Onderwerp: Staande masten route

Zag nog dit bericht voor volgend jaar:

Sluis Algerabrug gestremd voor scheepvaart in zomer 2026

De sluis bij de Algerabrug is vanaf 27 juli 2026 twaalf weken gestremd voor scheepvaart. Dit komt door groot onderhoud aan de beweegbare brug tussen Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel.

Juist in de zomermaanden.

Eigenlijk bestaat de SMR niet meer.

Lig al twee dagen voor de Ringvaartspoorbrug…..

Ik dacht dat die er vanaf laatste week september tot eind oktober uit lag maar kan dat nu niet meer vinden op de RWS site. Misschien even bellen?

zeiler26 schreef :
Nee hoor, die is maandagavond in storing gegaan. Gisteravond zou ie draaien maar brugwachter kreeg hem toch niet in beweging.

Neem maar van mij aan dat ik na twee dagen non-informatie al heel wat rond gebeld heb. Nu een goed lijntje met een dame van ProRail die me goed op de hoogte houdt. Laatste status: complexe storing, meerdere oplospartijen betrokken, geen zicht op eindtijd storing.

Ik wacht vannacht en morgenochtend nog even af, daarna draai ik om…

Dan staat dat er los van, hopelijk lukt het je nog dan. Later deze maand gaat de brug er een maand uit dacht ik in verband met werkzaamheden A44 en vanaf november tot maart 2026 Cruquiusbrug en de Spaarnsespoorbrug van eind september tot eind oktober.

Nou ja ik vaar hier omdat het de afgelopen dagen op zee wat ‘onstuimig’ was en ik het wel eens leuk vond om binnendoor via Haarlem te varen. Had een week de tijd dus wat kon me gebeuren? Aantal jaar geleden weleens de Amsterdamroute gedaan.

Maar het leuke is er nu wel af….

Kan altijd nog via zee weer naar Zeeland. En eerlijk is eerlijk, daar is mijn HR45 ook meer geschikt voor.

www.prorail.nl/nieuws/werkzaam...t-spaarne-in-haarlem
Van 29 september 06.00 uur tot 24 oktober 06.00 uur is de brug gesloten voor schepen die een brugopening nodig hebben. In die periode is de maximale doorvaarthoogte 4,45 meter.

vaarweginformatie.nl/frp/main/...o/detail/BRIDGE/3590
Rijkswaterstaat-2025-3345

Ivm werkzaamheden, geldt het volgende:
› Stremming, Cruquiusbrug
dinsdag 25 november 2025 t/m zondag 1 maart 2026
woensdag 18 maart 2026 20:00 t/m maandag 23 maart 2026
donderdag 26 maart 2026 20:00 t/m maandag 30 maart 2026
› Geen bediening, Cruquiusbrug
maandag 2 maart 2026 tot woensdag 18 maart 2026 20:00
dinsdag 24 maart 2026 tot donderdag 26 maart 2026 20:00
› Doorvaarthoogte, 240 cm kanaalpeil, Cruquiusbrug
dinsdag 25 november 2025 t/m maandag 30 maart 2026


Ik heb geen berichten gevonden over de Kaagb rug in de A44. Maar dat ding piept en knarst als ie open en dicht gaat als een malle. Die is dringend aan onderhoud toe.

Dit is wat ik kan vinden over brug A44, niet superduidelijk allemaal want staat nog niet zo op vaarweginformatie dus misschien valt het mee.

www.watersportverbond.nl/nieuws/actuele-stremmingen

projecta44.nl/werkzaamheden/kaagbrug/default.aspx

Er wordt verwezen naar oostelijke route als alternatief voor de westelijke route voor staande mast maar die is toch ook nog gestremd tot in ieder geval voorjaar 2026 ?

Als ze daar de route door Amsterdam mee bedoelen: yup. Die is voorlopig nog buiten gebruik.

Kan niets anders zijn dan Amsterdam toch voor staande mast route?

Vanaf de Kaag is het óf door Haarlem óf door Amsterdam. Er is geen andere route.

Op de site van Nautin houden ze ook de stremmingen van de SMR bij. (www.nautin.nl/smr)

Heeee, die is nieuw voor mij. Top, stuk overzichtelijker dan door diverse apps en websites heen bladeren.

En kak, Kaagbrug van 15-09 gestremd, net nu ik volgend weekend erdoor moet naar de winterstalling.

De jachtjes die van de SMR gebruik maken hebben werkelijk geen enkel economisch belang, dus zal de inspanning navenant zijn.

We hebben niks te vertellen of te eisen als pleziervaart.

Ik ben het wel eens eigenlijk met de stelling dat het gemak voor de pleziervaart van de Staande Mast Route niet in verhouding staat tot de overlast voor het weg verkeer. Die bruggen moeten sowieso onderhouden worden maar dat ze tijdens werktijd open moeten voor zeilboten is iets dat misschien niet verstandig is.

Een Staande Mast Route voor alleen de weekenden, dat zou ik prima vinden eigenlijk en ook meer passen bij pleziervaart.

Niet alleen de pleziervaart heeft er last van. De Willemsbrug in Amsterdam ligt er ook al weer een tijd uit. De hele infrastructuur die ten behoeve van het wegverkeer is opgetuigd valt uit elkaar. Zet die brug een dus open als ze stuk zijn en er wordt een stuk sneller naar een oplossing gewerkt.

zeiler26 schreef :
Dat je deze route met staande mast kunt varen betekent niet dat er alleen maar voor de pleziervaart wordt geopend. Er vaart hier een hoop vrachtverkeer en daar moeten de meeste bruggen ook gewoon voor open.

Onder die gestremde Ringvaartspoorbrug kunnen de meeste wel door (5 meter t.o.v. kanaalpeil) maar de ‘Bremare’ is gister kilometers achteruit teruggevaren voordat ie in Lisse kon keren….

Kendu schreef :
Dat de meeste bruggen ook gewoon open moeten voor een hoop vrachtverkeer lijkt mij een discutabele stelling.
Die brughoogtes zijn afgestemd op het vrachtverkeer dat normaal gesproken op water als de ringvaart van de Haarlemmermeer vaart.
Hoe groter het vaarwater, hoe groter ook de doorvaarthoogte van de bruggen. De bruggen rondom Dordt hebben allen een doorvaarthoogte tussen de 10 en 12 meter. Dat is echter voor de meeste zeiljachten nog steeds volstrekt onvoldoende, terwijl vrijwel alle beroepsvaart (ook de 3000-tonners met containers) er keurig onderdoor kan.
Het valt niet te ontkennen dat de bruggen waar grote interlokale wegen overheen gaan, op de staande mastroute, het vaakst draaien voor jachten.

Wadloper schreef :
Ben het voor het merendeel met je eens maar je kent duidelijk de bruggen in Haarlem niet en de meeste bruggen tussen Haarlem en de Kaag.

Kijk daar komt de Hillegommerbrug aan…

Kendu schreef :
De bruggen tussen Haarlem en de Kaag heb ik geen tientallen keeren aan me voorbij zijn trekken, maar toch wel vaak. Zeker sinds ik de Southerly heb, neem ik op weg naar het noorden nooit meer de oostelijke route langs Aalsmeer en de Kostverlorenvaart. Sommige vinden de nachtelijke doorvaart door Amsterdam en echt evenement, maar voor mij hoeft dat niet meer zo nodig.

Ik had het verhaal over die brughoogtes wat beter moeten verwoorden. Wat ik eigenlijk vooral bedoelde was dat veel brughoogtes bij grote doorgaande wegen, zoals de snelwegen, zijn afgestemd op de gemiddelde beroepsvaart. bij alle bruggen tussen Lisse en de noordkant van Haarlem gaat het om lokale wegen met lokaal verkeer.
Dat die voor elk jachtje met een mast moeten draaien is voor de lokalo's trouwens ook geen onverdeeld genoegen.

Ach, ik zie niet veel problemen hier bij de dorpen. In de spits blijft de brug gesloten en ik zie vooral vrolijk zwaaiende brugwachters, fietsers en zelfs automobilisten….

Maar er zal ook vast weleens ergernis zijn.

Overigens zie ik bijna nergens meer dat bruggen lokaal bediend worden. Hier echter wel!

Calidris schreef :
De SMR ís helemaal niets, behalve een lijstje/route dat niet door RWS is aangemaakt of speciale aandacht aan wordt besteed om open te houden. Het is géén vaarroute waar eisen aan worden gesteld, zoals wé; wordt aan de diepte in belangrijke geulen.

Kendu schreef :
Volgens mij heeft de Kaagspoorbrug om 13:30 gedraaid en is er nu een konvooi zeilboten noordwaarts onderweg. Of er ook boten zuidwaarts door de brug zijn gegaan en de brug weer gemaakt is, weet ik niet.

Willem-vdV schreef :
Ik ben net gebeld door ProRail (die dame van publieksservice komt heel goed haar afspraken na!). Vanmiddag was inderdaad een proefdraaiing waarbij de wachtende schepen mochten passeren.

Vanaf vanavond (19:09u) draait de brug weer het normale schema.

Voor mij kwam het te laat. Ik ben nadat er na de ochtendopeningen nog geen info was over een oplossing omgedraaid en lig inmiddels ‘boven’ Haarlem. Hier alleen nog even de A9 en Buitenhuizerbrug te passeren en dan heb ik het weer grotendeels in eigen hand…