Onderwerp: hoe navigeer je?

meestal is het vastlopen ook de bedoeling, al moet ik er bij zeggen dat het ook wel es prongeluk gebeurt.

het was wel weer een leerzame discussie zo, ook leuk om te lezen dat de beste stuurman nog wel eens een foutje maakt....nu kan ik dan ook zonder schroom bekennen dat ik de allereerste keer vanuit Muiderzand het meer opging, net buiten de haven de kop in de wind om de zeilen te hijzen, (ff buiten de betonning ik dacht, dat gaat wel...) en VAST!!!! Al na 10 minuten werd het mij compleet duidelijk waarom ik 2 vaarbewijzen moet halen + marifooncertificaat+ kaarten aan boord+ plottetje+ laptop+ noodagregaat+ extra accu+ noodmobieltje+ flair+ flairpistool+ toeter+ zwemvesten+ extrawaterflessen+ noodransoen.....allemaal voor het goede doel, ik heb, met deze extra ballast, wel alle kansen om mezelf ooit nog 1 wedstrijd uit de laatste plaats te varen, voorgoed verspeeld; JAMMER maar wel lekker veilig!!!!

Ha dat plekkie ken ik, vraag maar eens aan Aagje, die kent t ook

La Mavare schreef :
Pcies:
nl.wikipedia.org/wiki/Sextant_(navigatie)

Electronica is maar electronica en in een natte omgeving......
Ik vaar al wat langer met die spullen aan boord, ik heb er inmiddels een stuk of vijf, twee handhelds, waarvan één op kaart werkt, op de boordcompu werkt maxsea en bij de stuurstand heb ik nu een kaartplotter van Garmin (GPS-map 750S)

EDOCH, in een la onder de kaartentafel heb ik nog immer m'n oude Walker sleeplog, heb alleen geen reservevin meer.
Je weet maar nooit.
Ik zet dus gewoon ieder uur m'n GPS-positie in de papieren kaart met de tijd erbij, oude vaste gewoonte, ook als ik vast herkenningspunt heb verkend. Ik hou in een logboek de koers bij, oude gewoontes dus.
Ik heb nog een papieren set kaarten aan boord voor de trip en uiteraard de almanak "Reeds" het ene en "votre livre de bord" het andere jaar.
Als er iets fout gaat kan ik altijd terugwerken vanuit een punt in het recente verleden en verder op gegist bestek.

Anjo schreef : Grrrr! Man deed navigatie en vergiste zich bij splitsing van geul/haveningang. Ik was mijn handen in onschuld maar kieperde wel ongepland de kajuit in.... (was straf omdat ik niet actief meekeek, ben ik bang)

Er is een Engelsman die de wereld rond is geweest met enkel een oude schoolatlas aan boord (is al eens besproken hier, de man heet Paddy Macklin). Is deze discussie niet veel meer een kwestie: waar voel je je prettig bij/mee? En tijd speelt ook een rol. Heb je haast dan is een juiste en preciese koers van meer belang dan 'ik vaar met de beste wind mee'.

Zelf gebruik ik papier en een oude Furuno 31 met waypoints voor de richting.

Capolavoro schreef :
Zo af en toe moeten we je toch nog bijscholen capo. Vastlopen en kaarten hebben op het wad niets met elkaar te maken. Onverwacht vastlopen is meestal oorzaak van een recente kaart!!!! (smeriggat b.v.)
Verwacht vastlopen is niets voor nodig, althans geen kaart.

Als je bang bent om vast te lopen heb je op het Wad niets te zoeken, scheelt weer een kaart kopen.

ga je capo omscholen tot wadvaarder?

Gr Rob

Moet kunnen. Volgens mij heeft hij z'n zwaardboot met vlakke bodem nog niet verkocht, dus de equipment is er

Ik heb het jaren zonder apparatuur gedaan,maar wat ben ik blij met de huidige mogelijkheden,zijnde; een plotter/radar gekoppeld aan de Raymarine apparatuur, een onafhankelijke GPS en een PC met de wereldkaarten en een USB antenne.

De elektronica vliegt u bijkans om de oren, Iphones, Ipads, laptops,kaartplotters enz. enz.
Maar wie oefent nog in de praktijk het gegist bestek of astro navigatie?
En hoe?

Ook een vraag die al eerder gesteld is www.zeilersforum.nl/index.php/...t=25&start=75#246787

Als ik niet meer kan peilen dan ga ik over op gegist bestek. Zet de positie in de kaart en vergelijk met de GPS. Die doet het meestal beter. Op de plotter vaar ik zelden.
Astro heb ik op de zeevaartschool geleerd, maar pas het nooit toe. Op een jacht is de onnauwkeurigheid erg groot, op een zeeschip wordt het vooral gedaan om de GPS te checken.

Jaarlijks oefen ik nog de "oude manier" van navigeren in de praktijk, dus met kaart almanak log kompas....stroomkavelen dus.
Ik kan het nog steeds, zo blijkt het me nog iedere keer.
De verleiding is wel groot om het achterwege te laten en ik moet bekennen dat ik me er toe moet aanzetten.

Mijn vraag blijkt helaas dubbel, dus ik stel voor om op het oude draadje: www.zeilersforum.nl/index.php/...&start=75#246787 verder te gaan.
excuus voor het ongemak.

Topics samengevoegd.