Onderwerp: Zeilen in de winter.

Hela,

las net de blog op hyves van Dennis, dat hij lekker gezeild had vandaag, maar hoe doen jullie dat dan met de motor?

Het had best gevroren, dus de motor moet winterklaar zijn, dat betekent bij mij thermostaat eruit, antivries opzuigen, opvangen voor milieu, etc. best een werkje en 2 flessen antivries kosten zo'n 6 euro, als je dit elke x herhaalt kost het dan best wat geld en tijd elke x...

Mijn boot ligt ook in het water, en wil best nog wel zeilen, maar met de grote kans op vorst nu doe ik het maar niet.

Tips ???

Dat moet je er bij directe koeling voor over hebben.
Bij een motor met een interkoelsysteem is het wat gemakkelijker omdat alleen het buitenwater systeem kan bevriezen. Bij mij is het een kwestie van buitenwaterkraan dichtdraaien, deksel van het wierfilter er af, motor starten en stationairdraaiend 1/4 liter koelvloeistof in het filter gieten. 1/4 liter is ruim voldoende om ook het waterlock in de uitlaat van koelvloeistof te voorzien. Het komt dan zelfs al buiten uit de uitlaat.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik mijn motor nog niet winterklaar had gemaakt. Wel de watertank geleegd en het toilet beveiligd tegen dichtvriezen. En eigenlijk had ik vandaag de antivries willen toedienen maar daar was geen tijd meer voor
Het gaat volgende week weer even vriezen, maar daar maak ik me niet zo druk meer om. Ik ga misschien in januari nog wel wat antivries erin gieten, als ik weer gezeild heb...

8O Delphi32 (Dennis) heb je dan ook geen last gehad met de toch wel pittige vorstperiode van vorige week?

Niet noemenswaardig. Er is wel iets van lekkage, ik verdenk het vetkoord van de schroefas van zwaar verminderde werking maar dat vetkoord stond al op de korte-termijn-kluslijst. Verder geen centje pijn aan de boot.

Ik heb een buitenboordmotor, toch wel erg praktisch. Belangrijk is om hem goed te laten leeglopen na het varen (zodat zo goed als al het koelwater uit de cilinder en het staartstuk is gelopen). Enkele druppels water in het koelsysteem zijn geen probleem, deze kunnen niet zoveel uitzetten dat ze de waterkanaaltjes laten barsten. Het is iets meer werk, maar ik gooi hem iedere keer in de kajuit.

Bij het toilet sluit ik de aanvoerkraan van het water af en pomp ik de boel leeg.

Kun je een inboardmotor niet laten 'drooglopen'? Het is voor watergekoelde motoren geen probleem als ze even zonder koeling lopen, als dit maar niet te lang duurt en de motor niet te zwaar wordt belast. Is het geen optie om een kraan tussen de aanvoerslang en de motor te plaatsen die je kunt afsluiten waarna je de motor even laat draaien waardoor vrijwel al het water uit de motor wegstroomt?

Is denk ik om 2 redenen geen optie. Ten eerste vind je impeller het helemaal niet fijn om droog te lopen; extra vervuiling door stukjes afgebroken impeller zijn geen fijn idee in de koelkanalen van de motor.
En ten tweede heb je daarmee de natte uitlaat nog niet beschermd tegen vorst.

gewoon op de boot gaan wonen, regelmatig de motor laten draaien en gewoon gebruiken dat ding. Volgens mij de beste remedie.
(en volgens mij zijn ze hier voor gemaakt, om te gebruiken.)

Hmmm, dat scheelt weer, ik had er 2 liter ingegoten, doe het verder op dezelfde manier als jij.

@ Dennis, heb je wel geluk gehad dat er niet meer kapot gegaan is, had toch flink gevroren.

@ justinpasman, drooglopen is inderdaad niet wijs, de impeller gaat al stuk na heel kort drooglopen.

@ reborn, hoop binnenkort een boot te hebben die groot genoeg is om op te wonen nu is het een beeeetje te krap, en te koud

Geluk? Misschien een beetje. Het water in de haven is niet bevroren geweest, ondanks de aardige vorst. Daardoor zal het binnen in de boot altijd warmer zijn dan buiten rond de boot waar de wind vrij spel heeft. Toilet was wel beveiligd tegen stukvriezen maar ook dat was blijkbaar niet nodig maar wel een fijn idee. En de motor? Ach als ie bevriezen zou knallen de vriesdoppen eruit. Die haal je bij de automaterialenzaak en ram je er weer in

Ik heb me wel zorgen gemaakt en was erg blij om te zien dat er niets aan de hand was, maar als de boot dit aankan dan moet het wel heel lang heel koud zijn om onbeschermd schade op te lopen, denk ik dan. En zo vaak is het niet lang koud gelukkig.

Misschien ben ik wat te voorzichtig maar gokken op je 'vriesdoppen' zou ik niet snel doen (je kop of onderblok kan nog steeds scheuren- (Vriesdoppen helpen alleen wanneer het net op het randje was)). Je kan toch eenvoudig met twee kranen een aftakking maken van je aanzuiging en een tankje glycol laten opzuigen vlak na het afmeren.. even een emmertje onder de uitlaat.. en hop afsluitertjes andere kant op en varen maar weer.. Ik ben het wel met je eens dat de kans dat het zwaar gaat vriezen aanboort bij een boot die in het water ligt met een watertemperatuur van 3-8 gaden niet erg waarschijnlijk is maar een beetje vorst zou je toch kunnen krijgen. En hoe kleiner de kanaaltjes hoe eerder de boel kapot vriest...
Groet van een jaloers mede forum lid (mijn boot ligt op de bok)...

Even een opmerking over de zogenaamde Vriesdoppen.
Eigenlijk bestaan deze dingen helemaal niet, altans zijn ze als zodanig door de constructeur nooit zo bedoeld.

Waarom zitten ze dan in de meeste blokken :?: vraag je je nu af.

Motorblokken zijn gietstukken en die komen uit een mal, de mal is gevult met zand en dat zand moet er na het gieten weer uit, hiervoor zijn speciale openingen in de buitenzijde gelaten :o .

Deze gaten worden later dicht gemaakt doormiddel van stalen doppen, dezelfde doppen die wij in de volksmond vrieschdoppen plegen te noemen.

Dat deze dop er bij bevriezing soms wel eens uit plopt is dus een toevallige bijkomstigheid en is zeker geen garantie ter voorkoming van verdere vorstschade :? .

groet

Ron

ron b, hartelijk bedankt dat je me weer bang maakt

Nee serieus, dit is wel een leuk weetje, van die vriesdoppen die geen vriesdoppen zijn. En maak je niet ongerust, er komt zeker antivries in de motor. Ik was er gewoon niet aan toegekomen om dat eerder te doen, gokken met motorblokken is niet mijn hobby... maar ja het is nu eenmaal zo gelopen en goed gegaan. Moet ik alleen oppassen dat ik niet overmoedig word

We kunnen het ons hier natuurlijk niet veroorloven dat ons boegbeeld in het blad zeilen (Heb het gehele blad inmiddels uit) zometeen beteuterd naar een kapotgevroren motor staat te kijken.. Dan denken ze bij 'zeilen' ook van: Dat gaat goed die informatie overdracht op dat forum met die goede slogan...

Dan weten ze in elk geval dat ze hier op het forum geen theoretisch gezeur hebben ,maar dat de leden het daadwerkelijk in de praktijk hebben uitgeprobeert!

In boten die je met wat spaarcentje ook nog kunt betalen zonder een Dirk Scheringa-tje om je nek.