Onderwerp: zeegaten Norderney

Ik moet wel zeggen dat twee jaar geleden navionics mij ook de ene boei aan bakboord liet passeren en de aan stuurboord. Vreemd. Heb toen voor de invaart contact gehad met de havenmeester en was er iets voor hoogwater.

Ik zou het met een diepstekend jacht zo vlak na laagwater niet doen. Sterker nog, ik zou in het vervolg omvaren. Dat je lokale kennis moet hebben klopt; de tonnen en een immer verouderde digitale kaart helpen je hier niets.

In Nederland zouden we ze weghalen, denk ik. Maar goed; het scheelt je drie kwartier omvaren na een lange dag vanuit Nederland…

In deze link wordt juist gesteld dat het bij hoog water diep genoeg zou zijn om door te steken. Alleen bij noordelijke winden zou omvaren via het Dovetief aan te raden zijn.

www.watersportalmanak.nl/artikel/norderney-jachthaven

Wij varen altijd door, Norderney aanlopen is hetzelfde in mijn ogen als Russisch roulette.
Vaak liggen de tonnen niet correct, het beste en veiligste is doorvaren en dat geld ook voor Wangerooge aanlopen, alleen bij daglicht en kalm weer met vlakke zee is mijn advies.
Mvg Grover

Etap28i schreef :
Ik vind het een prettige site om te lezen, maar door het ontbreken van een publicatiedatum moet je absoluut niet op dat soort artikelen vertrouwen.

"Laatste nieuws" onderaan de pagina van 2021....

Voor actuele dieptes:
bscw.bund.de/pub/bscw.cgi/d874...lle_gesamt_emden.pdf

It Paradyske schreef :
Waar vind jij dat?

Bij sommige havenreviews staat overigens wel een datum. Maar niet bij deze over Norderney.

Eclips schreef :

Ik was met mijn autistische insteek op zoek naar een pagina met het laatste nieuws van 2021.

Heeft iemand recent ervaring met de Osterems met aanlandige wind. Een betere optie ? En dan heerlijk in de luwte van Juist voor anker.

Wat vind je recent? Wij hebben de Osterems een aantal keren vanaf zee gevaren, de laatste keer is denk ik twee jaar geleden. Vergeleken met de andere zeegaten is de Osterems eigenlijk een verademing. Breed, diep en overzichtelijk. En in mijn beleving ook niet erg veranderlijk.

Osterems is sinds een paar jaar ook eindelijk "logisch" betond. Maar als je met slecht weer uit noordwestelijke richtingen naar Norderney wilt is het Busetief ook wel een uitdaging als je onderlangs gaat. Daar lopen de brekers dwars doorheen.
Vaar lekker door naar Helgoland, of sla eerder af naar Borkum als je al twijfelt!
Heb net de fotos gezien van de schade aan het engelse jacht, die hoeft waarschijnlijk niet weer.

Geen link, uit whatsapp groep.

Shebee schreef :
Dat lees/hoor ik vaak en vind ik, behoudens misschien voor echt diep stekende schepen, toch wel een vreemd uitgangspunt. Helgoland is hemelsbreed 56 mijl verderop. Als de omstandigheden dusdanig zijn dat de Osterems gevaarlijk wordt wil je eigenlijk ook niet nog eens zo'n eind doorzeilen. En Borkum kan, maar daar heb je wel veel meer scheepvaart, ook een belangrijke factor bij moeilijke omstandigheden.

Doorvaren naar Helgoland lijkt me bij een harde wind uit het noorden geen pretje. Dat wordt een heel naar stukje door de twee scheepvaart routes naar het noorden. De Ems , Jade of Weser lijkt mij dan een beter vluchtplan.

Je moet inderdaad vroeg genoeg beslissen wat je wilt, bij de Ems kun je wel weten hoe het er verderop uitziet. De Jade op is denk ik niet veel sneller dan naar Helgoland en als je pech hebt dikke stroom tegen wind. Bij noordwest is Helgoland niet zo hoog aan....
Als je wegens scheepvaart de Eems niet op durft heb je volgens mij zeker op de Jade en ook bij Helgoland niks te zoeken.

Shebee schreef :
"Durven" is helemaal niet aan de orde. Op de Eems is veel verkeer. En vooral veel snelverkeer tussen Borkum en de windparken. Daar wil je onder moeilijke omstandigheden, en daar gaat het nu over, niet mee te maken hebben.

Dat is inmiddels aan de hle kust het geval, ook bij Norderney gaan cats naatr buiten. Dan is er op de Eems meer ruimte. Riffgatt is wel een dingetje...
Maar om de Eems druk te noemen gaat mij te ver.
Ik ben overigens tamelijk bekend met dit vaargebied tussen Oostmahorn Jemgum en Helgoland....

Shebee schreef : Ha mag je gerust een Ding (met een hoofdletter) noemen. Heb ooit de fout gemaakt daar met een coaster en NW 8 binnen te lopen. Laten we het maar een leer momentje noemen.

Shebee schreef :
Mij ook. Alles is betrekkelijk en de term "druk" heb ik niet gebruikt. Maar om bij slechte omstandigheden "lekker door te varen naar Helgoland" gaat mij dan weer te ver.

Ach, eigenlijk met een beetje weerbericht is het altijd goed weer. Wordt het toch slecht, dan zou Norderney niet als vluchthaven gekozen moeten worden!
Ik heb al te vaak "gekraakte" boten aan land zien staan daar.

Nu de jachten weer naar de Oostzee varen, volg ik de afgelopen tijd weer het in-en uitvaren bij Norderney.
Ik zie zowel jachten gewoon door de Schluchter gaan, als omvaren via het Dovetief. Op papier is de Schluchter diep genoeg, volgens de peilingen uit april 4,80 m bij HW. Bij rustig weer lijkt me dit dus inderdaad goed te doen.

Ja, je kunt er door, probleem is dat de Duitse betonners (ik ken daar enige van) niet zo snel zijn als rijkswaterstaat hier.
In onze en de duitse zeegaten moet je het water kunnen "lezen" En kijk in vredesnaam meer naar het vaarwater dan naar de per definitie verouderde plotterkaarten!

Altea53 schreef : Het verraderlijke van de Schluchter is niet de diepte maar de breedte. De stormen afgelopen jaar hebben de geul erg smal gemaakt. En dan staat er ook nog een dwarsstroom waardoor je moet opsturen. Ik neem binnenkort het Dovetief; kost me minder hartkloppingen.

Kijk voor de actuele posities van de tonnen in Schluchter en Dovetief op wattensegler.de
www.wattsegler.de/toernplanung...rungen/dovetief.html
www.wattsegler.de/component/ta.../114-schluchter.html

Shebee schreef :
Een waarheid als een koe! Soms is het maar een paar meter waar de golven consequent níet breken. Daar moet je zijn, hoe groot de verleiding ook is om tussen de tonnen te blijven. Het komt dan heel erg aan op vertrouwen in je eigen waarnemingsvermogen.