Onderwerp: Teak dek eraf en 'kaal' laten

Hallo

Met het risico dat dit onderwerp al eerder aan de orde is geweest...

Ik ga een Trintella 42 of 44/45 kopen. Heb jaren een Trintella 3 gehad. Deze verkocht omdat ik naar het buitenland verhuisde maar nu weer terug en klaar voor wat meer ruimte. Maar wel weer een Trintella!

Nu mijn vraag..

De Trintella 42 en met name de 44/55 zijn een en al teak dek... Ook al kan zo’n dek misschien nog wel een aantal jaren mee uiteindelijk zal het een keer vervangen moeten worden. De dekken zijn nu zo’n 30 jaar oud. Er zit misschien nog max. 5-10 jaar leven als je geluk hebt maar dat zal het wel zo’n beetje zijn. Ik ben een fan van klassiek maar kijk niet uit naar telkens terugkerende problemen met een oud teak dek (net als op mijn vorige boot)

Als ik me goed heb laten informeren kost het leggen van een nieuw teak dek op de Trintella’s waar ik het over heb pak hem beet 40.000 – 50.000 Euro. Oops, das de helft van de aanschaf prijs. Teak is mooi maar er zijn grenzen.... Je kan dat geld ook uitgeven aan zeilen en andere upgrades!

Heeft iemand (met eenzelfde of vergelijkbaar schip) wel eens het dek professioneel laten verwijderen en daarna niet vervangen kortom het polyester laten bijwerken en voorzien van een ander soort dek laag. Geen nep teak maar gewoon polyester/epoxy met antislip of iets dergelijks. Kan dit uberhaupt? Moet de dek constructie versterkt of opgevuld worden? Enig idee van kosten en hoe ‘lelijk’ is het geworden?

Dank Berend

Geen ervaring mee maar een een beetje polyesterbedrijf zou het gewoon moeten kunnen. Teak eraf, gladschuren, nieuwe topcat erop en een nieuw antsliplaag erop. Zie link Paar offertes vragen??

Ik heb het ook gedaan op mijn boot, en het is zeker niet lelijk geworden. Het is echter een omvangrijkere ingreep dan het lijkt. Wil je het goed doen, moet ál je beslag er (heel)af, en er weer op, hoe onbereikbaar ook. Is je teak gelijmd of geschroefd? Als t geschroefd is, hetgeen waarschijnlijk is gezien de leeftijd van je boot, kan het zijn dat er ook vocht in je dek gekomen is. Wellicht zal dan ook daar iets aan moeten gebeuren. Mocht je echter iets willen veranderen/verbeteren aan je deklayout, is dit het moment om dat te overwegen.
Zoek in ieder geval een betrouwbaar en goed bedrijf.
Succes!

Goed om te horen dat het mooi is geworden. Ja dek is inderdaad geschroefd.

In ieder geval een heeeleboel gaatjes om te plamuren.
Al een vochtmeting laten doen?

Als het teak nog aanwezig is, dan heeft een vochtmeting niet zoveel zin om te bepalen of het onderliggende (sandwhich) dek vochtig is. Je meet waarschijnlijk ook eventueel vocht tussen het teak en het dek. Idem als je vanaf de onderzijde van het dek meet. Wellicht eens een proefstukje teak weghalen en dan een boorgaatje maken en het boorsel beoordelen.

Als het teak dek geschroefd zit is het aannemelijk dat er tussen de binnen- en buitenschaal hout verwerkt zit. Dit is misschien vochtig geworden en dan heeft een vochtmeting al helemaal geen zin wat betreft het polyester. Op gewoon polyester is het nut van een vochtmeting al discutabel. Indien het dek niet meegeeft onder belasting zou gewoon de schroefgaatjes dichten en verder afwerken voldoende zijn. Niet te moeilijk doen.

Als de sandwichkern van balsa is, wees dan uiterst alert, en laat wél een meting doen. Als er nl vocht tussen teak en dek zit, geef ik je op een briefje dat ook het balsa niet 100% droog meer is. Dat hoeft op zich geen ramp te zijn, maar dat vocht komt er niet meer uit, en je komt er pas echt achter als de boot jouw eigendom is. Dus mocht er uit de meting komen dat er plaatselijk grote verschillen zijn, herzie dan je bod.

Je kunt niet een goede vochtmeting doen zonder destructief bezig te zijn. Of de eigenaar van de boot daarmee akkoord gaat?

Hmm....geschroefd teak dek in een ondergrond van balsa...
Als dat het geval is, dan moet dat wel bekend zijn als belangrijk controlepunt bij aankoop van een Trintella. Zijn hierover problemen binnen de club bekend?
De neiging van balsa kennende om te rotten als het niet perfect vochtdicht opgesloten is, zou ik niet eens aan zo'n schip willen beginnen. Dat balsa beinvloedt namelijk de sterkte van je dek, en niet zo'n klein beetje ook.
Juist met deze operatie dus een item van belang: met het verwijderen van het teak lever je al een stukje sterkte in, met rot balsa nog veel meer. En de operatie om een heel nieuw polyester dek met nieuwe balsa ondergrond te leggen gaat waarschijnlijk minstens zoveel kosten als een nieuw teakdek.

Als het echt een bekend kritisch punt is, zou ik elke boot waarbij het niet met zekerheid is vast te stellen dat het probleem NIET aanwezig is behandelen, alsof het WEL aanwezig is, en ofwel laten liggen, ofwel bod aanpassen (als je zin hebt in het werk).

Hmm... nou wordt er wel redelijk paniekerig gedaan over een balsakern maar volgens mij is de betreffende Trintella nog van het pre-balsa tijdperk hoor..

Het is niet mijn bedoeling paniek te zaaien. Punt is dat ik het zelf bij de hand gehad heb. ( een lang verhaal ) Ik heb toen wel, niet geheel onterecht bleek achteraf, een aanzienlijk bedrag van de aanschafprijs af weten te halen.

Ik ben nieuwsgierig naar wat er vóór het balsatijdperk gebruikt werd.

Wat Anne Wever verwerkte op de Trintella's 42, 44 en 45 weet ik neit, maar het principe van een balsa vulling is in ieder geval wel ouder dan 30 jaar...
Goed mogelijk dat deze schepen het niet hebben, vandaar dat TS het beste eens bij de club van eigenaren te rade kan gaan.

Dank voor reacties zover.

Zal inderdaad nog verder onderzoek doen naar constructie en mogelijke problemen maar dit probleem zou niet anders zijn als je het teak dek zou vervangen neem ik aan.

Nog steeds benieuwd naar meningen en ervaringen over het niet vervangen van het teak en hoe dat eruit zal zien, hoe omvangrijk de operatie is en wat voor toplaag je moet aanbrengen en.. wat het eventueel zou kosten om het professioneel te laten doen.

Als je wilt kan ik je evt offline wel wat voor/na foto's sturen,
Ik knn je dan ook wat inzicht geven in de kosten die ik gemaakt heb bij div bedrijven.

Zou fantastisch zijn. Heb je net een prive bericht gestuurd met mijn email adres. Alvast bedankt!

Heb je die Trintella al gekocht?

Nee nog niet. Liggen een aantal te koop. Uiteraard allemaal in verschillende staat maar you cant change the laws of physics ofwel het dek moet er ooit een keer af.

Beste Berend,
Je bent Nederlands van nationaliteit neem ik aan.
Waarom vraag je over dieptes op het IJsselmeer en zo.
Als zeiler bepaal je toch zelf je vaargebied en de keuze van je boot (alsmede diepgang) Zeker bij een boot van die afmeting zou ik wat meer ervaren vragen verwachten.

Ik heb het idee dat hier 2 berichten door elkaar heenlopen.

Reden voor die vragen is simpelweg het feit dat ik 15 jaar op een platbodem heb gehad 50cm diepgang. Vooral op het wad geavren. Dat gebied kan ik dromen.

Ook daarna met 1.40 de luxe gehad niet echt rekening te hoeven houden met diepgang op bijvoorveeld het ijsselmeer of in zeeland ook al kan ik me herinneren dat sommige havens in denemarken al wat krap waren (we hebben 2 maanden op de oostzee gevaren). Ik ben inmiddels 5 jaar weg uit Nederland dus dat is alweer even geleden.

Kortom - ik heb me nooit zorgen gemaakt over diepgang en dus ook nooit bewust hiernaar gekeken. Ik weet wat mijn vaargebied wordt en zoals ik al zei in mijn andere bericht mijn aanname is dat de beperkingen meevallen met diepgang van 2.20 maar dat is niet meer dan een aanname. Ik heb hier geen kaarten bij de hand dus kan het niet zelf verifieren. Vandaar mijn post.

Dit draadje is een beetje afgedwaald van het onderwerp dus wil graag proberen het onderwerp weer opnieuw aan te zwengelen.

Zijn er nog mensen met ervaringen/meningen over de vraag over het dek?