Onderwerp: Recente status piraterij in de Golf van Aden

Goedemiddag,

Ik ben hier nieuw op dit forum dus ik weet niet of ik deze topic in het juiste hoofdstuk heb gezet.

Weet hier iemand iets over de recente piraterij in de Golf van Aden?

Ik ga een zeiljacht ophalen uit Maleisië en nu zit ik te wikken en te wegen of ik via de Kaap moet gaan of via de Rode Zee.

De eindbestemming is ook nog niet 100% zeker.
Dit kan of Canarische eilanden worden of Makkum of Middelandse Zee.

Het is voor mij de eerste keer om met een zeilboot deze trip te maken.

Als ik voor mijn werk door Aden moet varen krijgen we beveiliging aan boord en wordt het hele schip gebarricadeerd.
Dit kan niet met een zeilboot en die beveiliging is ook bijna niet te betalen.

Dus wat is wijsheid?

Groeten,
Diana

Welkom op Zeilersforum.nl!
Je bericht staat op de juiste plek wat mij betreft.

Ik kwam dit ooit eens tegen, het geeft een overzicht van piraterijgevallen, nu en historisch: www.icc-ccs.org/index.php/pira...ntre/live-piracy-map

Je vaart voor je werk langs Aden?

Dan weet je er zelf waarschijnlijk meer van dan wie hier ook!

Inderdaad is een beveiliger meenemen waarschijnlijk te duur.

Enfin, my 5 cts: wat ik er van begrijp is de piraterij dik op zn retour, en is de begeleiding door marine etc behoorlijk voor elkaar. Vorig jaar hoorde ik van een Duitse stuurman dat voornamelijk de NL marine een goede naam heeft door zeer voortvarend op te treden.

In Zeilen heeft een paar maanden geleden een artikel gestaan over deze doorvaart. Zeiljacht Hope (www.joshandhope.org) is er zonder problemen geweest. Misschien kun je je bij hen vervoegen voor een meer realistische inschatting.

Heb van een jaar eerder een verslag gelezen van 2 Amerikanen die op de zwarte markt een paar AK47's hadden gekocht. Op een gegeven moment werden ze benaderd door een skiff, maar bij t rondzwaaien met die geweren zijn die verder gegaan zonder echt in de buurt te komen. Of je dat wilt? Misschien.

Voor mij persoonlijk, zou ik me er toch geruster op voelen om, als ik daar was, zo'n ding bij me te hebben. En te weten hoe hij werkt!

Joop66 schreef :
Net een paar dagen te laat... je had met hen op de Hiswa te water kunnen spreken.

www.noonsite.com/General/Piracy geeft meestal up-to-date info over van alles mbt. zeilen en aanverwanten.

Er missen nog een hoop variabelen, maar als het schip goed is en het de winter zou moeten gebeuren, gaat mijn voorkeur uit naar rond de kaap.
Voor de kanarisch en nederland is het zo'n 1500 mijl verder, een dag of 10, maar je mist de winter in de middellandse en rode zee. En dan heb ik het nog niet over dat **** kanaal gehad.

De piraterij rondt Aden lijkt inderdaad minder te worden, maar is nog niet helemaal verledentijd.

Dank voor de info alvast!
Nog meer info is altijd welkom.

Ik ga erin duiken.

Betreft mijn werk krijg ik gewoon opdracht van mijn werkgever en krijg verder niet heel veel info.
En met beveiliging en barricades voel je je sowieso wel veilig.

Hen3 schreef :
Dit is het enig juiste antwoord op de vraag van de TS......

De rest is ruis.

Mijn buren zijn vorige (niet afgelopen...) zomer op deze manier in Griekenland geeindigd van hun wereldreis. Familie met 2 jonge kinderen met "normaal bezorgde" moeder. Zij hebben het aangedrufd en het is goed gegaan.

De gelinkte statistieken heb je meer aan; dat gaat over méér ervaringen.

eunavfor.eu

Michieltje schreef :
Dat is meer algemeen voor de grote EU show

WADnWIND schreef :
Er staat een keurig overzicht van alle kapingen en pogingen tot kaping in jaarcijfers.
Het geeft goed aan dat het in die omgeving nagenoeg over is.

rooiedirk schreef :
Maak er maar 3000 mijl extra van naar NL en 2500 mijl naar de Canaren. Verder met je eens.
Hoewel, op eigen kiel lijkt me wel iets teveel van het goede, zeker even kijken naar transport per vrachtschip. Bv Singapore - Genoa of Southampton.

Mocht je toch op eigen kiel willen, dan kan ik wel een handje helpen ...