Onderwerp: FA - zwaard vervangen door zwaarder ?

Door om te gaan staat mijn zwaard krom (FA shakel).

Het zwaard is uit gegoten aluminium dus waarschijnlijk kan ik dat wel min of meer recht buigen in de bankschroef.

Maar nu vroeg ik me af of het niet handig zou zijn om een nieuw zwaard te (laten) maken in een sterker en zwaarder materiaal.
Stel dat ik een gelijkaardig zwaardje laat maken in staal dat dan een kilootje of 20-25 weegt.
Op die manier is het veel sterker en ineens ook een mini kieltje.
Zou dit een wezenlijk verschil maken op te stabiliteit of is het de moeite niet waard ?

Thanks,
Greg

ijzer is 3 maal zo zwaar als alu.
Je zou dus ca 14 kg toevoegen, gemiddeld op een halve meter diepte.
Kan je beter een kratje stout belgisch bier aan loef zetten, dat helpt meer!
groet
t

Gegoten aluminium recht buigen zou ik met grote voorzichtigheid doen. Gietalu is vaak zeer bros.
Zwaard zwaarder maken komt de stabiliteit natuurlijk ten goede; of je het gaat merken is een ander verhaal. De meeste zwaardbootjes die ik ken hebben overigens een staal of rvs zwaard.

Bier is goet maar zo'n krat is altijd zo snel leeg .... en dan varen we helemaal scheef


Ik vind het ook een vreemd materiaal maar het is toch echt alu.
Het zal onder de antifouling die ik er met een schuurschijf heb afgehaald.
het is niet geschilderd of anders beschermd en er is, na een winter in de garage, niks van roest op te zien.
jammer genoeg is het dus gebogen omdat we erop zijn gaan staan om de boot te rechten

Maar als die paar kilo's weinigverschil gaat maken dan is het gewoon de moeite niet waard
als ik dan toch een kiel wil kan ik beter uitkijken naar een efsix of een sailhorse

Zal trouwens wel plaat-alu zijn, en geen gegoten alu.

Een zwaard maken van RVS is niet moeilijk, wel behoorlijk wat werk. Uit een plaat RVS zaag je de vorm, die je van het oude zwaard kan overnemen.

Vervolgens de achterkant scherp slijpen, en de voorkant ook iets scherp.

De snelste en ws de goedkoppste oplossing is MP

En hierbij zijn er wel soorten aluminium.. bepaalde soorten zijn stijver dan andere (en helaas ook duurder)
Een goede Alu handel kan je vertellen welke legering en hardheid past bijjou toepassing..
wanneer je er op googled kom je een hoop vakliteratuur tegen en ben je het spoor snel bijster als leek..

ik zou eerder stijver nemen dan zwaarder...
kilos werken niet in je voordeel opeen zwaardboot (al is de plaatsing van het extragewicht in het zwaard natuurlijk niet ongunstig)

Normaal kan een zwaard prima tegen het er aanhangen/ op zitten/ staan met 1 f 2 personen) om een bootje overeind te zetten...
Wellicht heeft je mast in het water gezeten waardoor er extra kracht op het zwaard (en mast) komt. Vaak verliest een (verjongde) mast...

Pylk schreef :
Die had ik ook al gezien, maar das een houten versie denk ik.
Ziet er ook dikker uit dan diegene dat ik heb

in elk geval eerst maar es proberen om recht te zetten.

ISO788 Hans schreef :
Zeker weten de boot lag helemaal op zijn kop !
dus we hebben hem eerst op zijn zij getrokken en er is dan 1 persoon op het zwaard geklommen.
Buiten dat de blokjes om de mast op zijn plaats in de mastvoet verloren zijn gegaan waren er verder geen stukken, dus lekker sterke boot (enkel het zwaard dus niet

Masten breken in het algemeen doordat deze in de modder of klei vast zitten, en de boot dan gedraaid wordt door ofwel de wind, ofwel een behulpzame motorboot.

Bij Hoorn is het ca. 4 meter diep: ideaal voor 5 meter lange FJ mastjes. Eerst de klei inheien, dan de boot eroverheen door de golven. Succes gegarandeerd.

Als je op Marktplaats niets vind, een plaat alu van de juiste dikte is zo gehaald, of een plaat RVS. (laatste is wel kostbaarder).

Als je gaat buigen, hou er rekening mee dat je niet te voorzichtig bent. Je moet door de vloeigrens van het materiaal heen, en dat vraagt al om behoorlijk wat buiging.