Onderwerp: Boomkensdiep

CeesS schreef :
Nou als ik vandaag op de Zuider Spruit iets geleerd heb is het kaarten niet vertrouwen.

Nu staat de Zuider Spruit wel bekend om de dynamiek, maar de boeien op, zeer recent geupdate, Navionics kloppen niet met de werkelijkheid, de NV verlag, van vorig jaar!, klopt stukken beter. Boeien, kan je heel toepasselijk denken. Maar vannacht betekende het 1 op voordek boeien zoeken. Ze lagen op zich wel vrij precies in dezelfde lijn, maar sommige, sowieso onverlichte, tonnen waren sprieten en op sommige stukken liep de geul echt anders dan op de kaart en dat is lastig varen ‘s-nachts.

Mooie tocht wel weer, 35 mijl in 9 uur, dat ging hard.
12-15 knopen wind, stukkie op de motor heel zacht over het nog erg ondiepe en onbezeilde Oosterom en vanaf een uur of half vijf toen het lichter werd hele stukken ruime wind, op grootzeil en werkfok, 5.5 op het log, dan trilt ze voortdurend, dat was fun met stroom mee dikke 6 over land.

Weer een hoop “local knowledge” over de Oosterom en Zuider spruit in the pocket, al doe je wandelend met LW beter op dan varend met HW.

Thijs1971 schreef :
s'Nachts op het wad varen vind ik, zeker als je de boeien nodig hebt, een hachelijk plan.

3Noreen schreef : Zeker spannend en leerzaam, niet voor iedereen. Wel mooi bij volle maan, windstil weer, alle geluiden die je hoort.. wel handig extra ogen erbij.

JB

Ja, beprikte of anderszins onverlichte vaarwegen zou ik niet ‘s nachts doen, wanneer deze veranderlijk zijn.

Nachtvlinder schreef :
Deel ik ook met je, maar tientallen keren met een kajak gedaan..met een zeilboot is t wel iets anders..ondanks plotter techniek ed..

JB

Thijs1971 schreef :
Je moet ook uit de buurt van die tonnen blijven
Navionix is hier totaal ongeschikt voor, gebruik de tonnen van Nautin, die zijn wel up to date.
Oosterom: strak van ton naar ton varen en 50m voor de ton even 20m noordelijker gaan varen, dan ontwijk je de meeste mosselprikken.

s'Nachts op het wad, vindt ik dan weer niet zo'n probleem. Laat die plotter (klopt toch niet) maar zitten, gewoon met kompas een een zoeklicht. En het ergste wat je kan gebeuren is dat je vervelend/ongeplant vastloopt.
Maar dit draadje ging over een zeegat, en nog een onbetond zeegat ook. En het simpele feit dat er geen tonnetjes liggen zegt wel wat over de betrouwbaarheid van dat gat. Bv het boschgat aan de oostkant van terschelling is wél betond en waarschijnlijk ondieper. (En ook erg veranderlijk) Of de spruit (E Simonzand) ook erg ondiep maar wel betond.

Ik kan soms lang op zoek zijn naar hoe ik een zeegat het best kan bevaren. Deze is niet betond. (Ortigueira Spanje)

Grappig, 3Noreen, ik heb me heilig voorgenomen edns een laagwaterwandeling rond het Boomkensdiep te maken, wie weet!

‘S-nachts op het wad varen is de goden verzoeken. Niet eens alle boeien/sprieten hebben reflectoren. We gingen hard, dik 5 knp over de grond, en een paar keer rakelings langs objekten gevaren. Rooiedirk, het ergste wat je mi kan gebeuren is vol een ton raken, of spriet in je goiek/schoot/stag? Een paar keer voeren we rakelings langs dingen die we pas midscheeps/achterlijk in het snotje hadden.

Ze liggen wel op de boeienlijn, in die zin is het weer minder spectaculair dan het lijkt.

Met weinig wind op de motor, dat is goed te doen. Maar met hardere wind kan je beter buitenom. We hebben het schadevrij overleefd!

Heb een aantal keer met de tjalk bruinvis de waddenrace gevaren. 23 meter staal, geen moderne navigatie technieken. Een kaart, een kompas, dikke schijnwerpers en een handheld GPS.
De waddenrace is begin november. Als het al vroeg donker is en gaat 24 uur per dag door. Het is behoorlijk opletten en goed schijnen op zoek naar tonnen, maar met wat lokale kennis aan boord was het ook 'snachts prima varen op het wad.

Ik ben er afgelopen woensdagavond op de motor doorheen gevaren, er was geen wind, vlakke zee, er voeren meerdere vissersboten doorheen, dus de route was min of meer duidelijk





De navionics route liep door het bovenste geultje maar daar werd het te ondiep (~1,7m) dus zijn we maar stukkie terug gegaan en onderlings, dat ging prima.

Ik steek 1,35m

Na 5 uur motoren hadden we geen zin meer in de 15 mijl omvaren, en dit was leuk en spannend. Mooie afsluiting van de dag

Gaaf!

Nu wil ik er zeker ook eens doorheen. Het heeft op de kaart iets van het (best heftige) “Dove Tief” bij Norderney.

Gaaf dat je het gedaan hebt!

Overigens ben ik nu “Lutine” ah lezen, over het goudfregat dat 1799 strandde met voor omgerekend 80 miljoen aan goud aan boord, dat waarschijnlijk nog niet geborgen/gejut is.

Gingen/gaan de bergers dan door het Boomkensdiep of komen ze door het Schuitengat-Zuid/Vlie?

En is het boomkensdiep wellicht mede daarom niet betond? (X-files conspiracy muziekje invoegt)

www.hetkompassliedrecht.nl/zak...-de-maand-de-karimat

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Thijs1971 schreef :
De locatie van de stranding van de Lutine :

Calidris schreef :
Ja, nu moet ik wel naar het baggermuseum in Sliedrecht!

Thijs1971 schreef : De Holland is idd meermaals via het Boomkensdiep uitgevaren... Ook wel met forse schade (grondzee) die volgens mij ook daar opgelopen is. Weet niet of die info je helpt gezien de tijd die dat geleden is.

FrankO schreef :
Ik ben zo vrij geweest je route over te trekken zodat hij nog eens nagevolgd kan worden; aangehecht de route gpx file. Ook leuk voor de analyse:

Vanmorgen vlak na laagwater heb ik het Boomkensdiep verkend, daarbij de route van FrankO zigzaggend volgend. Ik was toch vroeg wakker. De naar NAP teruggerekende dieptes staan in aangehechte layer, voor de OpenCPN hobbyisten.

De route was bij laagwater met een 1.2m kiel goed te doen, en ik heb een lijn getekend die ik de volgende keer zelf zou volgen (niet te ver in de toekomst en onder goede omstandigheden!). Deze route is ook aangehecht als gpx bestand.

De bottleneck lijkt een stukje west van de Lutinekaap te zitten waar er ten noordoosten een hele steile bank is, en aan de andere kant een ondiepte die bij laagwater onder water zit. Effectief is dat gat een goeie 100m breed. Als er genoeg water staat en niet te veel deining is die ondiepte wel af te snijen. Je moet toch heel erg op je plotter willen vertrouwen om hier door te gaan. Maar het is wel hartstikke mooi daar.



Links de route van FrankO, rechts de lijn door de grootste diepte.

Ha Leuk, helemaal volgens de regelen van de kunst. Als ik de route van FrankO vergelijk dan is er sinds sept 22 een duidelijke verschuiving te zien naar het NE'en.
En we hebben nog geen winterstorm gehad deze winter.
Ik heb daar eens onder het strand voor anker gelegen, inderdaad erg mooi.

Dit weekend omstreeks halftij de TS3 Viking (diepgang 1.9m) door het Boomkensdiep zien gaan; verzuimd de AIS track op te slaan maar deze is gerecontrueerd van myshiptracking:



Deze toegang tot het diepe deel van het Boomkensdiep lijkt zekerder te zijn dan de eerder verslagen route; die heb ik inmiddels een paar keer gevaren maar niet altijd zonder grondberoering.