Onderwerp: Beetje ongerust...

Waarschijnlijk niet de meest intelligente vraag op dit forum, maar...
Ik kocht vorige winter een etap 22 als eerste kajuitbootje, nu was ik gisteren bij de boot om een en ander klaar te maken voor het seizoen.
Bij het aanschouwen van de boot leek het mij dat deze lichtjes slagzij maakt ( een paar graadjes ).
Nu kan het zijn dat ik me dit verbeeld ( hoewel toch meerdere keren opnieuw gaan kijken, en steeds dezelfde indruk. Dus nu de vraag kan dit uberhaupt???
( er stond geen water in de boot of zo, en hij is voor ik hem kocht volledig gekeurd geweest )
Wel beukte er een behoorlijke wind tegenaan ( en was de (verbeelde ) helling naar de lij zijde..
( Kan dit een invloed hebben )?

Welke etap is het doe er even een foto bij

Een 22 voeter ligt heel snel iets scheef, hetzij door wind, hetzij door bijv. een volle watertank. Een beetje wind, en hij gaat al wat scheef, dus maak je maar geen zorgen.

tondini schrijft:Max stond overigens nog goed, er komt nu weer wat ruimte bij jullie op het terrein dus ik kan hem weer vanaf het fietspad zien.

Met wind wil de boot wel iets gaan hellen. Ik zou me er nog geen zorgen over maken.

Wind, accu, watertank, allemaal prima in staat om een Etap 22 een paar graadjes scheef te leggen. Stap maar eens op aan één kant, dan zie je dat de boot vlot helt, totdat de kiel aan het werk kan om het spul rechtop te houden. Maar een Etap 22 heeft niet zoveel vormstabiliteit als een brede platte boot, dus die eerste paar graden helling zijn zo gemaakt.
Bij windstil weer nog maar eens kijken en de gewichten aan boord (buitenboordmotortje aan een kant etc.) in de gaten houden voor wat betreft verdeling. Daarbij kan het ook zijn dat de romp recht ligt maar dat de mast er wat scheef op staat.

Groet, Olav

@ Olav, je bedoelt waarschijnlijk aanvangsstabiliteit in plaats van vormstabiliteit.

Excuus, je hebt helemaal gelijk. Het gaat om de aanvangsstabiliteit, die gering is als gevolg van en het relatief geringe gewicht van het jacht (gewichtstabiliteit) en de relatief ronde spantdoorsnede (vormstabiliteit).

Groet, Olav

Een pittig windje op de kale mast doet dat al gauw.

Dit is een paar knoopjes meer, maar toch:



Ik vermoed dat de rolfokhoes de oorzaak is dat die Bavaria veruit het meest helt. We hebben het op deze foto wel over vlagen van een knoopje of 30-35. Dit waren dus geen golven, maar zo lagen de boten gewoon onder dat dwarswindje... op zo'n hoogte (mast) heeft de wind nou eenmaal een flinke hefboom.

web schrijft:
dit type Bavaria heeft de biertank aan stuurboord.

groet
t

Capolavoro schrijft:
hij blijft leuk!

Mijn 23 voeter helde vanmiddag heel behoorlijk toen ik er even was. Windje vier van opzij. Heel normaal.


Gr Rob

Ons schip ligt in rust ook een paar graden naar stuurboord. Helaas niet door de biertank (lol) maar hoogstwaarschijnlijk door de boiler op deze zijde. Masttrim (scheve mast) kan overigens ook nog een oorzaak zijn heb ik mij laten vertellen...

Anyhow; niets om je echt zorgen over te maken...

Aangaande je mast.
Even je grootzeilval loshalen brengen ter hoogte van het aangrijpingspunt van je verstaging aan bakbboord. Val vast zetten en aan stuurboord zelfde truck. Even lang dan staat de top van de mast in het midden van boot.
Kijk nu eens in de mastgroef. Dat is daar waar de leuvers van je grootzeil door heen gaan bij het hijsen van het grootzeil. Kijk er door alsof je over een geweer heen kijkt. Je ziet nu of de mast recht staat. Goed kijken als je verkeerd kijkt lijkt het of hij altijd scheef staat. Kijk ook eens aan de andere kant in de groef dan weet je wat ik bedoel.
Verder heeft iedereen gelijk. Mijn 24.2 is nagenoeg altijd afgetankt. en de 25 liter diesel aan stuurboord dient denk ik door de ontwerpers gecompeseerd te worden door mijn watertank en deze is bij ons bijna altijd leeg. Wij gebruiken flessen Gevolg bootje ligt ook bij nagenoeg geen wind een beetje over stuurboord. Als je bilge droog is zou ik me niet direct zorgen maken. Ik zou wel mijn mast controleren maar niet specifiek vanwege het hellen.

Iedereen bedankt hoor !
Helemaal gerust gesteld, boot helde inderdaad mee met de wind, en nu ik er over nadenk zitten inderdaad ook de accu en de watertank aan die kant...
Maakte me dus een beetje onterecht zorgen, maar goed dat er forums bestaan, had anders een hele week ni geslapen, nu was het alleen maar gisterennacht.

groom schrijft:Verrek! Dat is een mooie test! Vanmiddag direct eens uitproberen!

En hoeveel rekt da'?
Voor goeie meting: een puts water eraanhangen zodat in beide gevallen de rek evenveel is.

Wij hielden de val een stuk korter, en haakten hem met een spin vast aan het aangrijpingspunt van het zijwant. Dan met een rolmaatje de afstand meten. Met de puts kan ook, maar het is dan wel lastig om die zonder geklots (en dezelfde hoeveelheid water) naar de andere kant over te brengen.

Je kunt er ook zelf aan gaan hangen om de rek eruit te krijgen. heb je iig geen last van klotsend water!

Groeten,
Globe_Trotti

En dan hopen dat niemand de valstopper een zetje geeft.. Plons!

ik weet niet waar jouw wantputtingen zitten, maar ik hoef daarvoor niet buitenboord hoor...

Gewoonop een hoogte boven dek dat je net in je bootsmansstoel zit. Dan met een lijntje van sluiting van de bootmmansstoel naar de wantputting. Zelfde aan de andere kant met hetzelfde lijntje en voila....

Maa, als je "full widht chainplates" hebt 9weet de hollandse naam even niet) kan je indd ook buitenom langs het dek gaan hangen... (zou ik dus alleen 's zomers doen heey )

Groeten,
Globe_Trotti

Hoi,

Geen zorgen maken, mijn friendship 22 ligt ook uit het lood door de BBmotor op de spiegel en de benzinetank, en bij een volle watertank ook voorover.
Bij jachtjes van dergelijke lengte heb je al snel dat hij wat scheef ligt door ongelijke belading.