Onderwerp: ZF Onderafdeling Hollands Diep

yo,
ben op hemelvaartsdag lekker op HD geweest tot haringvlietbrug.
en ben lekker weggegaan op vrijdag naar middelharnis,behoorlijk druk daar.
op zaterdag eerst heerlijk gezeild richting stellendam en daarna ook weer lekker naar strijensas,al met al een heerlijk lang weekend geweest.

Nog even een vraag:
marine.geogarage.com/routes?ma...byI6eyJ0Ijo0Mn19fSAg
De gele boeien A.A en A.B, wat markeren die op die plek?

Anker boeien.Bovenaan staat een stalen oog waar je je landvast aan kan bevestigen.Op het haringvliet liggen er veel van die tonnen

Volgens mij niet Benny. Een meerboei is normaal rond en heeft geen naam. Deze zijn navigatieboeien. Ik zou durven zeggen dat ze de ondieptes markeren voor vaartuigen die de vaargeul overgestoken hebben op de oversteekplaats. Ze hebben dan dezelfde status dan een rode boei voor het verkeer rechts van HD6 en HD4

@sparkz:
Als het om een ondiepte ging was het logischer geweest kardinale betonning te gebruiken, dan weet iedereen wat er mee bedoelt wordt.

Het is inderdaad nogal onduidelijk en ik weet ook niet of mijn interpretatie de juiste is (al ben ik er vrij zeker van dat het geen meerboeien zijn). Op binnenwater wordt er ook zelden gebruik gemaakt van kardinaalboeien dacht ik en er zijn wel meer ondieptes waat ook geen kardinaalboei ligt. Ik weet zo niet uit mijn hoofd of er ergens op Haringvliet, Hollands Diep, Grevelingen of dergelijke ergens kardinaalboeien liggen.

Ik vaar er straks voorbij en zal eens kijken of er ogen bovenaan staan

@rsv en nog gekeken? De vingersteiger bij ons is trouwens gerepareerd.
Anyway, Er ligt nu nog een Spirit 28 tegenover ons, die stond vorige week nog op de parkeerplaats. Het wordt nu echt een kluitje Spirits, geestig

waverider82 schreef :
Ik heb ondertussen al gekeken ja
Er staan zoals al gemeld ook ogen op maar op die plaats zijn het met zekerheid geen meerboeien.Iets zw van HD1 zie je op jou kaartje ook 4 van die gele platte boeien liggen wat een zogenaamd verboden gebied is.Daar lagen verleden donderdag aan allen schepen aan+ nog andere schepen op eigen anker.Politie kom je altijd wel tegen op het hd....
Het mag dus niet.Dan heb ik bij windstilte miss wel een plekje om naar dat strandje te zwemmen

Op Hemelvaartsdag nog een gevaarlijke situatie gezien op het HD. Onderweg van Drimmelen naar Willemstad haalden we (volledig onder zeil met een stevige wind) een blauwe zeilboot (8m ?) in genaamd Bobbel, Bubbel, Babbel oid, met aan het roer een meisje van een jaar of 14. Voor de wind varend, net naast de vaargeul met de fok uit, was iemand druk bezig het grootzeil te hijsen, wat niet erg lukte.
Nadat we zo'n 100m waren gepasseerd hoorden we een ijselijke kreet " Pappa !!!. We keken direct om en zagen dat de persoon die bezig was met het grootzeil in het water hing en zich nog net kon vasthouden aan het gangboord. Tijdens het wenden, zagen we dat hij zich al weer aan boord had getrokken en de situatie weer onder controle had. Buiten een nat pak, gelukkig geen verdere ongelukken. Gelukkig kon hij zich nog vasthouden en omhoog werken. In het HD liggend zonder zwemvest (!), met een mogelijk onervaren stuurman aan het roer is geen pretje.

Dan zijn ze, gelukkig zonder ongeluk, heel snel heel veel wijzer geworden denk ik..

Delphi32 schreef : .

Zelf ben ik er niet zo op gesteld als mijn boot in hun handen is en probeer er dan ook bij te zijn.
Vanop mijn ligplaats heb ik perfect zicht op de kraan en geloof me, er gaat aardig wat mis.
Een bootje dat hellend over bakboord de kraan ingaat en vervolgens scheef slaagt en verstaging doorbreekt of bootje alvast afduwen richting sleepbootje dat nog op 100m is met als gevolg dat het nog even onbemand tegen enkele palen aanslaat. bij het slepen 'in' de box eerst even met de preekstoel de halfrottende meerpaal een leuk duwtje geven om vervolgens tegen de buurman frontaal op steiger te gaan. Maar na die helse rit leggen ze hem meestal goed vast, mag het;-)

FF over Noordschans, ik was daar een week of drie geleden met mijn boot die 1.90 steekt. In het midden van de geul loop je daar dus gewoon aan de grond. Netaan op de motor weer los kunnen komen loop ik 15 meter verder weer aan de grond. Na mijn bezoek aan de haven terug stuurboord aangehouden en loop voor de derde keer aan de grond. gelukkig maar lichtjes dus kom snel loskomen. Is die haven nu zo verzand dat je met een kiel van 1.90 nauwelijks nog naar binnen kunt, of zouden de haven eigenaar toe zijn aan wat betonning in zijn aanloopgeul.....

uitgaand meer bakboord aanhouden. heb ook al een keer geschampt aan stuurboord met 1.6 diep

Tja dat drufde ik dus al niet meer omdat ik inkomend al vastliep in het midden. dacht dus uitgaand stuurboord meer diepte te vinden, not

Hoewel ik nog niet vastloop (1,5m diepgang) piept de dieptemeter steeds vaker en langer bij de haveningang. Verzanding is dus best waarschijnlijk. Minder waarschijnlijk is dat er snel iets aan gebeurt.

Voor diepstekende jachten wordt het dus weer ouderwets voor anker gaan op de rede van Noordschans en wachten op hoogwater (het schijntij bij Noordschans bedraagt zomaar enkele decimeters!).

Gisteren het nieuws gekregen dat ik na 2 jaar op de wachtlijst gestaan te hebben,eindelijk een ligplaats heb in Colijnsplaat volgend seizoen.

ilcigno schreef :
Het wordt ook nog eens een paar cm meer na in werking treden van het Kierbesluit...
Maken wij ook nog een kans om vast te lopen, maar aan de andere kant kunnen we dan misschien net wel onder de Moerdijk door...

Dan heb je wel een flinke kier nodig hoor, doorvaarthoogte is pakweg 10m (precies in het midden, vlak water) en de masthoogte van een Fellowship 28 is 11,70m (?). Maar wie weet, lage rivierstand, springtij, big-bag met water aan de masttop...

Ik heb daar ook al eens de bodem gevoeld met 1,6 diep...

Doorvaarthoogte
T/m marifoon 11,45 m
T/m windex 10,85 m
T/m driekleurenlicht 10,73 m
T/m masttop 10,55 m

Dus schoonmoeder in het gangboord zou in principe genoeg zijn. Maar gelukkig kan het mastje ook strijken.

ilCigno schreef : Je schrijft weliswaar 'pakweg' maar de werkelijkheid is aanzienlijk minder gunstig.
Als het in de huidige situatie bij laag water 9.50 m. is, houdt het wel op. Toen ik een paar weken geleden met de mast plat naar de winterberging in Lage Zwaluwe voer, was het tussen de 9.10 en 9.20 m.

De hoogte die op de peilers van de verkeersbrug wordt aangegeven is overigens de hoogte van de oude spoorbrug. Deze is pakweg een halve meter lager dan de verkeersbrug. De verkeersbrug zit dus wel in de buurt van de 10 m., maar daar koop je in de praktijk niet zoveel voor.

Het kierbesluit was door het huidige kabinet trouwens al van de agenda afgevoerd.
De laatste tijd is er echter wel wat druk geweest vanuit Duitsland, dat stroomopwaarts in eigen land voor veel geld allerlei voorzieningen heeft getroffen om trekvissen als zalm doorgang te verlenen naar hun paaigebieden. Het gegeven dat de Haringvlietsluizen permanent op een kier zouden worden gezet was mede aanleiding om die investeringen te doen. De Duitsers zijn 'not amused' en hebben de zaak op de Europese agenda gezet. Misschien wordt het besluit om de sluizen dicht te laten dus nog herzien.
Desondanks moet je je niet teveel voorstellen van de getijdebeweging die dat gaat opleveren. Wat ik ervan begrepen heb zal het ter hoogte van de Biesbos ongeveer een verdubbeling van de huidge beweging opleveren. Gemiddeld 0.65 m. inplaats van de huidige 0.3 - 0.4 m.

--
stegman

wij hebben dit jaar 2012 ook een plekje in de noordschans 581
omdat we het moe waren steeds die mast op en neer en zeilen op het hd is toch leuker dan op de maas we hebben de plek vanaf 1 april 2012 onze L'aventure licht nu nog bij het straal bedrijf hb jachtservice in kerkdriel te wachten op een straal beurt nou tot snel in de noordschans

Hoe is de ijs toestand op het HD en de haven Noordschans op dit moment?Is het HD volledig ijsvrij?Het begint mij toch te kriebelen nu...

hallo,

heeft iemand een idee wanneer de jachten betonning weer gelegd gaat worden op HD en HV.
heb nog even gezocht op forum onderwerpen maar kan niets vinden.

groet
Gos