Onderwerp: ZF Onderafdeling Hollands Diep

Solo schrijft:Inderdaad, het kan best; in een weekend op en neer.
Maar dat is dan ook precies wat het wordt: op-en-neer. Continue varen en zeker op de heenweg vaak motoren. Weinig tijd om relaxt te zeilen. De heenweg is bij zw-wind grotendeels niet bezeild. Als je dat zeilend wilt doen kom je tijd tekort.
Vrijdagavond vertrekken helpt natuurlijk wel en ook een schip met een grotere romplengte en dus een hogere kruissnelheid.
Maar ontspannen wordt het pas als je 3 of liever nog 4 volle dagen ter beschikking hebt. Dan wordt het toerzeilen, inplaats van stug doorgaan.

Wat ook geweldig zou helpen is het opblazen van de Krammersluizen.
Maar ja; tussen droom en daad staan wetten in de weg en practische bezwaren..

Overigens: waar lig je bij De Kil? Ik lig in het 'arme' deel, net naast het clubhuis..

--
stegman

Mijn boot ligt nu op de kant in Warmond, maar ligt in de zomer in box 49 het oude deel van de haven.Ik heb een Sneekermeer dus bij mij houdt het ook wel op met max 6 knp. Met Zuid-Westen wind is zeilen inderdaad een probleem tot net voorbij Noordschans dan is het breed genoeg om op te kruizen, tot de Volkerak. Ik ben wel tevreden in de Kil zeker met de nieuwe voorzieningen. Ik blijf er dus nog, al was het maar vanwege de gunstige prijs en de perfecte bereikbaarheid.

Frans van Schaik

Solo schrijft:Ja, maar na de Volkerak ben je natuurlijk nog niet klaar met opkruisen. Om het eufemistisch uit te drukken. Als je met zw-wind naar de Oosterschelde wilt en je wil alleen maar zeilen, dan doe je er gewoon 2x zo lang over als met en bezeilde koers.

Is er een reden om de boot in Warmond op de wal te hebben? Dat is nog weer een hele reis vanuit De Kil. En ook vanuit Rotterdam, trouwens.

Ik lig zelf in box 112. Klopt het dat box 49 aan de kant van Bruggehof ligt? Ik kan me op de route van het hek naar mijn boot geen Sneekermeer voor de geest halen.
Ik zal volgend seizoen even kijken.

--
stegman

Natuurlijk moet er op het Noord Volkerak bij ZW wind ook gekruist worden, maar dat is heel goed te doen, behalve op het eerste stukje direct na Ooltgensplaat waar de vaarroute in feite het Volkerak kruist. Vanaf een paar een mijl voor Dinteroord is er aan de Brabantse kant voldoende ruimte om te kruisen. Het probleem van ZW wind los je echter niet door in Dinteloord te gaan liggen. Verder is het Haringvliet dan in het hoogseizoen weer lastig te bereiken vanwege de Volkeraksluizen. Een dagtochtje op het Haringvliet is m.i. leuker dan op het Volkerak.

Vorig jaar lag ik in box 119, maar daar ligt nu De Ark.
Box 49 is aan de oude steiger. Vanaf de ingang direct naar links. In feite de bakboord steiger van de vork. De boxen liggen aan de binnenzijde en box 49 ligt in het midden. Solo is blauw met een witte kajuit.

Ik lig in de winter in Warmond om dat het daar relatief goedkoop is en bijna alles mag, lassen, schuren, afspuiten schilderen etc. Een lekker ouderwetse rommel stalling.

De tocht vind ik zelf altijd een groot plezier. Vorig jaar had ik ZW wind rond de 5 a 5,5 en heb ik vrijwel de hele tocht van De Kil naar Warmond gezeild. Dit jaar op 16 oktober was de wind weliswaar redelijk maar Noord. Ik ben gewoon via de staande mastenroute gevaren. Tot de Brasemeermeer op de motor, daarna de laatste 10 a 12 km onder zeil. Om 6.45 in het donker uit de Kil vertrokken. Even een slagje in het donker gemaakt naar het Zuid Hollands Diep en terug, gewoon voor de lol omdat het leuk is om even in het donker op de boeien te navigeren, (wel goed uitluisteren met al die beroepsvaart) daarna op de motor de Kil in, Oude Maas, Rietbaan, Noord, Nieuwe Maas, IJssel, Gouwe, Oude Rijn, Heijmanswetering, Brasemermeer, Ringvaart, De Kaag. Om 16.30 was ik bij het Verkennerseiland in Warmond aan de Zijl. Twee maal 3 kwartier vertraging eenmaal bij de Algrabrug en eenmaal bij de spoorbrug in Gouda.

Om niet helemal off topic te zijn, mijn conclusie blijft dat het Hollands Diep een heel goede en centrale ligplaats is.

Frans van Schaik

Heeft iemand ervaring met de route van het Hollandsch Diep naar de Biesbos via Dordrecht. Hoe lang doet men daarover vanaf de Kil? Ik kan net niet onder de Moerdijkbrug door, maar net wel onder de spoor en verkeersbrug in Dordrecht

Solo schrijft:Nee, maar dat is ook de kwestie niet. Dat was de tijd die nodig is om het zoute water te bereiken. En die wordt in alle gevallen (windrichting, wel of niet zeilen) aanzienlijk korter als je naar Zeeland wilt, in vergelijking met vertrek vanuit De Kil.
Nu je het zo omschrijft weet ik om welke boot het gaat. Je ligt nog niet zo lang bij De Kil, geloof ik. Een jaar of twee?
Nou, dat treft. Ik ga altijd in Lage Zwaluwe op de wal (Crezee) en dit jaar wilde ik de mast overeind houden. Ik kan niet alleen niet onder de Moerdijkbrug door, maar ook (net) niet onder de Zwijndrechtse bruggen (zoals ze in Dordt worden genoemd).
Op 29 oktober ben ik dus om het Eiland van Dordt heengevaren, via Kil, Oude Maas, Hel- en Ottersluis en Nieuwe Merwede. Ik ben om 9.00 u. vertrokken en was omstreeks 15.00 u. in Lage Zwaluwe. Daarin zit nog ruim een half uur wachten aan de steiger in Rijkshaven, net voor de Zwijndrechtse bruggen en bij elkaar pakweg een half uur voor beide sluizen. De sluizen draaiden dit jaar in zomerregime tot 1 november, daarna alleen op afroep. De Papendrechtse brug en de Baanhoekbrug zijn beide ruim 12 m met een gemiddelde waterstand.
Op de Kil en Beneden Merwede had ik stroom tegen (op de Merwede is dat lastig te vermijden, trouwens). Met stroom mee op de Kil kun je nog een half uur tot drie kwartier van de gevaren tijd aftrekken. Op de Nieuwe Merwede heb je altijd stroom mee van noord naar zuid. Maximaal een kilometer of twee. Meestal minder. Ik heb op de Nieuwe Merwede nog een tijdje gezeild, met weinig wind en daarmee ook nog wat tijd verloren.
Samenvattend: als alles mee zit en je continue motort is het traject De Kil - Lage Zwaluwe 'om de noord' in ruim vijf uur te varen.
Je kan overigens vanaf de Ottersluis direct de Brabantse Biesbos in via de Spieringsluis, die er schuin tegenover ligt. Maar dat wist je waarschijnlijk al.

--
stegman

Dank voor je antwoord. Ik lig inderdaad pas 2 jaar in De Kil. Ik ben nog nooit richting Biesbos gevaren, altijd of naar Stellendam of richting Zeeland.

Ik ben nu op kantoor en zou eigenlijk iets anders moeten doen, waar ik geen zin in heb, maar heb dus geen kaarten bij mij. Is het niet sneller via het Wantij naar de Ottersluis? Of zijn die bruggen die ik op Google zie niet beweegbaar? En is het enigszins aardig varen in de Biesbos met een trage bak als een Sneekermeer die eigenlijk minstens 4 nodig heeft om een beetje te lopen.

Frans van Schaik

Solo schrijft:Hmm. Geen zondagrust? Moet ik medelijden met je hebben?
De route via het Wantij is qua afstand iets korter, maar behalve de Prins Hendrikbrug (de meest westelijke) draaien de bruggen over het Wantij niet frequent genoeg om de route interessant te maken. Het feitelijke knelpunt is de spoorbrug. Verder heb je nog de brug in de N3 en een fietsbrug. Als je de wachttijden bij elkaar optelt, heb je de winst op varen over de Beneden Merwede ruimschoots opgesoepeerd. In feite verlies je tijd. Op het Wantij kun je trouwens ook stroom tegen hebben.

--
stegman

lodewijk stegman schrijft:

Solo schrijft:Hoewel Dordt van oudsher inderdaad een bakermat van het gereformeerde geloof is en mijn stamboom ook uit die hoek komt, ben ik al jaren een ongelovige. Dat neemt echter niet weg dat ik wel gesteld ben op mijn rust. Of dat nou op zondag is of op een willekeurige andere dag.

Ik zie nu trouwens dat ik je vraag niet volledig heb beantwoord.

Er valt in de Biesbos zeker wel te zeilen. De hoofdgeulen, zoals de Gaten van de Vissen (de zuidelijke ingang), Het Gat van Kampen en de Noorderklip zijn goed tot redelijk te bezeilen, hoewel je op de Noorderklip soms met luwe plekken te maken krijgt.
Met opkruisen op dergelijk water is het een beetje opletten. De Biesbos is niet betond en je loopt dus, zeker bij het kruisen, heel makkelijk ergens vast. De ANWB-waterkaart geeft de ondieptes redelijk nauwkeuring aan, maar door het ontbreken van tonnen is het niet altijd makkelijk uit te maken waar je precies bent op de kaart. Zeker als je er nog niet eerder geweest bent. Dan lijkt alles op elkaar.
De digitale vorm van die kaart en een kaartplotter zijn dus erg handig, maar ik heb het met 1 m diepgang 25 jaar lang zonder gedaan, dus noodzakelijk is het niet.
Doordat er nauwelijks getij is (gemiddelde getijslag 30 - 40 cm) is vastlopen niet erg riskant en lukt het meestal wel om na korte of langere tijd weer los te komen.

De grote aantrekkingskracht van de Biesbos is voor mij echter altijd niet zozeer het zeilen geweest, maar het gegeven dat je er op talloze plekken volledig beschut in de natuur kunt overnachten.
Hier en daar kan het heel druk zijn in het weekend, maar met wat ervaring is de rust nog steeds wel te vinden.
Zelf vind ik de Biesbos altijd het aantrekkelijkst in voor- en naseizoen, als het niet zo warm is en je in de Biesbos toch heerlijk uit de wind beschut kunt liggen.
Er zijn aangelegde overnachtingsplekken met steigers en meerpalen.
Maar met wat meer inside-kennis zijn er ook wel wat zachte walletjes te vinden, waar je met een meter diepgang met je boeg tot de wal komt. Met een anker achter en een paar meerpennen op de wal lig je dan ook prima en meestal met meer privacy.
Beschut ankeren kan op heel veel plaatsen. Als je de beschikking hebt over een bijboot, dan kun je nog steeds een wandelingetje maken om de constipatie tegen te gaan.

Als je tezijnertijd behoefte hebt aan meer tips, dan hoor ik het wel.

--
stegman

Is er iemand de afgelopen dagen in Noordschans geweest?
Is het HD ijsvrij?

Ik rij elke dag over de moerdijkbrug, maar heb nog geen ijs gezien....

Ik denk ook dat het HD te druk bevaren wordt om echt dicht te vriezen.

Groeten,
Johnnie

hollands diep is ijsvrij,noordschans is grote kans op ijs in haven
Vorige week was JH strijensas geheel dicht gevroren.

Het zal echt wel flink moeten gaan vriezen in het HD om het ooit nog een keer dicht te gaan krijgen. Shell mag met een maximale koelwatertemperatuur van 25 graden aflopen en wat te denken van de Amercentrale en de overige industrie van IHM ?

svalk schrijft:
Kan Shell geen afvoerpijpje in Noordschans laten lopen....

Ik zal het eens vragen Ligt de haven in Noordschans helemaal dicht ?

Ik ben er 2 weken niet meer geweest
Begin december lag er al op sommige plekken een ijslaagje

Ok zal eens vragen of een lichter eens flink wil manouvreren voor de haveningang dan , of toch maar niet ??

rsv schrijft:Ik was afgelopen maandag in Noordschans en een groot deel van de haven was nog bedenkt met ijs, althans zeker de 'oude' delen van de haven. Ik heb echter gewerkt aan mijn boot (schakelpaneel vervangen) en niet echt verder gekeken hoe het nieuwe deel er bij lag. Het HD is zoals anderen al noemden altijd ijsvrij.

Overigens best link, sneeuw en ijs op de stijgers, dat loopt niet echt met veel vertrouwen. Ik heb niet getest of het ijs ook zou voorkomen dat je bij glijpartij in het water valt....


Groet, Timo

Thx tjgiling

Er zal dit jaar niet meer gezeilt worden vrees ik

Ik moet mij officieel nog even uitschrijven bij de HD-onderafdeling. Heren en dames, het was leuk maar er waren een paar zaken waar ik me danig aan begon te ergeren. De wandeling van 20 minuten van boot naar toilet was er een van, de rotte steigerplanken speelden ook aardig mee...

Bij deze ben ik verhuisd dus naar een haven met fatsoenlijke drijvende steigers, een toilet (en douches!) op nog geen 3 minuten lopen, en ook nog eens een paar uur dichter bij de Oosterschelde. Ik hoop u allen nog vaak in de havens in deze regio tegen te komen!

Geachte Delphi32,

Wij hebben uw bericht in goede orde ontvangen en hebben u inmiddels afgevoerd van onze ledenlijst. Zoals u zult begrijpen kunt u vanaf heden geen rechten meer ontlenen aan uw lidmaatschap van de Onderafdeling HD. Echter, de Onderafdeling dankt u voor uw jarenlange inzet. Wij respecteren derhalve uw keuze en hopen dat u in uw nieuwe omgeving eenzelfde saamhorigheid en ambiance zult aantreffen als binnen de Onderafdeling HD het geval is. Graag ontmoeten wij u dan ook nog bij gelegenheid op het water of virtueel om van u uw bevindingen te vernemen.

Met de meeste hoogachting,
namens de Onderafdeling Hollands Diep,
Timo J. Giling

Delphi32 schreef :
Hier hetzelfde. Vandaag het briefje voor te water laten ingeleverd in de winkel. Volgend weekend naar Bruinisse. Het is fijn dat Noordschans een relatief goedkope haven is, maar na anderhalf jaar hebben we het wel gehad met zeer slechte voorzieningen.

Kan me nu al verheugen op de weekendjes overnachten op de eilandjes.

Peter

oké, en dan hierbij een inschrijving;
Schipper HielkeK van de CRUX, zeilvaartuig type Spirit 28, en zoals wel meer van dit type schepen gelegen in de jachthaven te Noordschans, sinds afgelopen vrijdag!

tot nu heb ik wat berichten achtergelaten op het topic over de Spirit 28 GOTCHA, maar voor de wat meer algemene zaken zal ik me hier melden.

Overigens is de 2e schipper (ja, ik weet het, dat kan eigenlijk helemaal niet...) ook lid van het ZF, dus ook hij zal zich nog wel melden tzt.

Etapje schreef :
Hoi Peter,

Dan zal ik je "officieel" welkom heten in Bruinisse. Weet je al welke ligplaats je hebt? ik kom bij gelegenheid wel eens een babbeltje doen.

Erik

Dank je Erik,

We liggen met de Messer aan de H-stijger, oude deel van de haven.
Komend weekend voor het eerst met de hele familie naar de boot. Dan zijn we meestal te herkennen aan een paar lawaaige kinderen en een onbenullige hond. Voor de rest zijn we best rustig

Peter