Onderwerp: Alternatieve route Lutje wad

In QuickTime vind ik de optie Alternatieve route Lutje Wad. Geen idee welke route ze bedoelen?
Iemand die het wel weet? Gezien de passeer tijd zou die aanzienlijk dieper moeten zijn.
Jan

Ik neem even aan dat hier de route door het 'schietgebied' bedoeld wordt. Dus langs de gele tonnetjes, en niet de rode. Daar is het inderdaad flink dieper.

Bedankt voor je reactie, ik moest daar ook aan denken,maar een maand geleden liep ik behoorlijk vast tussen ton 10 en 12. Met veel moeite lukte het om terug naar 10 te komen en daar door te steken naar de standaard route. Die daar ongekend meters diep is.Los daarvan, want ik wil richting de Eems moet ik ook via het Hornhuizer Wad welke een paar ondiepe plekken kent in de route langs de boeien. Dan wil ik graag vroeg vertrekken uit Lauwersoog maar met mijn minimaal 55 cm diepgang toch wel uit moet gaan van 2.5 uur voor Hoogwater van bv. Noordpolderzijl, dan heb van daaraf ruim te tijd om op de Eems te komen.
Jan

Dit is het plaatje van afgelopen jaar met de tonnetjes van nu.

Ik verwacht dat het langs de gele tonnetjes (De even nummers behandelen als rood en oneven als groen!) nog steeds dieper is, maar dat ze eind april begin mei nog verkeerd lagen is niet onwaarschijnlijk.

Mooi plaatje wat er anders uitziet als de navionics kaart.

Ik ben uiteindelijk boven boei 10 door de smalle doorgang gekomen naar de diepe standaardroute bij de rode boeien. Zoals je ziet wijkt Navionics nogal af van jouw kaartje, ik wilde toen ik vast liep van zuid naar noord boei 12 aan stuurboord passeren. Op basis van de enkele gemarkeerde boeien is dat niet helemaal duidelijk de eerste is een zuid kardinaal en verder op een noord, ik heb me laten leiden door de groene kleur.
Overigens ben ik wel geïnteresseerd hoe zo'n plaatje van jou te genereren is, aantal jaren geleden ben ik er wel mee bezig geweest maar die kennis heb ik niet meer paraat. Omdat komend jaar Delfzijl onze thuishaven is komen we vaker op deze route.

Groet, Jan

Hoi Jan,
De alternatieve route is NIET de Groninger Balg, die staat onder zijn eigen naam in QuickTide, maar het stukje LW A1 tot en met LW A7.
De diepste route is trouwens via het Vierhuizergat.


Alleen dat meest oostelijke bochie, is wat meer naar de buitenbocht gegaan.

Die kaartjes staan op nautin.nl, HD-reliëfkaart.

Die zijn o.a. voor OpenCPN en ook op Locus Map doen ze het.

Dit is heel verassend voor mij! En zeer de moeite waard als ik dat zo zie. In Quicktide krijg ik daar een heel ruime tijdsberekening vanaf 12 uur wat 4 uur voor hoogwater was. Maar het volgende Hornhuizer Wad vanaf 13 uur met die wind van gisteren vanaf Lauwersoog is ben ik er te vroeg. Ik heb bij de instellingen mijn diepgang met 10 cm verhoogd want het probleem van te vroeg bij het wantij kom ik vaak tegen bij diverse routes.
Overigens was ik van zaterdag op zondag nog in Noordpolderzijl. Met onze 60 cm diepgang (motor) 2 uur voor hoogwater bij de scheidingsboei, bij vertrek 1.5 uur voor hoog water uit de haven. We hadden het rijk alleen.


Groet Jan

Hallo It Paradyske,

Klopt je advies nog dit jaar over de alternatieve route? Van West naar Oost?

Of zou je nu bij LW26 weer de betonde lijn gaan volgen richting het oosten?

Mvg,
Peter

Die route is tot 1 september nog gesloten
Lutjewat alternatieve route in de kaart langs de gele boeien is nu de beste route.
Er zit een haakse knik in en die zou ik ook nemen.

ZeilPeter schreef :
Nee, dat stuk is heel dynamisch. Doordat het water meer noordelijk onder Schier stroomt, verzandt het zuidelijk deel erg sterk.
Vierhuizergat weet ik alleen van de hd-reliëfkaart, ik heb het recent niet meer gevaren.

Di HD kaarten waren van 2023 of 2024 volgens mij. Daarna zie ik geen updates meer doorkomen via Nautin. Alleen de satalietkaarten worden nu nog geupdate.

Dat was eigenlijk ook de reden van mijn vraag. De vergelijking van de HD kaarten met de stalietkaarten laat veel verandering zien.

Vandaag die route langs de gele boeien gevaren, dat ging best goed, ik had wel steeds de satalietkaarten op de tablet staan om in de geul te blijven.