Onderwerp: Status van een Windmolenpark; wel of niet bevaarba

Beste mensen,
In dit forumgesprek gaat het voornamelijk over 'waar' windmolenparken zich bevinden en hoe actueel zijn kaarten. Waar ik ook benieuwd naar ben, is waar mag je (nog) doorheen varen? Er worden molen park locaties aangegeven, bijvoorbeeld in de Navionics, maar je weet niet de status van het park. of dat je er wel/niet doorheen mag varen. Ik kijk geregeld naar 4C offshore en hoop dat hier de meest actuele status.
Zo ging ik er altijd vanuit dat gebieden die geel zijn, eigenlijk nog leeg zijn en dus zou je daar mogen varen. Dit zou betekenen, dat bijv Norfolk er nog niet staat. En mag je daar dan nog varen? Of mag je er, vanaf geel al niet meer varen? Ik begrijp dat, wanneer een park in aanbouw is, je er niet moet zijn en wanneer het werkend is, dan is het afhankelijk van land of toepassing of je er door mag varen, zoals vele Engelse parken.

Wel of niet bevaarbaar.....
Ik zou denken dat die gele zones nog 'leeg' zijn. Er is nog niet begonnen aan de bouw, want dat zou groen zijn. Toch heb ik horen zeggen Dat Norfolk Noord al niet bevaren mag worden.
Wie is hier recentelijk nog geweest? Of heeft een bron die ook wat aangeeft of het (nog) bevaren mag worden?

norfolkzone.rwe.com/notices
Wordt voorbereid, mag je met restricties nog varen. 2027 gaan ze starten en wordt het gesloten als ik het goed begrijp… maar ben er dit jaar niet geweest..

Gesloten of niet, in aanbouw of al lang in gebruik. De praktijk is dat met alle mogelijke middelen je geweerd wordt. Ook de in het UK gebied. Onlangs ben ik nog geweerd bij het East Anglia One Offshore Windfarm. Wat al een aantal jaren klaar is.
Verder wordt al het verkeer, wat steeds meer wordt gedwongen het kleiner wordende ruimte te gebruiken. Omdat wij als zeilbootjes andere routes plegen te volgen en met veel lagere snelheden ben je druk bezig uit te wijken voor grote scheepvaart.

Ik begrijp dus, dat de gele 'consent' zones in theorie nog doorvaarbaar zijn, zoals Norfolk nu nog is.
En, dat je, in gebruik zijnde, doch doorvaarbare zones toch geweerd kunt worden.
Dit zal, neem ik aan zijn ivm werkzaamheden, onderhoud. Je zult dan op 16 aangeroepen worden.

Henry schreef : Ben ik wel benieuwd of er ook echt communicatie en overleg is. En niet dat je pas achteraf een vette prent op de deurmat vindt, zoals in een paar andere draadjes aan de orde is gekomen.

Dat blijft dus lastig, of je er nu wel of niet doorheen mag varen. En hoe je dat kan weten.
BaZ's voldoen niet, want de meeste mensen varen niet op kaarten van de hydrografische diensten, papier of ENC. Allerlei websites moeten uitpluizen is niet serieus. Eens in de Cruising Almanac gekeken (van vorig jaar, heb geen Reeds bij de hand): geen bruikbare info.

Ook eens gekeken wat ik in TZ iBoat wijzer wordt: daar staat correct in dat je wel door Amalia en Egmond aan Zee mag varen (en wat precies de beperkingen zijn) en niet door een aantal andere. Dat valt niet tegen. Je moet op het (!) klikken dat ergens in het gebied staat om het te zien. Dat je in East Anglia One niet zou mogen varen staat er dan weer niet in. Ook is bij dit soort kaarten onduidelijk hoe snel eventuele wijzigingen worden bijgewerkt.

Vreemd trouwens dat ze boten uit een Engels windmolenpark wegjagen. Dacht dat je daar mocht varen. Vorig jaar nog iemand door London Array Wind Farm in de Theemsmonding zien varen (wij voeren eromheen) en die werd niet weggejaagd.

Het mooiste zou eigenlijk zijn als bv. de Reeds hier speciaal aandacht aan geeft. En de info bijwerkt (ze geven updates uit van januari tot juni).

Doejong schreef :
Daar liggen wat mid vaarwater boeien. Rood/wit gestreept. Daar mag je in principe er doorheen varen. Vaak gedaan. Een keer of tien. Alleen s'nachts kun je daar ontmoedigd worden. Beschenen door een gard ship. Geen marifoon contact er mee kunnen krijgen.

En er komt nog wat bij voor Belgie:

www.elia.be/en/infrastructure-...ess-elisabeth-island

In het algemeen geldt: onder de 23.5 mtr overdag, mag je er doorheen varen.

henkvd schreef :
Dat lijkt me onjuist.