Onderwerp: Tochtvoorbereiding gezocht vaarplan Waddenzee

Wij willen ter voorbereiding onze tocht oover het wad gaan vastleggen, inclusief datums, wantij, vertrek/aankomst tijden, getijden, havens en slenken. Ook om te kijken wat wel en niet kan.

Heeft iemand hier een mooi template voor (excel ?)

Wil je ook alvast de weersverwachting meenemen?

JB

Ik denk niet dat het zin heeft om alles van tevoren vast te willen leggen. Je bent toch erg afhankelijk van het weer, zoals JB al zegt. Ik zou bedenken welke kant van het wad je op wilt, en naar welke bestemmingen je graag toe wilt, en dan tijdens de tocht steeds één of twee dagen vooruit plannen. Beter met plezier en relaxt varen dan koste wat kost vasthouden aan een vaarplan.

Ik ben nu ook op het wad aan het varen, maar heb een paar dagen verwaaid gelegen in Harlingen, en mijn verblijf op Texel wordt ook een stuk langer dan gepland. (Mede omdat ik met mijn gezinnetje aan boord niet de uitersten opzoek qua vaarcomfort).

Wel zinnig om vast even te kijken wanneer laagwater gunstig valt voor een wadlooptochtje (als je dat zou willen), en waar je zit qua springtij/doodtij (ik kan bv. met doodtij op het westelijk wad nauwelijks droogvallen).

We gaan ons nu niet vastleggen, maar vast routes en mogelijkheden uitstippelen helpt wel (oefenen) met het plannen straks, zeker als we meerdere wantijen moeten passeren. Wind is minder belangrijk omdat we veel motoren (kielboot, diepgang 1,20) en we liever niet met vol zeil een plaat oplopen. Wel kijken we naar de invloed van de wind op de waterhoogtes natuurlijk.

We zoeken dus een soort van logboek alleen dan vooraf met de planning.

Koop het boek van Jan Heuff, vaarwijzer voor de waddenzee
Kijk op de site van de wadvaarders
Dan krijg je een beetje idee
Print wat getijtabellen uit en de wadvaarders diepte staat,pak een kaart en ga eens rekenen
Diepgang 120,dan ben je buiten de boeien wel beperkt, zeker als je niet droog kan/wil vallen

ik vind dat boek van die Marianne(?) ook heel goed.
Jullie vullen me wel even aan

Marianne v/d Linden, Handboek Varen op de Waddenzee. Da's meer een boek om thuis te lezen tijdens de voorbereidingen, Heuff is handig om onderweg bij je te hebben, met veel praktische info.

4hoeve schreef :
En op de golven. Maar waarom je veel op de motor vaart op het wad ontgaat me eerlijk gezegd, zonde eigenlijk. Als je zeilt ben je net zo diep als dat je motort, onder helling zelfs minder.

Eén woord: Quicktide!

Precies, quictide hebben we. Vorig jaar hebben we vastgezeten ondanks dat we de boeien goed volgen. Onder zeil kan je dan weinig, zeker alsn je op de bank gezet wordt. Dus eens dat het onder zeil mooier is. Maar ik neem graag het zeker voor het onzekere. De voorgestelde boeken ga ik zoeken. Volgens mij hebben we er wel een paar van.

Toeter schreef :
precies dat inderdaad

4hoeve schreef :
Als je de kritische stukken met opkomend tij pakt kan je alles lekker onder zeil doen: anker eruit als je vast loopt, zeil strijken en na een kwartiertje vaar je weer verder.

Palomine schreef :
Het hangt er een beetje vanaf wat er precies onder wadvaren wordt verstaan. De betonde routes naar de geijkte havens (Vlieland, Terschelling en Oudeschild), door geulen waar altijd voldoende water staat, zijn wat mij betreft geen wadvaren. Dat is gewoon varen op getijdenwater. Net als je dat in Zeeland ook kunt doen.
Wadvaren is het oversteken van wantijen en het varen van routes die maar een deel van het tij bevaarbaar zijn.
Dan zit je, als je niet ongewild een aantal uren op de modder wilt liggen (al dan niet onder een helling van 45 graden) vast aan een bepaald tijdschema. Wat kan betekenen dat er gemotord moet worden. En zo'n geultje moet ook nog 's bezeild zijn.

We willen ook het Duitse wad halen, als het lukt, ik vraag me alleen af of er een soort voorbeeld is, waar we van te voren de kritische wantijen en tijden vast kunnen leggen. Zeker als we naar bijvoorbeeld schier varen zijn er wat kritische momenten.

Dus wordt wel wadvaren, minder wadzeilen

Ben net name bang voor mijn roer als we droogvallen

Twee mogelijkheden, of je kiest een andere bestemming die wel bezeilt is, of je gaat al zigzaggend schuin tegen de wind in zeilen Noemen ze ook wel kruisen.
Even snel een schetsje gemaakt van wat je met 1.2m diepgang rond (gemiddeld)hoogwater kan varen voor het wantij onder terschelling. Dan is de 'geul' van het oosterom minimaal een mijl breed. Ruim voldoende

Gecheckt, de boeken hebben we. @rooiedirk, dank. Kruisen hebben we geloof ik ook wel eens gedaan .. vorig jaar onder Ameland vastgezeten. Op Zf bleek later dat de boeien wel goed lagen, maar het slenkje (Pinkegat) wat verplaatst was. Gelukkig wel op de motor. Maar naar Terschelling Vlieland e.d. Geven we ook de voorkeur voor het zeil ( schuitengat soms even op de motor).

rooiedirk schreef :
In dit plaatje schuilt werkelijk een goudmijn een kennis. Zover ben ik bij lange na nog niet maar wel zover dat ik kan bevroeden dat het hier om gaat. Dank voor het delen van dit plaatje.

4hoeve schreef :
Maak het niet te ingewikkeld. Voor een langere tocht kan het handig zijn om een staatje te maken in de geest van:

Geul / wantij 1: bevaarbaar vanaf h:min / bevaarbaar tot h:min.
Geul / Wantij 2: bevaarbaar vanaf / bevaarbaar tot.
Etc.

Veel meer heb je niet nodig. De gegevens haal je bijv uit Quicktide, en op de dag voor je echt gaat kijk je of er door afwijking iets veranderd is in de tijdslots.
Ik maak zo'n staatje nog wel eens kan op een kladje; je kan zoiets natuurlijk ook in excel maken, of welk ander programma je handig vindt.

4hoeve schreef :
Er is een draadje over Schier en of je daar met een kieljacht lekker ligt met laag water:
zeilersforum.nl/index.php/foru...naar-schiermonnikoog

3Noreen schreef :
Ik zie een bekering tot wadzeilen aankomen á la Hans Vandersmissen.

Wadloper schreef :
Mijn verhouding met het wad varen is een haat liefde verhouding. Bij laag water vind ik de wadden heel erg mooi. Bij hoog water is het een betrekkelijk saaie boel. Leuk varen gaat van twee uur voor hoog water tot twee uur na. Ergens droogvallen op het wad is leuk tot 14-15 knopen wind. Met meer wind die mogelijk ook draait zijn de plekken zeer schaars waar je leuk beschut kunt ankeren / droogvallen. Verder duurt het dagen om enige afstand af te leggen. Heel anders dan op zee. Als je het zeegat van Terschelling uitgaat ben je 24 max 36 uur op Sylt of aan de oostkust van Engeland. Dat is heel wat anders dan het gepiel op de vierkante mijl van het wad.

Ja, zo ervaar ik het ook wel vaak. Toch zijn er prima langere tochten te plannen, een beetje buitenom, afgewisseld met over het Wad. Of in een tij van Makkum naar Lauwersoog of andersom.
Maar ook bij laagwater vind ik het erg mooi om tussen de banken door te varen.
Bij hoogwater vlak langs de oostpunten van de eilanden, etc.

@3Noreen: In grote lijnen heb je gelijk: op de momenten dat je buiten de diepe geulen kunt varen, is de Waddenzee één grote watervlakte.
Maar dat is de zee ook, al is Noordpolderzijl niet hetzelfde als de Walton Backwaters.
Maar haventjes als NPZ, De Cocksdorp en Nieuw Statenzijl zijn oases van rust in vergelijking met de andere Waddenhavens.
Als je vanuit Oudeschild eenmaal de Binnen Breesem over bent, kom je in een gebied waar waterrecreatie schaars is. Om niet te zeggen: vrijwel afwezig. Pas als je bij Oost-Vlieland komt is daar ook weer de retteketet van AWB's, volle havens en gedoe.
Naar het oosten wordt het voorbij Terschelling ook weer steeds rustiger.
Als het weer een beetje wil betijen, ga ik een poging doen om Nieuw Statenzijl te bereiken. Voor de meesten onder ons gekkenwerk, voor mij een plek waar ik geweest wil zijn.
En passent misschien op het vouwfietsje nog even rondkijken in het Reiderland. Dat trekt mij, sinds ik het boek 'De Graanrepubliek' van Frank Westerman heb gelezen, ook in hoge mate.

Begrijp me niet verkeerd. Het kan erg mooi zijn. Zeker als je de enige waant op zo'n plek.




Maar het kost ook een leven lang leren om op je gemak en zonder moeilijk gedoe als vanzelfsprekend daar rond te kunnen varen. Niet op de klok te hoeven kijken maar gewoon naar het water tegen de palen om te weten dat je op dat moment weg kunt en je op je sloffen nog over Eemswadje komt. Zo ver ben ik nog lang niet. Sterker nog volgens mij houdt het leren nooit op. Dat gaat niet in een paar A4-tjes of een excel sheet.

4hoeve schreef :
Dan kun je het beste eens op deze websites gaan kijken : www.wattsegler.de/ en www.wattenschipper.de/ .
Daar vind je ook routebeschrijvingen met kaartjes bijv. www.wattenschipper.de/Osterems.htm en www.wattsegler.de/toernplanung...tze/rund-borkum.html
En ook de laatste gegevens van dieptes. www.wattsegler.de/aktuelle-lotungen.html
Daarnaast dekt Quicktide ook de Duitse wadden.
Ad

@3Noreen: Mooie foto! NPZ, dichtbij HW, 's morgens vroeg avonds in het gouden uurtje.

Nee, dat leren houdt nooit op.
Ook omdat het Wad een dynamisch gebeuren is. Veertig jaar geleden was het Schuitengat de normale entree voor West Terschelling. Dat slibde dicht. Toen was het jarenlang de Slenk en nu is het Schuitengat weer open.

Maar als je vertrouwt bent met varen op getijdenwater wordt het al een stuk makkelijker.
Wat betreft kijken naar de palen en weten of je kunt vertrekken: de eerste keer dat ik in De Cocksdorp was, wees de toenmalige beheerder me op een bepaald richeltje aan de toenmalige uitlaat van de spuisluis. "Als dat richeltje onder gaat, staat er 90 cm. water in het geultje".
Dat was toen waar. Nu is er een andere uitlaat, een ander gemaal en de Geul is zeker 20-30 cm. dieper dan ie toen was.

Wat geweldig helpt is alle bronnen goed gebruiken.
Quicktide is al genoemd, maar ook de Brandaris (VHF2) is een geweldige bron van informatie. De actuele waterstand, of er verhoging of verlaging is, zelfs het tijdsschema van de schietoefeningen op de Vliehors: Brandaris weet het. En ze vertellen je het gewoon, als je ze oproept.