Onderwerp: Wijziging regel Man-over-boord

Ik kwam dit op het internet tegen kan iemand dat bevestigen? Geldt deze regel ook op zee?

Noodoproep voor binnenvaart "Man-over-boord" gewijzigd!

De noodoproep voor "man-over-boord" voor de binnenvaart is per 2011 gewijzigd; deze is nu Mayday, Mayday, Mayday en dat was Pan, Pan, Pan.

Groet Zeilliefhebber

Op zee was dat altijd al het geval voor zover ik weet. Mayday is bedoeld voor gevaar van verlies van mensenlevens en Pan-Pan is bedoeld voor verlies van schip maar dat de bemanning in (relatieve)veiligheid verkeerd.

Ik heb nooit begrepen dat dit voor de binnenvaart anders was.

Volgens mij is het inderdaad vorig jaar gewijzigd dat het voor de binnenwateren nu ook een mayday is bij MOB, op zee was dit al zo.

Reinier

Klopt zie hier www.agentschaptelecom.nl/binar...atersportseizoen.pdf

Klopt vorig jaar 'pas' marifoon examen gedaan en daar wed voor het examen uitdrukkelijk aangehaald dat we aangaande een dergelijke gebeurtenis de nieuwe regels moesten hanteren.

Komen ze nou niet meer redden als je pan-pan opoept?
Ad

Alleen als er niemand anders "mayday" roept...

Ligt er volgens mij ook sterk aan waar je ligt of er uberhaupt wel iemand luistert...

Op de Randmeren is het over het algemeen akelig stil op de marifoon. Zelfs bij sluizen komt er meer herrie uit de speakers op het gebouw dan uit die op de marifoon...

ReinierZeilt schreef :
Als je marifoon installatie in orde is, wordt je op de Nederlandse binnenwateren altijd gehoord. heus.

Het komt toch ook nog regelmatig voor dat kanaal 16 als oproepkanaal gebruikt wordt. Door Nederlanders maar ook vaak door onze oosterburen. Dit is niet toegestaan en kan beboet worden.

Proost schreef : Dat mag wel! Maar ik heb mijn marifoon certificaat al een jaar of 30... er kan iets veranderd zijn maar ik weet zeker van niet.

Meen toch dat uitluisteren op het IJsselmeer op kanaal 10 dient te gebeuren.

Hier staat als antwoord op een vraag toch iets anders dan dat het mag.
www.wadscan.eu/Maritime_info.htm

Gewoon met Google geplukt voor eventuele verwijderingactie van de mods.

En wat staat daar anders dan dat kanaal 16 als oproepkanaal gebruikt mag worden?
Uitsluitend oproep dus, en aangeven naar welk kanaal je overgaat zodra er contact gelegd is, bijvoorbeeld 77.
Als er verplicht uitgeluisterd moet worden op 10 kan je daar natuurlijk ook je oproep doen, en opnieuw zsm overschakelen naar een babbelkanaal zoals 77. Maar dat maakt nog steeds niet dat het op 16 verboden zou zijn.

Inderdaad, je hebt gelijk.

Gelukkig, ik zou het gaan missen die oosterburen met:
"Annabel, bitte kommen".

ReinierZeilt schreef :
Dat is ook mijn ervaring. Zelfs ter hoogte van de Hollandse brug (IJM 13)kreeg ik geen respons op mijn zendertest. Bij een latere test bleek de marifoon het verder uitstekend te doen (ontvangst en zenden).

Niet alleen voor oproepen want er staat " Wereldwijd is kanaal 16 bedoeld om nood- en spoedverkeer af te handelen nadat men alarm heeft geslagen via DSC kanaal 70" Dus het kan een oproep zijn maar ook de verdere afhandeling is niet perse verboden via 16.

Nood- en spoedverkeer, en oproepen voor minder dringende zaken. Dat is waarvoor kanaal 16 bedoeld is.
Niet voor gesprekken over waar je heen vaart, wat je vanavond eet, of er een ligplaats is, wanneer de brug draait etc. Dus wil je iemand oproepen waarvan je niet weet op welk kanaal die zit, doe je dat op 16, en schakel je zo snel mogelijk naar een ander kanaal om 16 weer vrij te geven. Loopt er een mayday of pan-situatie, dan twee keer nadenken voordat je 16 gebruikt, en na een mayday silence uiteraard helemaal niet gebruiken.