Onderwerp: Problemen haringvlietbrug?

dehler schreef : Yep. Het beschikbare budget is nog steeds ongeveer 1 G€ per jaar te laag. Daar is niks geheim aan en dat weet de politiek al jaren. In de periode 2025-2035 komen we bij RWS ook nog ongeveer 1000 fte capaciteit tekort in de technische adviesrollen.
Je vergeet in je lijstje nog een en ander.

www.magazinesrijkswaterstaat.n...nderhoudsopgave-ooit

www.magazinesrijkswaterstaat.n...t-onderhoud-in-kaart

Goed nieuws

Als dit bewaarheid word dan is het weer een stuk fijner om richting hollandsdiep of zeeland te varen.
30 juni is te doen, aanstaande woensdag.
Laatste keer omgevaren maar dit is wel een flink stuk om.

En nu vind ik weer dit. Wat is het nu?
www.vaarweginformatie.nl/frp/main/#/plov/detail/26809

HenkT schreef :
Ik denk dat je best even belt om de juiste informatie te pakken te krijgen.
En waarschijnlijk zullen velen het op prijs stellen moest je die ( juiste informatie ) hier willen delen.

Natuurlijk hoop ik met iedereen hier dat de 30 ste juni de datum is probleem is dat er twee formulieren zijn aangemaakt die ieder een andere einddatum hebben voor het zelfde object. Het formulier met de 30ste juni is van later datum, maar dat zegt niets. Subtiel verschil in beschrijving is dat het formulier spreekt van gepland onderhoud tot 30 september.
Afglopen week was de Algera brug ook enkele dagen gestremd ,of niet, want ook daarvoor waren verschillende berichten af gegeven die deels accuut onvindbaar waren. De aardige mevrouw die ik aan de telefoon kreeg toen ik het op de site vermelde nummer belde vond het vreemd en heeft het nagevraagd Wel stremming. Afgelopen vrijdag kwam ik op de Gouwe tegemoed komende containervaart tegen. Toch maar weer bellen. Einduitslag geen stremming op vrijdag. Soms duurt werk korter, maar dan moet er ook een bericht over eerder opheffen van de stremming worden gepubliceerd wil je daar achter komen .Ik heb in totaal 5 personen gesproken over dit onderwerp die allemaal wat anders vertelden en soms doorverwezen. Zoals de mijnheer die op de Volleraksluis werkte en al die vragen over de Algerabrug zat was. Even later heb ik bij zijn collega alsnog de avondopening aangevraagd.
Hoop dat er over de Haringvlietbrug binnen de organisatie wel de juist informatie wordt gedeeld anders lever een telefoontje ook weinig op.

Wie ga je bellen; er lijkt niet één anwoord te zijn...

Wat een puinhoop.

www.vaarweginformatie.nl/frp/m...waterstaat-2021-3309

Nachtvlinder schreef :
Bellen met de Volkerak sluizen. Die coördineren ook de ochtendinspectie voor de draaiing: tijdens die inspectie wordt bepaald of ie draait of niet. Bellen rond 10:00 geeft direct antwoord of dat het geval is of niet. Afgelopen vrijdag op de terugweg na 2 welken zeilvakantie in Zeeland zelf (gelukkig) ook gebruik kunnen maken van de draaiing van de brug ipv weer 7 uur motoren naar Hellevoetsluis..

JotM schreef : En bij gepland onderhoud vind je onderstaande.
www.vaarweginformatie.nl/frp/main/#/plov/detail/26809

Artikel in de PZC.

Het gaat een langdurige kwestie worden. Verkeer wordt teruggebracht tot 50 km/u en over een rijstrook.

Er moet een geheel nieuwe klep komen. Klemmen waar de aluminium platen van de brug mee bevestigd zijn komen door de trillingen los.

Bericht over de scheepvaart passage van de brug:

De moeilijkheden zijn het grootst bij het beweegbare deel van de brug. Daarom geldt er sinds 19 mei al een stremming voor schepen hoger dan 13 meter. Slechts één keer per week, op vrijdag, gaat de brug open voor hoge scheepvaart. En dat kan alleen als vooraf is gecontroleerd of alle klemmen nog goed genoeg vastzitten.

Wegverkeer

De Haringvlietbrug zal tijdens de vervanging van de klep meerdere weken gestremd zijn voor het wegverkeer. Het vaste deel van de brug en de A29 worden na 2025 gerenoveerd.

Aanvulling:

Een sleepvletje bij de brug, die de boot aan de val onder een helling brengt, zodat het vaste deel van de brug toch gepasseerd kan worden. Is dit een idee ?

De klep renovatie kan ook pas in 2023 plaatsvinden melden diverse bronnen, voor de weggebruiker zou de aangekondigde snelheidsbeperking een vertraging van 10-30minuten op gaan leveren.. gedurende zeker 1,5-2jaar…
Ergens toch van de gekke zulke wantoestanden.

brambo schreef :
Het eerste volgt niet uit het laatste. (Met het eerste zijn we al even bezig)

www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/...brug-a29-naar-50-kmu

Allemensen, wat een ellende. Ik heb veel met RWS en de prestatiecontracten (onderhoudscontracten) voor infrastructuur te maken gehad en herken helaas het beeld dat onze infrastructuur wordt uitgewoond. Wij hebben het wel een smalend over de slechte staat van de Amerikaanse infrastructuur en het falen van hun assetmanagement, maar in dit geval doen we het niet veel beter helaas. Hopelijk wordt er tot het moment dat de val en het het 3B systeem vernieuwd wordt nog iets bedacht om de overlast te beperken.

Niet fijn voor ons met een te hoge mast. Maar wat een ellende voor forensen.
Geeft wel misschien wat rust in het ankerbaaitje.

@IlCigno
Inderdaad een on-Nederlandse vertoning.
De kosten voor een vaste hoge brug zullen op lange termijn nog steeds wel hoger zijn dan dit gepruts. Zo’n brug als bij het voor velen hier bekende Ipswich zou prima zijn; zeilers blij, weggebruikers blij.

ilCigno schreef : Daar zijn we - gelukkig - nog niet.

en.wikipedia.org/wiki/I-35W_Mi...iver_bridge#Collapse

www.nbcnews.com/news/us-news/i...crack-fired-n1267723

Ook hier hebben bruggen last van vermoeiingsschade, maar een volledige breuk in de hoofddraagconstructie ...

@ManneeB De brug bij Ipswich "bedient" een zeehaven (koopvaardij) en daar kunnen zeiljachten op "meeliften", dat ligt qua MKBA wel wat anders dan de Haringvlietbrug.

ManneeB schreef : Fietsers: niet zo blij

Naast de slechte technische staat van de Haringvlietbrug is hij ook te smal. Daarom mijn voorstel: bouw er gewoon even een nieuwe, tweede brug naast. Oude renoveren en klaar.

Ik zeg TUNNEL! Plek zat... Of eerst stukkie land doortrekken en dan een kleiner tunneltje...

Een stuk afdammen....
Een groot deel van het water van de Maas stroomt via het Haringvliet naar zee.
Ook remt dat het getij wat men in de Biesbosch weer teru wil hebben.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ilCigno schreef :
In de programmering opnemen, budget in de rijksbegroting, ontwerp tracébesluit, inspraak incl procedures RvS, definitief tracébesluit, aanbesteden, bouwen, klaar in 2035. Als het meezit.

Precies, hij was nooit te smal, maar doordat de A4 is doorgetrokken van Halsteren tot Dinteloord is de A29 en de A4 nu dr kortste weg van Rotterdam naar Antwerpen geworden.

De afgelopen 7 jaar is er dus heel veel meer verkeer over de brug gegaan, meer vrachtverkeer en de brug dus veel harder achteruit gegaan.

De snelweg over de Haringvlietbrug is eigenlijk A4, maar bewegwijzerd als A29.
Als het ontbrekende stuk A4 zou worden aangelegd (tussen knp Benelux en de bocht ten westen van Klaaswaal - waar de A29 aansluit op de A4) en de verbinding Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen ononderbroken, zou het mijns inziens pas ècht druk worden.

Ik vraag me af of het ooit zo ver komt, zou niet verkeerd zijn voor de gemeente Nissewaard.
Voor de drukte maakt het denk ik weinig uit, de route wordt alleen korter, maar het is nu al de kortste en snelste weg tussen havens Rotterdam en Antwerpen.