Onderwerp: Vlieland via inschot naar vlielanderbalg

Wij willen komend seizoen met onze nieuwe aankoop ( scheldeschouw ) ‘ onderlangs’ via inschot naar vlielandbalg. De boot steekt 1,10m diep. Is een reële, haalbare optie, dus niet alleen tijdens springtij, of is de enige optie gewoon bovenlangs de richel?

Volgens mij moet dat wel kunnen. Tenzij de laatste storm de boel nogal veranderd heeft..

Martijn

Dank je voor de snelle reactie. Natuurlijk afhankelijk van het hoogwater niveau op die dag, dus gewoon onderlangs het Frans gaatje boeien volgen of zit er nog ergens nog een ondiepe drempel?

Peter62 schreef :
Het Fransche Gaatje is de drempel. Als je met opkomend water gaat en je volgt de tonnen, dan kom je vanzelf in Vlieland.

En zo niet, dan lekker zeehonden kijken op de Richel!

Via Franse Gaatje kan het zeker, maar da's wel een omweg.
Daar in de buurt is het altijd vrij diep.


Dit is een NAP-kaart, donkerblauw is 50 cm tot nul cm onder NAP, groen is boven NAP.

ohh dat kan je mooi zien zo met die blauwe kleurtjes qua dieptes.

En ik heb geen zeehond gezien op de richel, leven die daar wel ? of zijn ze er niet in het voorjaar
Zie ze vrijwel niet op de Waddenzee, een enkel koppie onderweg die even boven komt.
dit jaar ga ik verder de Waddenzee op wat meer eilanden aandoen, daar zullen er meer zijn

Peter62 schreef :
Ik doe dat elk jaar wel 1 of 2x, geen enkel probleem. Ik steek 70cm, maat charterschepen met 110 redden het ook, Wel met hoog en niet treuzelen en ook niet met doodtij.
Scheelt enorm in de omweg voor kielsukkels

Tussen de IN1 en IN2 uit de geul naar VB10.
Nóg dieper is halverwege afslaan naar de Vliesloot naar de VS34. Dat is soms met afgaand water nog n;et te doen en je hebt dan in de Vliesloot stroom mee om daar na lekker rustig onder de vuurtoren droog te vallen (als dat dan nog lukt).

WADnWIND schreef :
Het scheelt inderdaad in de omweg t.o.v. van de boten met diepstekende kiel. Maar een ander voordeel, als je tenminste in de haven een ligplaats wilt vinden, is het gegeven dat je, gebruikmakend van deze route automatisch rond HW bij Vlieland aankomt. De meute die een paar uur geleden (rond LW Vlieland) is vertrokken richting Harlingen, heeft vrije plaatsen achtergelaten en de volgende meute (die wachten op HW Harlingen) moet nog vertrekken.

Ik heb het afsteekje voor het eerst en laatst gevaren in 2012.
Destijds was ik rond 1 uur na HW Vlieland bij de IN-1A. Ergens op het eerste stuk zag ik een minste diepte van 90 cm. (ik steek 80 cm.). Ging dus nog net goed. Tenzij het dieper geworden is (goed mogelijk) heb je voor 110 cm. diepgang dus echt wel volledig HW nodig, lijkt het.
In dezelfde week, twee dagen later, zijn we 1,5 uur na HW Vlieland en komend vanaf Terschelling (via Slenk en Meep) het Franse Gaatje ingedoken, richting de Vlielanderbalg. Dat was dichter bij springtij en op die rit zag ik nooit minder dan 120 cm. water.

Dit zijn overigens wel ritjes waar navigatie op een digitale kaart zijn grote nut toont. Het duurt bij de afsteek vanaf de IN-1A een tijdje voor je, na het verlaten van het Inschot de eerste tonnen van de Vlielanderbalg ziet. Je kan ook een kompaskoers uitzetten van de IN-1A naar de Vlielanderbalg, natuurlijk, maar een vector waarin ook dwarsstroom wordt gecompenseerd is wel heel prettig.

Is dat de afsteek die Hans Fix hierboven laat zien? Die begint al bij de IN-9, zo te zien.
Zal ik bij een volgende gelegenheid eens proberen.

Ja, ongeveer, alleen in het begin zitten nog wat bultjes, waar je met een bochie omheen moet.

Precies, bij de in 9 de geul uit
De kabouter iets links houden, dan kom je vanzelf bij de vb 10 uit

Omgekeerd hou je het gasblok in de gaten, ook iets links houden

Kom je vanaf texel, dan kan je door het zachtebed
de plaat stijf links houden
Kom je bij de so 44 uit
Dan kan het nog spannender, dan kan je net voorbij het kabel gebied al noord
Zorgen dat je uiterlijk 1 uur voor hoog bij het kabel gebied bent,
Dan ben je 1 uur na hoog in vlieland

Ik had de 1e keer geluk bij dat kabelgebied, ik zag 2 charters gaan.
Idd 1 uur voor hoog
Ik er achteraan
Volgens mij niet ondieper als de route in 9/vb10

It Paradyske schreef :
Precies.

Mijn route kan je ook nog 2 uur voor laag doen

Met een beetje NW verhoging kan je gewoon rechtdoor het inschot uit, maar dan kan ook alles.

ASFIK is dit de diepste route. Moet ook bij doodtij kunnen met 1.1m

TonMitz schreef :
Vertel. Er staat niet echt een kabouter in het water die je de weg wijst, neem ik aan.

Asfik?
Of afaik?

Wadloper schreef :
De vuurtoren van Vlieland wordt ook 'de rode kabouter' genoemd. Deze vuurtoren stond ooit in IJmuiden, maar is daar afgebroken en het bovenste deel is op het Vuurboetsduin gezet.

Groeten, Peper.

Peper schreef :
Kijkend naar de zichtlijn waarop Ton doelt, vermoedde ik al zoiets.

Ik wist dat de toren uit IJmuiden komt. Ik ben er in een grijs verleden ook al een op geweest en heb daarbij een bord gelezen met de geschiedenis van het ding. Maar dat ie de rode kabouter werd genoemd wist ik niet.

Weer wat geleerd.

De vuurtoren van Eierland is een een paar jaar geleden opnieuw rood geschilderd. De vorige laag rode verf was onder invloed van UV-licht roze geworden. In de roze periode werd ie op Texel een tijdje 'het homo-monument' genoemd.
Inmiddels is een dergelijke bijnaam, in deze tijden van identiteits-politiek, een beetje tricky geworden, waarschijnlijk. Maar dit terzijde.

In alle 40 jaar dat ik daar rond vaar heb ik daar nog nooit van gehoord, ook niet van de Vlielanders.

Mogelijk komen er nog meer tips maar in ieder geval bedankt voor de antwoorden, mijn vraag is beantwoord. In ieder geval Is het geen probleem ien wat betreft de kabouter nog wat geleerd.

Ik heb ruim 30 jaar mijn zomervakantie elk jaar op Vlie doorgebracht (van 1959 tot 1989) en het was vuurtorenwachter List (Ja, de adoptief vader van...) die mij dit vertelde tijdens een 'wandelspeurtocht' van de VVV.
Nu kan het goed zijn dat de ethymologie hiervan alleen voor hem bestond, dat weet ik niet. 'Kabouter' omdat de toren de kleinste, laagste vuurtoren van Nederland is, maar op het hoogste duin van Nederland staat en 'rode' omdat de toren rood is.
Het is natuurlijk heel makkelijk om dat aan een joch van 8 jaar wijs te maken, maar het maakte indruk genoeg om het me 60 jaar later nog te herinneren.
Groeten, Peper.

Ik begrijp de herkomst en samenstelling van de naam wel, maar in de nautische wereld is dat volledig onbekend.

WADnWIND schreef :
Gaan we hem vanaf nu gebruiken, over 10 jaar is ie ingeburgerd.

www.lc.nl/friesland/Facelift-v...%2Fwww.google.com%2F