Onderwerp: 16m2 (bm) op trailer stallen?

als nieuwe eigenaar van een houten bm 16m2 ben ik op zoek naar wat goede raad betreffende de ligplaats aan wal. ik wil de boot namelijk aan het veerse meer leggen maar helaas is daar geen plek meer te vinden in het water. De vraag is dus of een stalling op de trailer een alternatief is. gaat de boot dan telkens lekkage vertonen vanwege de werking van het hout? Hoe gaat dit met wedstrijdboten? hoe de boot best op en af de trailer krijgen gezien de vaste kiel? iemand een suggestie welke haven het beste voorzien is om dit te doen aan het veerse meer? alle ervaringen en raad is welkom!

Als je 16m2 nog origineel is, dan heeft hij een dagje in het water nodig om dicht te trekken. Stalling op een trailer is dan niet echt handig.
Wedstrijdboten staan bijna allemaal in de epoxy en hoeven dus niet dicht te trekken. Is je kwadraat ook in de epoxy gezet, dan is stallen op een trailer mogelijk (wel onhandig omdat je telkens een kraan nodig hebt).
Bedenk wel vooraf, hoe vaak je zult gaan zeilen: gebruik van de kraan is meestal niet gratis, dus als je 20 keer de kraan moet gebruiken is het al snel goedkoper om een wat grotere ligplaats te boeken. Misschien is er wel een plaatsje van 7 of 8 meter te vinden, waar geen 6 meter plaatsen vrij zijn?

ik dacht net dat epoxy niet toegestaan was bij wedstrijdboten... dat heb ik dan verkeerd begrepen? is dit dichttrekken elke keer van toepassing? zou dit bijvoorbeeld bij wekelijks zeilen ook nog steeds nodig zijn? in één van de havens waar ik plek op wal kan huren stellen ze voor de boot op de helling met de trailer te water te laten... geen plezier maar wel doenbaar volgens een topic op dit forum.
ik hoor nog eens rond voor een grotere plek, ik vermoed echter dat men dit wel zou hebben voorgesteld moest dit zo zijn. bedankt voor de tips.

Epoxy kan je zowel met als zonder mat op hout toepassen: in het eerste geval zet je een waterdichte schil op de huid (epoxy+mat), in het andere geval doe je een poging om het hout te impregneren met epoxy. Die tweede wordt vrij veel toegepast, met als gevolg dat het hout niet meer uitdroogt. Een mat is niet toegestaan bij wedstrijdschepen.

Een kielboot met de trailer te water laten kan wel, mits de helling steil genoeg is, en lang genoeg is. Gezond voor de trailer is het niet: die is niet bedoeld om zover onder te dompelen. Bovendien kan je het beste de voorste stempels dan vervangen door een stel rollen: ook een forse investering, die dingen zijn duur.

In de Vrijheid-club was ooit een trailer waar op de hoek een eigen, licht, kraantje op te bouwen was. Op die manier kon de Vrijheid overal te water gelaten worden.

dat klinkt aannemelijk, ik zie echter erg op tegen het ombouwen naar epoxyboot... voor zover ik begrepen heb moet dit zowel langs buiten als binnen gebeuren om het hout echt te stabiliseren langs beide kanten en werking te voorkomen. Dit betekent dus dat de boot moet worden ontdaan van zijn dek, een hele klus en kost dus.
vermoedelijk gaan we voor dit seizoen een ligplaats op wal combineren met middellang verblijf als gast in havens. zo kunnen we de boot bijvoorbeeld telkens voor een week te water laten, waarna hij dan opnieuw op de trailer gaat. het betreft hopelijk een tijdelijk probleem, ik vermoed dat we voor volgende zomer wel een vast plekje kunnen bemachtigen.
wat betreft het kraantje, dat zou wel mooi zijn, zeker iets om over na te denken. we hadden ook al gedacht aan een dubbele, afzinkbare slede, die onder de boot wordt geschoven en dan met een lier op de trailer wordt geschoven. Ik heb ooit iets dergelijks gezien voor een motorjacht, werkte verbazend goed. ook dit is echter een hele kost, al kan ik veel zelf doen. Wie weet wel een gat in de markt voor dit type bootjes

Vroeger lagen de wedstrijd bm'ers door de week gewoon op het droge dat is juist het beste voor hout. Epoxy en lattenbouw is tricky kijk eerst eens hoe anderen dat hebben opgelost.

ik ben zeker geen vragende partij om de boot in epoxy te zetten, en had ook het gevoel dat wedstrijdboten telkens uit het water gaan, temeer deze vaak geen antifouling hebben zitten. ik heb alleen geen zin telkens met een volgelopen boot te eindigen daar deze boten erg kunnen kieren bij opdrogen vanwege de lattenbouw. ik hoop alvast dat er toch iemand op dit forum is die hiermee concreet ervaring heeft. voor mij is dit de eerste houten boot én de eerste boot met vaste kiel, beiden een hele aanpassing.

zwimmer schrijft:

Bij mijn ouders in de haven hadden veel 16m2 zeiler een boothuis. Ze voeren naar binnen en takelden de boot dan boven het water. Doordat de boot vlak boven het water hing droogde hij niet uit en hoefde hij niet dicht te trekken na tewaterlating.
In jou geval zou ik proberen een ligplaats te krijgen, maar ja dat is niet zo gemakkelijk. Mogelijk dat je iets kunt doen om hem kunstmatig vochtig te houden, door er een paar emmers water in te gooien en dan het dekzeil erop te leggen. Je houdt de bodem dan in elk geval vochtig, hoewel het niet ideaal is. Het dekzeil houdt de waterdamp een beetje vast waardoor je waarschijnlijk minder uitdroging zult krijgen.

Geen idee of dat laatste zal werken, je kunt het altijd proberen.
Ik hoop dat het hout boven de waterlijn dan niet al te ver uitdroogt zodat je geen water maakt als je scheef gaat.