Onderwerp: Zo gaat het ook!

Een tijdje terug stond er ook een draadje op het forum over deze truuk maar ik kon hem niet meer vinden.
Het gaat dus echt!

in datzelfde draadje werd dit filmpje ook al getoond

Philip schreef :
Zoals ik al schreef: ik kon dat draaadje niet meer vinden! Vandaar.
Ad

Is dit nou op hoop van zegen, of is er een wiskundige formule om uit te rekenen hoe scheef je moet gaan om die benodigde extra meters te winnen?

Ik kreeg het in elk geval een beetje benauwd van het idee!!

Duidelijk,
nu moet je naast de hoogte van de brug,
ook nog weten hoe breed de brug is!

ja en hopen dat die zakken water niet beginnen te slingeren

En er geen speedboot malloot voorbij komt zetten die je schip weer rechtop zet.

Geniaal! Die had ik dus nog niet gezien..
Zelf ga ik die niet proberen

Hier in de haven ligt een dikke koopmans die op dezelfde manier onder de brug bij Culemborg door gaat. Hij trekt zich scheef aan een boot die naast hem vaart!

Sequana schreef :

Ik denk dat je er met simpele driehoeksmeetkunde wel komt.
Met je stuurkompas kan je zien onder welke hoek je kantelt.
nl.wikipedia.org/wiki/Sinus_en_cosinus

Sin(hoek tussen mast en wateroppervlak) = (hoogte brug)/(hoogte mast)

Hellingshoek = 90°-(hoek tussen mast en wateroppervlak)


Best wel een marge inrekenen

Zo kan je wel uitrekenen wat je hellingshoek moet zijn is inderdaad een eitje waar dhr. Pythagoras nog om zou lachen. Maar dat is pas het begin. Als je echt wil berekenen hoe groot die zakken moeten zijn, moet je nog meer rekenwerk doen.leuk documentje. Gewoon proberen lijkt me makkelijker zoals in dot topic (vanaf pagina 4/5) te lezen is.

Philip schreef :
Kan je ook direct rekening houden met de temperatuur van het water en nog belangrijker de eventuele wind die de zak opvangt en de golfslag.

Ander alternatief:
(had er ooit een foto van gezien, maar die kan ik nu ff niet meer vinden.)


Strijkbare mast


Hoogte mast 933 > 13,05 meter
Veilige doorvaarthoogte Hollandse/Stichtse brug> 12,60 meter

Ligplaatshouders in Naarden, Almere of Huizen ondervinden het probleem van de beperkte doorvaarthoogte van de vaste bruggen.
Mijn oog was gevallen op een Victoire 933, maar wilde niet verhuizen van ligplaats uit Huizen. Afweging was om of de mast in te korten of een maststrijkinstallatie te maken. Aangezien ik geen concessie wilde doen aan het zeilplan en de kosten van het één of het ander ongeveer gelijk zouden uitpakken, heb ik gekozen voor het strijken van de mast. Voorwaarde was echter dat de handelingen eenvoudig zouden zijn en binnen enkele minuten. Ik heb daarom gekozen voor een systeem waarbij de mast slechts enkele meters wordt gestreken, voldoende om de totale hoogte terug te brengen tot 12,6 meter. Dit had als voordeel dat een bokkenpoot en een zware onooglijke mastvoet niet nodig zouden zijn.
Onder het hart van de mast heb ik een draaipunt gemaakt met voldoende uitslag om de mast enkele meters te kantelen. Tussen de voorstag en het dekbeslag zijn twee drieschijfsblokken gemonteerd en beslag voor een vaste verbinding. De voorste babystagen zijn voorzien van snelspanners. De zijstagen zijn voorzien van een slingerwand. Bij de achterstag is de stagspanner vervangen door eveneens blokken met staaldraad en blokken met een lijn.

De procedure bij het strijken is als volgt :

1.Grootzeil naar beneden, rolfok inrollen.
2.De achterstag ontspannen (dan ontspant de voorstag).
3.De giek omhoog.
4.Lijn van de blokken (voorstag) vastzetten op de kikker.
5.De vaste verbinding van de voorstag losmaken en de veiligheidskabel (op exacte lengte) ertussen bevestigen.
6.Snelspanners babystagen losmaken.
7.Maststrijken, waarbij de voorstag ongeveer 1,5 meter wordt gevierd.

Deze handeling is binnen 2 à 3 minuten (tijdens het varen) rond.

Voor nadere informatie en bezichtiging kunt u contact opnemen met :

www.victoireclub.nl/index.php?...u=11&id=1&actie=show

Een zeiler uit Naarderbos met een Elan 31 hangt zijn vrouw in een bootsmanstoeltje aan de giek en gaat zo altijd onder de Hollandse brug door. Gaat altijd goed, behalve bij NW-6.
groet, taco

Als ze er nu meteen zwarte zakken aan hadden gehangen ipv gele, dan hadden ze meteen een buiten douche !

Zwarte Haan schreef : Als ik het snel uitreken moet die vrouw 160 kg wegen.

Free Bird schreef :
nog een bonbonnetje schat

Dit is niet bevorderlijk voor het staand wand en de mast. Een dergelijke slagzij krijg je normaal door wind in de zeilen waarvan de krachten over hele hoogte van de mast aangrijpen. Deze waterzakken veroorzaken precies dezelfde krachten (zelfde slagzij als tijdens zeilen) maar de krachten grijpen alleen in het puntje van de mast aan!

En als die ballen gaan slingeren en dichter bij de boot komen heb je ook een probleem. Als je ze aan 2 punten ophangt dan heb je zowel het slingeren als de puntbelasting ondervangen.

Wie begint er een waterballenverhuurbedrijf bij de Randmeerbruggen?

Ik lig al jaren vlakbij Royal Huisman Shipyard, en de truc met een waterballon aan een uitgeboomde giek zien we hier ook weleens langskomen. Meestal niet zozeer vanwege de doorvaarhoogte, als wel vanwege de diepgang.
Het was wel erg grappig toen ze met een tweemaster wat meer de kant op moesten zoeken, vanwege de hoogspanningskabels over het water die iets teveeldoorhingen, en daar prompt vastliepen... Soms past het echt maar net!

@mgbgt1975:

Aardig verhaal over die gedeeltelijk strijkbare mast. Het lijkt me alleen een zeer onbetrouwbare oplossing zonder fatsoenlijke fixatie van de mast. Zodra je de mast een paar meter laat vallen kan de mast vrijuit BB en SB uitzwaaien. Ben dan wel benieuwd hoe dat ondervangen is of dat de boot ondertussen nog een beetje heel gebleven is..



Groet Joost

matchbox schreef : Daar is het strijkwant voor: dat zorgt er voor dat het aangrijppunt van het hoofdwant precies in één lijn met het scharnierpunt van de mast zit, zodat het hoofdwant op spanning blijft tijdens het strijken. En ook de bokkenpootconstructie houdt de mast in het midden.

Deze past hier ook ^^

Deel 2, met extra waterzak:

Je snapt bijna niet meer waarom er BB als aanduiding bij een brug nodig is

Als ze alle vaste bruggen nou eens voorzien van een soort rail, vlak boven de waterspiegel, lopend van 50 m voor de brug tot 50 m erachter, met een paar grote runners er aan, dan klikken we gewoon de spival er aan, gaan even lekker lieren en gaan we driedubbelachterovergeslagensuperplat (3x woordwaarde) onder die brug door.