Onderwerp: Langemasteroute all the way: 2 of 3 weekenden ?

Volgende maand is het zover: m`n boot ophalen in de buurt van Delfzeil.
Ik ben van plan om de langemasteroute te nemen en nog lekker een stuk zeilen over het IJsselmeer en verder motoren naar de oude maas onder Rotterdam.
Ik heb me al een beetje ingelezen ,maar dingen zoals :"je kan het beste in konvooi varen achter de duwboten aan. Weliswaar 3.5 knoop,maar is veel veiliger" en soms moet je best lang wachten voordat de sluis/brug opengaat. Varen we snachts door of niet ?

Heeft iemand een idee hoelang deze tocht ongeveer duurt ?
Het gaat om een 9mtr zeilboot met mast en zeilen yanmar 18-pk inboard diesel.

Het vertrek is op een zaterdag middag

Ik vermoed dat je de staandemastroute bedoelt. Daar is een website van en wel www.staandemast.nl

Netto vaartijd valt wel te berekenen. iemand met ozie-explorer kan als je hem de gewenste route opgeeft dit wel voor je uitrekenen. Totale afstand delen door je gewenste snelheid is het aantal vaaruren.

Een bruikbare atlas is trouwens ook die van de ANWB: Wateratlas Staande Mastroute.

Op de site van rijkswaterstaat is ook een informatiebrochure beschikbaar. De link hiervoor vindt je via de eerdergenoemde staandemast url

's nacht doorvaren hangt van jezelf, je bemanning en je tijdspanne af. Die afweging moet je zelf maken.

Voor dit traject kan je er helaas niet vanuit gaan door simpelweg de afstand te delen door gewenste snelheid. Er zijn teveel bruggen en sluizen die roet in het eten gooien.
Op staandemast.nl klagen mensen hier ook over. Helaas kan ik dus niets vinden hoelang deze tocht ongeveer duurt ???

Daarom spreek ik ook van vaaruren cq netto vaartijd

In theorie kan het in 2 dagen en een nacht
dan moet je heel vroeg weg en komen tot Harlingen.
Dan s'nachts óver het wad en het IJsselmeer tot Haarlem
dan moet je een opening van de brug voor de oranje sluis
tel aanvragen en dat moet een week voor de doorvaart.
met de eerste run door Haarlem kom je s'avonds in Dordrecht.

Dit kan maar dan moet alles mee zitten en dat is maar zelden.
Dus neem je 3 dagen en 2 nachten en je bent er.

thanx, minimaal 3 dagen dus. stremmingen daargelaten.

Kijk in mijn eerste verhaal kom je erg vroeg bij A dam dus vaar je over Haarlem maar als je
zeg om 15.00 uur bij A dam bent ga je door A dam dan heeft Haarlem geen zin meer.

Tel er nog maar een dag bij want Harlingen haal je niet in een dag

Ben ook niet van plan om s`nachts over het ijsselmeer te varen.
Klopt het dat haarlem maar 1x per dag opengaat ??

Staande masten route:Delfzijl via Stad, Zoutkamp, Dokkum, Leeuwarden naar, of Lemmer, of Harlingen. Dan ben je al twee heel lange vaardagen verder. IJsselmeer over naar Amsterdam is ook één dag. Dan 's nachts door Amsterdam en misschien dat je het dan in een heel lange dag redt. Anders overdag via Haarlem dan is het vanaf A.dam ook nog twee dagenvaren.
Dus reken maar op ca. vijf dagen, hangt er vanaf of je lang doordouwt of niet.

Reken inderdaad maar op 3 weekenden

Grofweg houd ik altijd aan:
1) Af te leggen afstand in mijlen gedeeld door snelheid in knopen = aantal uren te varen.
2) Aantal te varen uren varen : aantal uren dat je wilt varen = benodigde dagen
3) Benodigde dagen keer 2 = werkelijk te varen dagen

De factor 2 is een factor om rekening te houden met oponthoud bij bruggen en sluizen. Ook weersomstandigheden kunnen je dwingen langer te moeten wachten.

Maar boven alles staat dat het mooie tocht gaat worden.....

Nardus schrijft dat hij zaterdagmiddag wil vertrekken. Rond een uur of zeven 's avonds zullen de eerste bruggen er mee ophouden.

Zondag is ook geen optimale brugdag.

Als de mast naar beneden kan kun je een stuk afsnijden. Je kunt dan van Starkenborghkanaal en Prinses Margriet kanaal blijven volgen. Als je de bruggen bij Aduard (bij Groningen) gehad hebt. Kan de mast weer omhoog.

Bolsward-Leeuwarden heeft veel ondiepe plekken. Niet veel aan de hand als je de prikken blijft volgen. Kan dus 's nachts lastig zijn. wij hebben vorig jaar onze maiden trip in omgekeerde richting gedaan. En konden vaak de kant niet bereiken. Lastig als je een plekje voor de nacht wil zoeken.

Dan word het wel erg lang

nee dat klopt niet daar gaat ook veel beroeps door

maar stel het is dan spiegelglad op zee ,ga met het tij weg in delfzijl.
en je bent zonder een brug of sluis in anderhalvedag in R dam.

Echt dit zou ik het liefst doen. Alleen moet je haar even bekijken in topic "projecten javelin 30 spant"
Bootje is nog niet zeewaardig te noemen.

Ik denk dat 7 dagen wel haalbaar is.
Optie 3: (offerte =binnen) via de weg. (begint nu wel aantrekkelijk te worden,aangezien tijd schaars is)

Wat kost dat?

Ik weet niet wanner je zou willen gaan , maar als je in april via haarlem wil gaan moet je wel hier even rekening mee houden:

www.rijkswaterstaat.nl/actueel...iening_kaagbrug.aspx

Ik zou ook uitgaan van een dag of 5-6. Er zitten nogal wat knel punten in is mijn ervaring.

Daar staat tot morgen 21 Maart dan kan het weer.

800 incl btw.

Had alleen het eerste regeltje gelezen, daar staat april!

Mijn boot is een paar jaar geleden van Lauwersoog naar Lelystad gegaan. Als ik het me goed herinner heeft dat 700 Euro gekost, ex kraan kosten etc.(11m*3.18m*2.10m).

Als je hem toch op de kant wil hebben bij je thuis, deed ik hem over de weg.
Heb je thuis ook geen kraan kosten .

Hoe krijg je hem dan van de vrachtwagen af?

Op mijn wagen zit een kraan

Haarlem, ofte wel brug C in de A9 draait 3x per dag.
Precies moet je even opzoeken, weekeinde is weer anders als door de week.
Grof gezegd tussen 0700 en 0800, 1200 en 1300, 1900 en 2000 uur, maar zomer en wintertijd maakt ook nog uit.

Nou Nardus als ik je project eens bekijk + het feit dat je 'm toch op de kant zet voor het opknappen zou ik niet aarzelen en een transport regelen. Ik zou met jouw project niet graag over het IJ, de Oude Maas etc. etc. varen.

Bovendien schijnen we in een economische recessie te zitten dus die vrachtrijders zijn vast blij met elke vracht.

Tja, wat moet je daar nou op zeggen, we hebben niet allemaal van die mooie spullen. (2.10 diepgang past overigens niet op jouw truck. Hij last er wel op maar dan kom je niet meet onder viaducten en stoplichten door)

Dan doe ik er een of twee leggers in het midden uit
of ik schuif hem langer dan valt er een heel groot gat
maar dan moet er weer anders gestut worden.