Onderwerp: Papieren?(als Belg in de Zeeuwse Delta)

Hoi, dit is eigenlijk een vraagje vooral gericht aan andere Belgen die hun passie beoefenen in het buitenland.
Zelf heb ik vorig jaar een boot aangeschaft en een ligplaats gevonden in Zeeland.
De vorige eigenaar was een Nederlander, alles is prima verlopen maar nu ben ik es aan het rondzien op het net hoe het nu zit met al dan niet verplichte papieren. Het is een zeilboot van 7.40m. Aangezien er een vhf-dsc aanwezig was, ga ik daar binnenkort een examen voor afleggen bij het BIPT. Nu lees ik dat je een immatriculatieplaat of vlaggenbrief nodig hebt als je dat marifoonbrevet wil aanvragen. Bij een aanvraag hiervoor moet je o.a. een attest van schrapping hebben (aankoop 2de hands uit het buitenland). Maar ik meen te lezen dat registratieplicht in Nederland niet verplicht is.
M'n vraag is eigenlijk, hoe doen jullie dat, welke papieren hebben jullie al dan niet?

Alvast dank bij voorbaat;-)

Zit met hetzelfde...
Immatriculatieplaat lijkt me alleen als je op de Belgische binnenwateren vaart. Aangezien ik ook in Zeeland lig heb ik die dus niet.
Heb zelf ook gelezen dat je dit nodig hebt om het marifoonbrevet aan te vragen/te behalen. Lijkt me tegenstrijdig aangezien de DSC-VHF voor op zee is en niet op binnenwateren gebruikt mag worden.... Typisch Belgisch?

Een vlaggenbrief is ook niet verplicht als je in Zeeland/buitenland blijft, net zo min als registreren van je jacht. Denk dat vlaggenbrief ook enkel voor op zee is.

Je zou BIV moeten betalen... als je in België komt... en als je een vlaggenbrief wilt hebben... althans zo heeft de dienst belastingen het mij gezegd, nadat ze contact hadden opgenomen met ik weet-niet-meer-welke-dienst die het ook niet wist en de bal terugkaatste naar dienst belastingen... Typisch Belgisch bis?

Wilde vlaggenbrief aanvragen omdat we via de kanalen naar de Middellandse Zee gaan afzakken. Aangezien de BIV elk jaar zakt met nogal wat euro's (tot een minimum bedrag van (?) 65 euro), ga ik even wachten op het nieuwe jaar scheelt voor ons een 200 euro.

Ga binnenkort ook het VHF-DSC-examen afleggen, dus als je de oplossing weet Wij moeten ook een VHF met ATIS aanschaffen dus wacht ik nog even met registreren van de marifoons tot ik alles heb. Registreren kan je trouwens zonder brevet en zonder dat het toestel in de boot gemonteerd is...

Voorlopig heb ik dus enkel een factuur waarop staat dat ooit de BTW betaald is... voor de rest kan ik de heren inspecteurs weinig voorleggen!

Is het niet zo dat als je onder Belgische vlag vaart je steeds een vlaggenbrief nodig hebt?
In de voorschriften staat onderstaande "Pleziervaartuigen die varen in volle zee, vreemde wateren en Belgische zeewateren (de territoriale zee, de havens van de kust, de haven van Gent, de kanalen Oostende-Brugge en Zeebrugge-Brugge, het Belgisch gedeelte van het kanaal Gent-Terneuzen alsook de Beneden-Zeeschelde) moeten in het bezit zijn van een vlaggenbrief."

Dus onder Belgische vlag in het buitenland is een vlaggenbrief ook verplicht. Of zie ik dat verkeerd?
Immatriculatie is enkel als je ook op Belgische binnenwateren vaart.

Je hebt in principe voor pleziervaart minstens 1 van deze twee nodig om een machtiging aan te vragen.

Vaar je niet onder Belgische vlag dan geldt dit niet, maar dan moet je ook geen machtiging aan BIPT vragen.

ATIS is enkel verplicht voor verkeer op binnenwateren. Je kan gerust een vergunning aanvragen voor een toestel zonder ATIS, maar je verklaart enkel dat je als je op de binnenwateren zou varen, je in regel stelt met de ATIS verplichting.

Je zal waarschijnlijk niet de eerste zijn die het probleem heeft van het ontbreken van attest van schrapping. Neem eens contact op met de scheepvaartcontrole. Zij weten er zeker raad mee.

Ik had deze wetgeving ook al eens nagelezen op internet.Op het einde van het verhaal zag ik ook het bos niet meer door de bomen..Voor mij is dit probleem gelukkig nog niet aan de orde met mijn -7m bootje.Ben wel eens benieuwd hoe dit topic wordt vervolgt...

Als je geen vlaggenbrief hebt mag je geen vlag voeren.

Heb de site www.mobilit.fgov.be/nl/index.htm nog eens doorgenomen... Zal er toch dringend werk van moeten maken, dus dan maar ineens nu.

Een poging tot schematisering van wat nodig is in België:
- immatriculatieplaat: niet voor zee en kusthavens, de rest van 't land wel (kost + 35 euro, definitief bij de boot)
- vlaggenbrief: zee en kusthavens + Vlaams Gewest wel, de rest niet (kost 50 euro, is eigenaarsgebonden)
- verklaring van overeenstemming, zeg maar CE-keuring: vanaf 1999 verplicht, ook voor motor (blijft dus bij de boot)
- vergunning marifoon: altijd, ATIS voor binnenwater verplicht
- waterwegenvignet: Vlaams Gewest wel, Wallonië heeft andere vorm van belasting (geen idee wat het kost)
- stuurbrevet of algemeen stuurbrevet: nee, tenzij je een grote of extra snelle boot hebt Examen kost 37,5 euro, het brevet evenveel
- BIV: zee en kusthavens en Vlaams Gewest wel, Wallonië niet
Startbedrag vanaf 7,5m boot als je vlaggenbrief hebt/wil = 2478 euro. Elk jaar mag er 247,8 euro worden afgetrokken tot een vast eindbedrag van 61 euro
- herkenningstekens: naam schip in 10cm grote letters aan beide zijden van het vaartuig; immatriculatieplaat op achtersteven aan stuurboord + in het midden van de romp aan beide zijden (ook 10cm... je mag blijkbaar geen mooie boot hebben als je op de binnenwateren vaart)
- BTW-verklaring, maar dat heb ik nergens kunnen vinden
- verzekeringspapieren en eigendomspapieren
- registratieformulieren van marifoon(s)
- zaken die ik vergeten ben

Verder interessant om te weten: als je een vlaggenbrief hebt gelden de Belgische wetten aan boord. In Frankrijk is bvb het stuurbrevet verplicht, maar met je vlaggenbrief vervalt die verplichting voor jouw aangezien die verplichting in België er niet is.
Ik neem aan dat dit ook geldt voor het ICC (verplicht in Frankrijk, maar wordt niet afgeleverd door België... typisch).

Aanvullingen zijn welkom!

Zoals ik al vreesde ben ik niet de enige met dit probleem...
Kvind het wel jammer dat er ook zo weinig duidelijke info over te vinden is, met al die verschillende diensten... tis op z'n Belgisch:-)

Met deze dagen werken sommige diensten niet of maar half dus ik denk dat ik nog niet meteen een oplossing ga vinden.
Mocht ik iets meer te weten komendan post ik het zeker, ben es benieuwd...

Misschien een raar idee maar waarom zet je niet gewoon een NL vlag achterop de boot? Uitvlaggen is op de grote vaart een heel normaal verschijnsel dus waarom niet in de pleziervaart.

Of is zoiets, patriotistisch gezien, ondenkbaar?

MAG ER NIET AAN DENKEN!

(elke keer als je een buitenlandse haven aandoet drugscontrole, bekeken worden als zij die tegen de kathedraal pissen en luid roepend de nacht doortrekken, en stel u voor dat als in het buitenland je kind geboren wordt dan wordt het een HOLLANDER!)

Twee jaar geleden hebben mijn ouders(als Belgen) ook een Nederlandse boot gekocht, dat heeft inderdaad wel wat voeten in de aarde op vlak van papierwerk:
Je hebt een Belgische vlaggenbrief nodig(en als je die niet wil moet je toch een andere vlaggenbrief hebben want vb in Frankrijk moet je ze regelmatig voorleggen in een haven, en ook om ergens een vaste ligplaats te krijgen heb je er een nodig).Voor je die Belgische vlaggenbrief aangevraagd kan worden, moet je een bewijs hebben dat de Nederlandse vlaggenbrief geschrapt is, dat bewijs moet je mee inleveren.
In België is het verplicht dat er iemand aan boord is die een VHF-brevet heeft, maar je hoeft geen boot te hebben om een VHF-brevet te halen.Examen bij het BIPT is overigens poepsimpel(gewoon even de cursus die zij ter beschikking stellen doornemen), wel op tijd een afspraak voor examen maken want wordt niet zo vaak georganiseerd...

VHF examens worden elke maand door BIPT georganiseerd misschien met uitzondering van de vakantiemaanden. SRC is iets minder frequent, dus daar kan je wel rekenen op een wachttijd van enkele maanden. Ik heb zelf in mei ingeschreven en pas in september examen kunnen doen. Echter niets dan lof voor de administratie van BIPT. Tegenwoordig zijn ze supersnel met het in orde maken van de papieren. De dag na het examen zat mijn certificaat al in de bus. Zowel bij VHF als SRC.

Sparkz schrijft:
Nou zeg... in deze discussie over een Belgisch alternatief voor de SRC-cursus bij Aquaplanning werd nog beweerd dat het BIPT iedere maand een SRS examen afneemt. Dat klopt dan dus toch niet!

Ik had al eerder ergens gelezen dat een SRC examen bij BIPT slechts 3x per jaar afgenomen werd, maar dat werd toen tegengesproken.

als je het bootje in Ned. laat liggen, die thuishaven op de boot zet, maar even minder nationalistisch gezien geen vlag nodig acht,
waarom zou je dan een belgische vlaggebrief a 2500 euro moeten hebben?
wat moet je met een scheepje van 7,4 m met een vaste marifoon?
waarschijnlijk zit je toch vnl op de binnenwateren?
is een (niet geregistreerde) handmarifoon voor noodgevallen niet voldoende?
kortom maak je het jezelf nu niet te moeilijk en te duur?

nu ben ik een Ollander, dus ik liet het voorlopig dan maar even zo
wel verzekeren natuurlijk

" bewijs hebben dat de Nederlandse vlaggenbrief geschrapt i"

In praktijk zeer gemakkelijk. Een eigen verklaring waarin je vermeldt dat voor zover je weet de boot nergens meer is ingeschreven volstaat voor het aanvragen wan een vlaggebrief.
mvg
Marc

Ik heb, als varende Belg in Zeeland, nooit problemen gehad ivm de administratie. Ook na aankoop van mijn boot in Nederland.
Iedere keer een vlaggebrief aangevraagd met factuur als eigendomsbewijs. Ik heb bij de aankoop wel steeds ge-eist om een bewijsje van de douane te krijgen ivm de betaalde BTW.

Alles wat met radio te maken heeft heb ik aangegeven voor de zend vergunning bij BIPT.(vhf, radar,...)

vriendelijke groet
zuipschuit

Hoi allemaal, intussen is het me gelukt, gewoon vlaggenbrief gaan aanvragen. Het document van schrapping dat ik niet had, gezien de boot niet geregistreerd was (gekocht in Nederlands, 2dehands) heb ik vervangen door -zoals aangegeven door 'Stromboli'- een eigen verklaring op te stellen.

Alvast bedankt allen voor de tips!

Heb ondertussen vlaggenbrief en immatriculatieplaat aangevraagd. Ben benieuwd wanneer het binnen zal zijn.

Twee dagen later dus!
Zeer vlotte afhandeling. Sympathieke man in Olijftakstraat had zelfs het bedrag voorgeschoten zodat hij het dossier kon afwerken in afwachting van mijn komst.

Hopelijk werkt BIV niet zo goed

Nu is het nog wachten op BIPT... Heb daar alleen maar onbeleefde mensen aan de telefoon gehad. Amai!

3 februari SRC examen.

Het lijkt uiteindelijk dan toch nog mee te vallen.
Alleen weten waar je moet zijn en de wetten kennen,zoals gewoonlijk

Ilex schrijft:
Naar mijn ervaring zal je bij BIPT geen klachten hebben. Als je slaagt heb je ten laatste op vrijdag je certificaat in de bus, waarschijnlijk donderdag al. zorg er zeker voor dat je dossier in orde is en je het bewijs van cursus bij hebt. Het examen op zich valt wel mee. Ik heb hier nog wel een aantal vragen liggen denk ik. Als je interesse zou hebben kan ik ze wel opsnorren. Er zitten een aantal vragen tussen die letterlijk in het examen voorkomen.
Waar heb je cursus gevolgd?

Gr. Erik

Cursus gevolgd bij Altaïr. Vond het niet denderend.
Vraagjes zijn altijd welkom natuurlijk! Zal PB'tje sturen met m-adres.

En ja, het valt allemaal mee om aan te vragen. Ben niet zo sterk in papierwerk, maar het is blijkbaar gelukt

Wou er ff op inpikken, zelf heb ik de cursus gevolg bij NaviClass, was wel heel goed gegeven daar, waren maar met 5 cursisten dus dat was wel een voordeel.

Succes met het examen Ilex;-)

Merci!
Heb ondertussen vergunning van BIPT binnen.
Kan ik eindelijk het een en 't ander voorleggen als er controle is

Is een aparte BTW-verklaring nodig? Heb alleen een print van een ingescande factuur van de tweedehands aankoop van de vorige eigenaar...
Waar kan ik een officiëler uitziend papiertje krijgen?

Zo, vandaag mijn SRC gehaald! Alles op alles, dus zo moeilijk is het allemaal niet

Ik heb nog geen vraag op het volgende
Hoe zit dat bij jullie?

Proficiat! Nog wat aan de vragen gehad?

Gr. Erik

Ja hoor!
Heb er een heel aantal uit gekregen. Merci nog!

Uiteindelijk heb ik hier en daar een lijst of tien vragen gevonden/gekregen. En veel meer kunnen ze niet vragen, hé.

(misschien kunnen die vragen hier op het forum geplaatst worden bij downloads ofzo?)

Vond het een eerlijk examen, zonder instinkers. Het gekke is dat er zo goed als niks gevraagd werd over hoe dat je nu eigenlijk een bericht de ether moet insturen...