toen we die laatste droogvalling in zicht kregen, hebben we min of meer het midden gehouden tussen de drooggevallen Roggenplaat en dit bankje.
Ook waren de in- en uitgang van het geultje ten O. van de nu aanbevolen en gevaren route te zien. Dit wordt ook in de pdf genoemd. Die in en uitgang vallen bij 130 -NAP nèt niet droog, zo te zien.

Kortom, met 0,80 m. diepgang kun je bij vrijwel elke stand van het tij het nieuwe Oliegeultje passeren. Met meer diepgang wordt het even rekenen.

Het kaartje dat wordt getoond op de website van de wsv Burghsluis lijkt me goed bruikbaar, hoewel ik het idee heb dat we iets westelijker hebben aangehouden dan hier wordt aanbevolen. Maar mogelijk is er juist dichter bij de Roggenplaat nog meer diepte..

Leuk om te lezen, Albert,

Ben nog altijd een beetje jaloers op boten met geringe diepgang voor dit soort kruip door, sluip door werk.

We waren dicht bij het oliegeultje 27/5 ytoen de wind opstak en de grotschootklem het begaf. Dus hebben het niet gedaan. Voor ons zou het echter een hoog water doorvaart worden.

Beste vaarder,

jullie varen door het geultje over de plaat. Het echte Oliegeultje ligt westelijk en is ook nog betond met voldoende diepgang voor de meeste schepen. Er zijn geen twee Oliegeultjes !

Het is avontuurlijk om het andere geultje te gebruiken, maar zeker niet zonder gevaar. Er ligt geen betonning. Beslist niet aan te raden en het zeker geen Oliegeultje te noemen.

brambo schreef :
Beste andere vaarder,

Loop de potsjes eens na die de afgelopen weken in ZF aan het oliegeultje zijn gewijd.
Juist de oorspronkelijke Oliegeul wordt door RWS niet aanbevolen, want te dicht bij het 'vangnet' voor de Oosterschelde-kering.

Ik spreek ook nadrukkelijk van het nieuwe Oliegeultje. Dat is een dichterlijke vrijheid die ik mezelf permitteer, maar wel om aan te geven dat er een verschil is met het oorspronkelijke Oliegeultje.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nog wat: kijk eens goed naar het door jou gepotste kaartje.
Om door de oorspronkelijke Oliegeul te varen moet je jezelf achter de gele tonnen met een rood-wit bord begeven. In verboden gebied dus.

Is dat de betonning die je bedoelde?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mischief schreef :
"Albert"?

Het grappige was dat op dezelfde dag de Dehler-club zich in Burghsluis had verzameld om onder geleide door het nieuwe Oliegeultje te varen.
Wij zijn die dag gaan fietsen, dus ik heb dat verder niet gevolgd.

Gisteren was er rond 12.00 u. totale blakte, dus wij hebben het op de motor gedaan.

Zo'n blakte is overigens het ideale weer voor Bruinvis-spotten..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je mag nu ook het hele jaar door het echte Oliegeultje varen, zo is besloten. Het geultje over de plaat is risicovol en moet je zeker niet doen.

Voorheen mocht je na 1 oktober ook al door het Oliegeultje varen.

Nu mag het het gehele jaar, want de zeehonden zijn naar elders vertrokken. Dat laatste was de reden van het verbod.

brambo schreef :
Je weet echt niet meer wat je nog maar twee weken geleden hier gepotst hebt, hè?

www.zeilersforum.nl/index.php/...oosterschelde#833859

Zelfs mijn eigen Watersportvereniging weet hoe het zit (bericht van 22 mei j.l.)

Maar als het inmiddels wéér anders is geworden, hoor ik het graag.

Is wel grappig. We hebben afgelopen weekend ook zitten kijken naar verschillende pogingen om het Oliegeultje te ronden met laagwater. Een enkeling voor de oostelijke doorgang keerde weer terug, een Dehler deed er zo lang over dat we maar niet hebben afgewacht. Misschien was dat de verkenner van de Dehlerclub want hij voer vanaf noord in westelijke richting boven langs de bank, waarschijnlijk om de diepte af te tasten. Bij de gele-boeienlijn begon het getreuzel en zijn we doorgelopen.
Wat was (is) het anders warm en drukjes..

Er is maar een Oliegeul en daar varen we hier al jaren doorheen. Ligt dicht bij de vanglijn, maar je kunt er zonder problemen prima langs.

We houden elk jaar de Zeehonden Race, rond de Roggenplaat, juist na 1 oktober waarna de Oliegeul weer was opengesteld. Stond ook zo aangegeven op de kaarten.

Je kunt eenvoudig op het kaartje de verschillen in dieptes zien.

Ik had zelf het advies in de brochure van de WSV'n niet gelezen, want de situatie is al jaren bekend.

Maar de niet betonde nevengeul met veel ondieptes oversteken, dat zou ik zeker niet aanraden. Hoor regelmatig dat men er vastloopt. Terwijl er iets verder een betonde, relatief diepe vaargeul is.

De aankondiging was, dat de Oliegeul is opengesteld gedurende het gehele jaar en dat is niet een nevengeultje zonder betonning over de plaat.

Uit veiligheids overwegingen gewoon door de Oliegeul varen. Angst voor vastlopen of de vanglijn ?

Gewoon met opkomend water doen.

holtere schreef :
Dus je was ook in Burghsluis, afgelopen weekend? Jammer dat ik dat niet wist.

Ja, het was een beetje merkwaardig met die Dehler-club. Iets rond de 20 boten, schat ik. Rond het middaguur voeren de meesten weg, maar ik heb niet gekeken wat ze gingen doen. Achteraf heb ik begrepen dat men als groep door het Oliegeultje wilde. Maar dan was het middaguur wel een tamelijk vroege vertrektijd, want dat was ongeveer de tijd van LW.
Er was tenminste één Dehlya 25 (die hebben een ophaalbare kiel, zoals bekend), maar het merendeel waren grotere schepen met tenminste 1,50 m. diepgang en veelal meer, schat ik. De getijslag was die dag ongeveer 2,80 m. en LW viel om 10.54 u. Dan staat er dus maar net 1 meter op het ondiepste stuk. Pas 2 uur na LW zit je op ongeveer 1.70 m. Rond half tij heb je 2.40 m. waterdiepte.
Maar goed: ze deden het met opkomend water en dan kun je jezelf een vastloper permitteren.


Ja, ik heb het zelden zo druk gezien in Burghsluis. Zaterdag was het warm, maar er was ook wind. Zondag zou het koeler zijn maar omdat er nauwelijks wind was ,voelde het veel warmer aan.

brambo schreef :
Je kunt er alleen langs als je de gele tonnenlijn met rood-wit gestreepte toptekens overschrijdt. Dat mag dus, volgens jou? Staat dat ergens zwart op wit? Want voor kielbootschippers is de oorspronkelijke Oliegeul inderdaad veel makkelijker te bevaren. Voor die vanglijn hoef je inderdaad niet bang te zijn zolang je met opkomend water vaart of anderszins weet waar je mee bezig bent.

Jij post dus zaken waarvan je zelf niet weet wat ze inhouden?
Bovendien gaat het in die folder niet om een situatie die "al jaren bekend is", maar om een alternatief voor de westelijke Oliegeul waarvan iedereen (inclusief RWS) kennelijk vindt dat ie minder veilig is, ook omdat het er veel harder stroomt dan in het meer oostelijk geultje. Daarom is die oude Oliegeul ook dieper.

Jouw Oliegeul is ook niet betond. Je vaart voor een deel langs die gele tonnen waar ik het net over had, maar die hebben feitelijk een hele andere functie. Aan de westkant van die geul ligt helemaal geen betonning, maar is het plaatselijk nog veel minder diep dan in het alternatieve geultje.

Het is trouwens helemaal niet mijn bedoeling om reclame te maken voor dat alternatieve geultje. Ik kan er toevallig heel makkelijk door. Maar wat mij betreft vaart de rest van de meute door jouw geul. Alleen willen de autoriteiten dat liever niet.

Naar mijn idee ging het bericht over de openstelling vergezeld van de aanbeveling om die alternatieve geul te nemen. Het één zat aan het ander vast.

Jouw Oliegeul is ook niet betond. Je vaart voor een deel langs die gele tonnen waar ik het net over had, maar die hebben feitelijk een hele andere functie. Aan de westkant van die geul ligt helemaal geen betonning, maar is het plaatselijk nog veel minder diep dan in het alternatieve geultje.

Het is een werkbetonning voor de doorvaart. Het is geen officieel vaarwater. En een betonning aan een zijde is ook een betonning. Waar liggen ze er anders voor ?

Goed als anderen het nevengeultje willen proberen zonder enige leidraad, dan moeten ze dat maar avonturen. Dat een Dehlerclub dit zou willen doen vind ik onverantwoordelijk. Maar dat zal wel niet de bedoeling zijn geweest.

De Schaar van Waarde was ook geen toegestane doorvaart. Maar jarenlang voer een gedeelte van de binnenvaart er dagelijks doorheen. Nu ligt er gewone betonning. De bocht bij het Nauw van Bath kun je afsnijden via de gele betonning aan een zijde.

brambo schreef :
Een gele tonnenlijn waarvan de tonnen op de kaart bovendien een rood-wit bord hebben; is dat werkbetonning voor de doorvaart?
Die tonnen geven aan dat het niet de bedoeling is dat je achter die lijn komt. Ze liggen daar om te voorkomen dat je in de vangnetten voor de kering terecht komt. Moet ik je dat nu ècht uitleggen?

Beste Stegman,

je hoeft het mij niet uit te leggen, ik vaar hier al 40 jaar.

Als je op de kaart kijkt kun je zien dat jouw route juist door een verboden gebied loopt.


Mogelijk liggen die tonnen ervoor om invaren van dit gebied tegen te gaan ???

Als je echter de tonnerij gemerkt met O van Oliegeul volgt en er vlak langs blijft is er weinig aan de hand. Alleen aan de noordzijde is de invaart wat lastig en kom je in de buurt van de vanglijn.

Voor de overige route speelt dit geen enkele rol en vaar je achter het voormalige werkeiland.

brambo schreef :
Ik ook, dat is het probleem niet,

Laten we het er maar op afmaken dat jij het doet zoals jij het doet.
De route die de WSV's in de omgeving beschrijven en die in een pdf stond die je zelf hier hebt gepotst, is de aanbevolen route. Jouw route wordt afgeraden (als ie al niet gewoon als verboden moet worden beschouwd).

Met die informatie moet iedereen dan z'n eigen keus maar maken..

lodewijk stegman schreef :
Sorry, lezen op een klein scherm van de telefoon Lodewijk!

Toch nog maar even over het oliegeultje...
Ik wist niet beter dan dat deze gedurende de zomer niet opengesteld was voor publiek. Daarnaast kruist de betonning het geel afgekruisd gebied. Ik Hooglede dat een paar weken geledenen groot was mijn verrassing dat dit geultje door het kabinet het hele jaar is opengesteld. Gepubliceerd in de Staatscourant..
gele betonning is niet een paar meter verlegd...
ik ben er toen doorgevaren en de gele tonnen moeten kruisen..
bij de havenmeester dit gechekt en deze gaf aan dat je daar een risico loopt op een forse boete...
Er wordt ook gewag gemaakt de alternatieve oliegeul maar die vermijd ik liever ivm ondiepte en niet betond..

Dit is het oliegeultje:

Even een echte kaart met verse boeien.
Alle gele Dam-O-xx boeien mag je kennelijk niet West van komen.
Alle rode T-tekens (langs die boeienrij én bij de Oliegeul) mag je ook niet achter komen.
De Oliegeul op deze kaart kan je dus niet door.
Je mag hooguit tussen de 2 rijen rode T's varen, maar daar zit een ruggetje van +0,5m

Beste BK,

de enige actuele bron zijn de kaarten van Rijkswaterstaat. ENC kaart zoals hiervoor aangegeven is de laatste versie van de per week vernieuwde kaart van de RWS site Vaarweginformatie.

Tot voor enige jaren was de doorvaart pas toegestaan na 1 oktober. Nu is de doorvaart van de Oliegeul het gehele jaar toegestaan.

Wel met de nodige voorzichtigheid. Met goede recente kaarten is het geen enkel probleem. Bij voorkeur met opkomend water.

Men maakt er geen propaganda voor vandaar de mogelijke terughoudend de betonning aan te passen.

Bram

www.varendoejesamen.nl/kennisc...lgebied-seizoen-2017

Was op zoek naar info over oliegeultje en kwamdit leuke artikeltje tegen
verboden gaatje

jabe schreef :
De mogelijkheid die aan het eind van het artikel wordt geopperd is inderdaad uitgekomen. Het oliegeultje is inderdaad verdwenen achter de gele tonnen die de stormvloedkering afschermen en waar je eigenlijk niet achter mag komen.

Er is is een alternatief dat verder naar het oosten ligt, maar dat bij LW maar 0,8 m. diep is. Dat is niet betond en vraagt dus navigatie met een digitale kaart, waarop de eigen boot ook te zien is.
Met HW staat er overigen meer dan 3 m. water. Wie het met opkomend water, na half tij probeert, heeft 2m. of meer.