Onderwerp: Franse kanalen met 1,70?

Hi allemaal

Ik heb geen recente topics hierover kunnen vinden maar ik ben erg benieuwd naar jullie ervaringen met de Franse kanalen naar de Middellandse Zee

Ik heb een diepgang van 1,70 en probeer zoveel mogelijk informatie te vinden maar ik vind het nog een lastige beslissing. Diepgang in de kanalen kan zo krap zijn als 1,80 en dat baart me zorgen in de komende warmere weken.

Ik hoor graag jullie ervaringen en meningen
Groetjes

in Italie staat de Po inmiddels bijna droog en in NL gaan we file varen met minder last
Dus FR zal wel niet beter zijn denk ik

sy helios schreef :
Wat is dit voor geheimtaal?

Misschien minder beladen boten ivm de diepte en dus meer boten om hetzelfde te vervoeren?

Happytours schreef :
Dit is een mening, want ervaring heb ik niet.
In Noord-Frankrijk zal het voorlopig allemaal nog wel meevallen. Maar binnendoor naar de Middelandse Zee houdt in dat je een zogenaamde waterscheiding over moet. De sluizen in het traject naar die waterscheiding worden gevoed door water uit hoogvlakten en bergen die hoger liggen dan de hoogste sluis. Houdt die voeding op enig moment op door droogte of door wat dan ook, dan kunnen die sluizen niet meer functioneren.

Als er nog wel aanvoer is van water, maar in mindere hoeveelheden dan normaal, dan zal er misschien nog wel geschut worden, maar beperkt men het aantal schuttingen. Dat wordt dan afgestemd op het beschikbare water.

Geen idee hoe de situatie nu is. Op de website van de VNF zou je hierover informatie verwachten, maar een snelle blik leverde in dat opzicht weinig op.

Wadloper schreef :
Nederlands.

Van Dale:
last (de; m; meervoud: lasten)
...
3 (scheeps)lading, vracht

De VNF gaat over de meeste Franse binnenwateren. Daar kunt u ongetwijfeld alle mogelijk informatie verkrijgen.Zie bijgaand kaartje en pdf bestand.

De ENC rivierkaarten van de belangrijkste vaarwegen in Belgie en Frankrijk (beperkt aantal) zijn te verkrijgen via de adressen op de site Vaarweginformatie van Rijkswaterstaat. Zijn zo te gebruiken in de OpenCPn plotter software.

Wadloper schreef :
zie de krant...
voor jou; inhalen wordt lastig en varen minder met minder belading (ivm diepgang)
...de slootjes worden smaller en dunner..

edit; verwachting Waal; 7,25
laagste ooit (2011) was 6,89m

JotM schreef :
deklast?
whatever...

De meest recente informatie die ik kan vinden:

www.vnf.fr/vnf/services/carte-des-mouillages/

Dan ligt het aan de geplande route, want via het Rhone-Rijn kanaal zou het wel moeten passen lijkt me. (mouillage 3-4 m)

Deklast? Daar heeft Albert nog wel een mooi verhaal over...

Hartelijk dank voor de PDF
Daaruit lees ik dat de meest ondiepe kanalen een diepgang hebben van 2 meter.
Dan zou het technisch wel moeten kunnen, maar blijf het een lastig euvel vinden.
Het is zo lullig als je een heel stuk terug moet wanneer je ergens niet verder kunt...

De laatste stand van de stremmingen volgen. Er kan altijd een probleem opdoen.

Een kanaalpand wat gedeeltelijk is leegelopen door een dijkbreuk.. Een sluis die defect is ofmoet worden vervangen.

Echter de mensen van de VNF zijn erg actief en behulpzaam en komen onmiddelijk te hulp als een sluis niet goed werkt.

De beroepsvaart maakt veelal gebruik van het wat saaie Canal du Nord.

Goede reis toegewenst door het mooie Franrijk.

Happytours schreef : Ligt aan de route. Als je de route van "Sailing Magic Carpet" ( m.youtube.com/playlist?list=PL...Ze0DTLaLS4CphvNwz1mp ) de andere kant op doet is de minimale waterdiepte 3m (als ik het goed lees).